|
|
Дык фэт говно или нет?? Собираю все мнения, так как до сих пор не купил (больше года колебаний мухахСообщение от Андрей Горелов
)
режьте ужо правду матку, раз фэт есть
ибо я завсегдатай фэт ветки (читателем на 99%), но там же всегда сладким киселём льют. Он вкусный и тянет, но от сладкого иногда изжога)
делитесь впечатлениями!
Предметаразочарованияожидания я так и не увидел
Как и Ваших реальных отзывов и развёрнутых ответов
Так что будет считаться, что фэта у Вас нет
Низачот
Marko Polo, правды в таком формате не бывает
Правду подают, как дорогое пальто...
А не швыряют в лицо, как мокрое полотенце...
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Собственно, несколькими страницами выше все уже сказали. Насколько фэт хорош (но не всемогущ) в своих узкоспециализированных условиях, настолько же он компромиссен в остальных сферах примененияДык фэт говно или нет?? Собираю все мнения, так как до сих пор не купил (больше года колебаний мухах
режьте ужо правду матку, раз фэт есть
ибо я завсегдатай фэт ветки (читателем на 99%), но там же всегда сладким киселём льют. Он вкусный и тянет, но от сладкого иногда изжога)
делитесь впечатлениями!
Просто в отношении к универсальности люди делятся на два противоборствующих лагеря: для одних она - концепция, вобравшая по чуть-чуть хорошего из разных областей применения, для других - аккумуляция всех возможных недостатков
Советую Вам не примыкать ни к одной из перечисленных сект. Если решитесь на покупку фэта, не зацикливайтесь на нем, а просто используйте по назначению, параллельно с другими байками
Более прикладную точку зрения на этот счет можно сформулировать так: например, в Битце, на снежных трейлах средней/слабой утоптанности и уровня выше среднего фэт имеет заметное преимущество перед стандартными колесами. При выезде на плотно укатанные скоростные прогоны ситуация меняется на обратную (при прочих равных условиях, учитывающих уровень байка и подготовки байкера)
С точки зрения социальной психологии ситуация выглядит примерно так: большие колеса привлекают определенный психотип людей, склонных к крайностям и абсолютизации, со всеми вытекающими последствиями, которые можно легко наблюдать в соответствующих разделах форума
Андрей Горелов, благодарю!
Я к крайностям как раз не склонен, именно поэтому до сих пор мучает вопрос, а не будет ли достаточно для моих потребностей 27,5+))
Фэт я пробовал (тест драйв) и мне очень понравилось, фан чумовой. Но это был фэт топчик карбон, до которого у меня точно нет денег. Т.е. удел - алю фэт максимум с карбовилкой.
Штука в том, что да фэт - дичайший фан и все такое, но зато вход в тему 27,5+ не то, чтобы прям сильно дешевле, но зато этот вел явно универсальнее и требует меньше доп вложений.
Например, одна из основных целей покупки фэта - это зимний коммьют через ЛО из Королева до Сокольников. При этом нужна шиповка хотя бы спереди, т.к. на этом маршруте бывает достаточно ледяных опасных участков, и в городе тоже их много.
По опыту катания я знаю, что зимний маршрут через ЛО часто доступен даже обычным МТБ, тем более 27,5+. Лишь в редкие дни без фэта труба. но в такие дни и на фэте будешь ехать часа три)
Также по лесу на ПВД - в 99% групп это МТБ, на фэте будешь или сливать на асфальте (я не гонщик и фэт напоминаю не будет топ, если будет) или уходить в точку на болотах Которых по факту вряд ли будут .т.к. треки обычно выбирают под МТБ.
Таким образом, выбирая фэт, вероятнее всего выбираешь путь одиночки, ибо мало сподвижников ,а которые есть, они по моим наблюдениям глубокие интроверты, впрочем я и сам склонен к такому)
вот такие мысли копошаться. сорри за простынку
Последний раз редактировалось Marko Polo; 05.07.2018 в 22:34.
В плане проходимости и устойчивости - 27.5+ и рядом не стоит. Я тоже кайфовал от 2.8" резины, пока не попробовал 4" на фэте.
В итоге 27.5+ оказался ни о чем - в динамике он проигрывает узким колесам, а в проходимости особого выигрыша при этом нет.
Имхо, для обычного среднего байка резины шириной 2.3" - за глаза.
Фэт подкупает именно своей "бульдозерностью" ощущений. Ты просто едешь и все - для тебя поверхность планеты становится гораздо более плоской и твердой. Да, я ощутимо проигрываю в разгоне, но удовольствие при этом получаю неимоверное. Тут главное, чтобы в ногах мясо рабочее было. Артапедам будет грустно.
Последний раз редактировалось sbatrov; 05.07.2018 в 22:42.
Чем больше я думаю про + формат, тем больше разочарование. Хотел собрать плюсовые колеса для фэта. Но что это даст?
Проходимость плюса на уровне обычного найнера 2.4, то есть где найнер не проедет, не проедет и плюсовик. Пример - лыжня. Хорошая утоптанная набитая лыжня. Плюсу и найнеру на ней делать нечего.
Вес плюсовых ободов и покрышек стремится к весу фэтовых. То есть динамика будет на уровне фэта.
Итого, плюс формат вобрал в себя все минусы: плохую проходимость и плохую динамику
---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:45 ----------
О, пока я набирал, ты уже всё написал
Когда я поставил плюсовые колеса на Трек (втулки Novatec D041SB/D042SB, обода Dartmoor Aircraft Pro 27.5+, резина Schwalbe Nobby Nic 2.8" - нормальные такие чугунные колесики) и выкатился в лес - то офигел от того, насколько они хорошо идут там, где дороги нет вообще в принципе. И офигел от того, насколько тяжело стало ехать по асфальту.О, пока я набирал, ты уже всё написал
Когда я выкатился туда же на 4" фэте - то офигел уже от того, что наконец-то он действительно хорошо едет там, где дороги нет вообще в принципе. И офигел от того, что по асфальту стало ехать ничуть не труднее, по сравнению с плюсами. Не потерял ровным счетом нихрена.
В последний раз я крайне удивился, когда пошел в торчок с песком внизу. Просто мягко въехал наверх. Колеса выглядят страшно, но едут при этом превосходно, и не только вниз. И это при том, что у меня сравнительно ацкая чугунина.
Последний раз редактировалось sbatrov; 05.07.2018 в 22:56.
В целом согласен с мнением, что формат 27.5+ в зимних условиях скорее соберет все минусы соседних размеров, нежели будет удачным компромиссом (27.5+ байк у меня также имеется; этот типоразмер покупался исключительно под использование в горах)
Но сколько людей, столько и оригинальных, неповторяющихся сочетаний условий эксплуатации, поэтому всегда найдется тот, кто скажет, что любит кататься именно в такую погоду, когда фэта еще много, а обычного МТБ - маловато, и будет по-своему прав
Про себя скажу, что фэт я купил для того, чтобы зимой была возможность катать техничное кантри, максимально приближенное к летним вариантам. Считаю, что своей цели я достиг - здесь фэт оправдал возложенные на него надежды
Имхо, на типичном среднем нормальном хардтейле можно проехать практически везде, если без извращений.
Он легко разгоняется и отлично едет.
Но вопрос в ощущениях от каталова. Они сильно различаются. Это как с пивом - темный лагер для многих людей будет горьким говнищем, но кто-то от него тащится. Так и тут.
Marko Polo, в фэте главное - колёса.
Хорошие втулки и обода карбон + соответствующая сезону резина и тут во всём из трёх пунктов - без компромиссов
Фреймсет и трансмиссия может быть средненькой, главное - подходящей по размеру и функционалу.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
