отражатель от него. по 55 руб. у него 2 света. дальний и комнатный на смд диодах
Ореол, это боковая засветка от диода. Под 90 град. луч прорывается
|
|
|
|
|
отражатель от него. по 55 руб. у него 2 света. дальний и комнатный на смд диодах
Ореол, это боковая засветка от диода. Под 90 град. луч прорывается
craz, у них они почти все по 55р)) Но приблизительно понял, что за фонарик. Это который с 50мм диаметром идет!?) Мне у них качество изделий не сильно нравится) Единственное что нравится, это цена) А так, мне в основном все попадались с коцаными стеклами и полуоблезлыми рефлекторами. Поэтому со стандартным рефлектором даже ничего и не пытался делать)
да-да
Последний раз редактировалось craz; 14.06.2018 в 09:53.
би линзы слишком громоздки, вот например линза 2.5 от626 с диодом крии хнр 50 6 вольт на токе 1,2 А
IMG_20180613_215141.jpgIMG_20180613_215155_HHT.jpgIMG_20180613_215247.jpgIMG_20180613_215301.jpg
Последний раз редактировалось urabus87; 13.06.2018 в 22:34.
urabus87, И что не нравится? Только размеры? Кстати, как состояние рефлектора? Все же 626я мазда не молодой авто и фары новые оригинальные под нее найти, не просто...
Ну так есть двух дюймовые, 1,8.. К тому же у них уши крепежные большие. Линзу можно прикрепить по другому и уши эти отрезать. Диаметр уменьшается.
На фото свет плохой, не смогли правильно приладить диод. С ксенона переделали?
Плохой для би-линзы конечно. Но для нас то пойдет..)
состояние более менее, не новая конечно, но для єксперимента пойдетСообщение от Ra3eR
линза была под галоген, с права галка, у ксена полка , с фокусом можно игратся, но лучше будет не на много, и это так для наглядности, не понравились
вес, размеры, герметичность, можно конечно взять птф, их счас валом, есть моно, есть би, 1,8и 2,0 дюйма но они все равно как минимум в два раза длиннее изначально так и хотел,но потом попалась 100 кВт за те же деньги, но не нужно долбаться с герметизацией и драйверами, хотя мысли впихнуть в нее 70-ку не оставляют
craz, А там не такие нужны светодиоды. =) Точнее без первичной оптики нужны. Дело там не столько в мощности, а сколько в угле излучения. У сеула кстати появились подобные светодиоды(до него были другие, но дороже). Бескорпусные и без первичной оптики. Хотелось бы взять на тесты пару десятков, но пока в РФ не встречались в наличии, меньше смысла брать нету) Вспоминая свой печальный опыт, с блохами от люмиледа...
Так вот тоже не пойму. Четко же написано:
- что толку мигать, если он не слепит? Или просто так , для подачи сигнала? Не, у нас такое не поможет.
Евгений Ник, Здесь вытекает еще другое) Если дальний не слепит, то почему с ним не ездить тогда всегда? Особенно если не стоит цели экономить заряд акб. И ни как не могу понять куда такой дальний светит... Особенно если ближний нормальный, с стг и нормально отрегулирован. Самое простое, что я себе представляю по восприятию, это бигалогеновую или биксеноновую линзу. У которых шторка формирует стг для ближнего света. А при подаче питания на соленоид шторки, она опускается, убирая стг и светя выше(если смотреть на стене), а на дороге дальше. Но этот свет слепит... Он может не слепить, только если, ближний настроен не правильно(сильно в пол) , то есть если произвести регулировку дальнего света, под нормативы ближнего... Ну и другой вариант, не слепящего дальнего я уже озвучивал, это сегментная оптика(с возможностью отключения тех или иных зон) На многих премиум авто реализовано это... С помощью комплекса устройств, а именно лидара, камеры и контроллера(мозгов). Лидар обнаруживает объекты, далее подключается камера, определяет объект, сравнивает его со своей сигнатурой, если авто, то подает сигнал на драйвер, который отключает зону света идущего на авто и т.д.. Есть несколько реализаций подобных интеллектуальных типов света. На вскидку назову 2. 1) мультибим на мерсе ешке от хеллы. Там система из отдельных светодиодов напоминает матрицу, но с возможностью управления почти каждым светодиодом по раздельности. Но данную оптическую систему классической(рефлектор+лин за) максимум по внешнему виду назвать можно... 2) "Классическая линза" с хитрой шторкой со стоящей из отдельных сегментов, которыми можно по раздельности управлять. Данный вариант, я видел только в прототипной вариации, в серийные авто он не пошел, видимо из-за сложности и затратности изготовления... Тем не менее в обоих случаях используется машинное зрение для анализа и определения объектов, а дальше уже подается сигнал на контроллер, который отключает те или иные светодиоды, либо коммутирует соленоиды в шторке... То есть система ни разу не простая), как впрочем и не сильно компактная )
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
