Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Alex HiNT]

Да это маньячество, я и на 28" колёсах пару раз только разгонялся настолько с моста, и то на руль лечь страшно, хоть и полтос полулёжа наверное можно с бабочкой - машины в полуметре от локтя

На руль ложиться можно только если заранее знаешь это место до последней выбоины, в малознакомых местах это верный путь покалечиться.
Обычно все эти разгоны очень короткие - нахрена тяжелые передачи.
Тут пару недель назад ехал с пулковской горы примерно 51 на передаче 48-15 - попробовал воткнуть 48-13 - фигня, не требуется. Но был конкретный ветервлицо, пришлось некисло крутить чтобы разогнаться. Если был бы еще ветер в спину - можно было и 60, но убиться при этом.
Вообще велосипед на скорости более 40 скорее исключение, чем езда. Для себя уже давно понял, что передача больше 3-3.5 с обычными 28 колесами - это потолок нужного.
А 60, даже 64 ехал как-то раз в жизни - это было совсем страшно, особенно когда увидел внизу поворот 90 град.

У вас по эстакадному мосту ехал 45 - там поперечные канавки такие- на более мелких колесах убиться можно на раз.

[Совковельщик]

А 60, даже 64 ехал как-то раз в жизни - это было совсем страшно, особенно когда увидел внизу поворот 90 град.

Это примерно между Красным Селом и Разбегаево, в тех местах?

[Marat Y]

в малознакомых местах это верный путь покалечиться.

Почему? Лицо-то должно оставаться вперёд смотреть, а не вниз.

[Alex HiNT]

Это примерно между Красным Селом и Разбегаево, в тех местах?

Нет. Мы как-то ездили на покатушку в зеленогорск и на обратном пути парни сказали что "вот тут есть клевая горочка" - где-то около комарово. После горочки мы довольно быстро съехали на приморское. Но это было до 12 года.

---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------

Почему? Лицо-то должно оставаться вперёд смотреть, а не вниз.

Рулить очень неудобно в таком положении. Можно неловко двинуть телом.

[Omega39rus]

На руль ложиться можно только если заранее знаешь это место до последней выбоины, в малознакомых местах это верный путь покалечиться.
Обычно все эти разгоны очень короткие - нахрена тяжелые передачи.
Тут пару недель назад ехал с пулковской горы примерно 51 на передаче 48-15 - попробовал воткнуть 48-13 - фигня, не требуется. Но был конкретный ветервлицо, пришлось некисло крутить чтобы разогнаться. Если был бы еще ветер в спину - можно было и 60, но убиться при этом.
Вообще велосипед на скорости более 40 скорее исключение, чем езда. Для себя уже давно понял, что передача больше 3-3.5 с обычными 28 колесами - это потолок нужного.
А 60, даже 64 ехал как-то раз в жизни - это было совсем страшно, особенно когда увидел внизу поворот 90 град.

У вас по эстакадному мосту ехал 45 - там поперечные канавки такие- на более мелких колесах убиться можно на раз.

Помнится, лет 20 назад я на ММВЗ 28" с трёшкой Торпедо с хорошей горочки 50 выжимал по молодости - проверить максималку (у мну одним из первых в городе был заоченьдорого куплен велокомп Сигма), так он резиновым ощущался, все люфты в трансмиссии выбрались, и рама мягкая казалась, как пластилин - реально страшно дальше вкручивать было. А руль самодельный палкой уже был из водопроводной трубы, и втулка Литолом намазана Сейчас моя хайтеновая рама конечно более жёсткой ощущается, запас прочности чувствуется, всё-таки дорожники у нас из водопроводных труб делали... кстати, я тогда о передаточных числах вообще не задумывался, "система" стояла с хромированной защитой от 3-скоростного дорожника на клиньях, и ведомая звезда 18Т (пробовал от складешка на 15 - вообще ездить невозможно было), переклюк люмовый 2-роликовый в качестве натяжка, тормоза клещевые, на 3-й почти не ездил, только с горки, и весил килограммов 25 (фляжка, крылья железные, багажник, сумка с АКБ от какой-то военной радиостанции, фара с фонарём, и даже радио с наушниками было на руле, с питанием от тех же акумов) В общем, чугунный паровоз, смешно вспоминать а как я хотел тогда вибрейки (все ещё на клещевых тормозах ездили, или на кантилеверах), даже варить брейкбоссы собирался самодельные - армия помешала, как и сборке колеса с Пентаспортом 5-кой... уже тогда дерайлеры меня жутко бесили, и сердце было отдано планетаркам

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

Пришла мне эта втулка. Стал разбирать/промывать от засохшей смазки. Не мог избавится от ощущения, что перебираю узел трансмиссии гусеничного трактора.
По-моему эту втулку невозможно сломать мышечной силой человека!

Изделия от Shimano конструктивно красивее но выглядят (кажутся) куда более хлипкими.


В переключателе утеряна стрелка текущей передачи. Хотел бы попробовать кустарно изготовить самому, но как она выглядела? Поиск картинок в Google ничего не дал.
Угол поворота стрелки в ~2 раза меньше угла поворота шифтера. Т.е. по идее эта стрелка посажена на шестеренку, которая вращается зубчатой рейкой на тяге тросика. Наверное....

А ещё.... Явно из-за возраста, резиновое покрытие шифтера стало похоже на невулканизированный каучук: мягкое, липкое, с вырванными лоскутами. Есть какие-то способы восстановления, кроме как натянуть на него отрезок камеры?

Поскольку читаю ветку от конца к началу (дурацкая привычка, а что поделать):
https://br39.ru/s-ruckoj-sram-7-sach...367916961.html
это ж в Поляндии, неужели 2к дорого очень?
с кликбоксом 3к:
https://br39.ru/s-ruckoj-7-stupencat...386626955.html
кликбокс 1,3к:
https://br39.ru/clikbox-sram-dla-stu...300623056.html
ну и заветные красные втулочки:
https://br39.ru/nakonecnik-tolkatela...770648900.html
или ремкомплектом с толкателями:
https://br39.ru/komplekt-upravlenia-...215985224.html
Обожаю Саксы

[babangida]

Обожаю Саксы

А в чем смысл в них сейчас? Даже если он и лучше/надежнее Шиманы, ну так и Шимана 7-ка тут вроде ни у кого не ломалась. А она дешевле в целом, и нет гемора с поиском "красных втулочек" и прочей мелочевки

[Совковельщик]

А в чем смысл в них сейчас?

Ну как-то приятнее ездить, когда знаешь, что весь механизм под тобой перебирается до последнего винтика при помощи нескольких обычных гаечных ключей.

[Kraliv]

А в чем смысл в них сейчас? Даже если он и лучше/надежнее Шиманы, ну так и Шимана 7-ка тут вроде ни у кого не ломалась. А она дешевле в целом, и нет гемора с поиском "красных втулочек" и прочей мелочевки

Смысл в планетарках Сакс, в том, что (не считая потрясающей надежности немецких втулок, по чисто объективным причинам), это одноступенчатый редуктор, а не двух.

[Marat Y]

А в чем смысл в них сейчас?

КПД. Крепче, больше шансов, что выдержит стоячее педалирование. Проще обслуживание и смазка. Хоть переключается хуже, чем новая шимана, да.

[babangida]

Смысл в планетарках Сакс, в том, что (не считая потрясающей надежности немецких втулок, по чисто объективным причинам), это одноступенчатый редуктор, а не двух.

Ну это для маньяков, а для рядового пользователя:
Ш7-8 надежна, не ломается
Ы7 не ломается, при этом еще надежнее, но геморнее в плане поиска периферии, и из-за этого в итоге получается дороже