B'Twin

[AlexandriT]

Как раз чтобы ездить по бардюрам и ямам нужен велосипед подороже и желательно двухподвес , а на хардтейле любая даже небольшая неровность будет бить вам
в позвоночник а если вилка низкого уровня еще и руки будут страдать . Я вот в Москве живу и в парке на велодорожке так называемой ездить больно
т.к любая неровность ощутима у меня Rockrider 540 в принципе им доволен но понял что нормальный двухподвес с хорошими амортизаторами
даст больше комфорта и тут без разницы гонять по трейлам или по паркам . Хардтейлы не разу не комфортные на ямах и т.д так что если хочется комфорта то придется платить .

Это я в курсе. Сейчас на гибриде с жесткой вилкой катаюсь. На кочках и бордюрах не сижу на веле, а привстаю, потому позвоночнику норм. Нагрузка на руки мне нравится, опять-таки, на кочках руки не держать прямыми, тогда и бить не будет.
Про горник думаю лишь потому, что при езде не позвоночник пострадает или руки, а умрет сам гибрид. И надоело перед каждым 15-сантиметровым бордюром останавливаться, дабы снять-затащить вел. Про двухподвес тоже вот думаю, но почему-то его не рекомендуют, типа тяжелый и неповоротливый.

[Бальдр]

И надоело перед каждым 15-сантиметровым бордюром останавливаться, дабы снять-затащить вел.

Тут проблема в консерватории. У меня при езде на шоссейном велике с покрышками 25 мм нет такой проблемы. Даже на 30 см бордюры можно спокойно заезжать-запрыгивать, не говоря уже про спрыгивание. Если в такие бордюры закатывать не вставая с седла на большом подвесе, то подвес тот быстро развалится.

[zQuantum]

Это я в курсе. Сейчас на гибриде с жесткой вилкой катаюсь. На кочках и бордюрах не сижу на веле, а привстаю, потому позвоночнику норм. Нагрузка на руки мне нравится, опять-таки, на кочках руки не держать прямыми, тогда и бить не будет.
Про горник думаю лишь потому, что при езде не позвоночник пострадает или руки, а умрет сам гибрид. И надоело перед каждым 15-сантиметровым бордюром останавливаться, дабы снять-затащить вел. Про двухподвес тоже вот думаю, но почему-то его не рекомендуют, типа тяжелый и неповоротливый.

Двухподвес стоит дороже , тот что в Декатлоне за 29 полный шлак . начальный двухподвес стоит в районе 50к но оно того стоит .
P.s насчет тяжелый не намного, а про поворотливость разницу с хардтейлом почувствует разве что прорайдер и то на каком нибудь извилистом трейле )

[AlexandriT]

Тут проблема в консерватории. У меня при езде на шоссейном велике с покрышками 25 мм нет такой проблемы. Даже на 30 см бордюры можно спокойно заезжать-запрыгивать, не говоря уже про спрыгивание. Если в такие бордюры закатывать не вставая с седла на большом подвесе, то подвес тот быстро развалится.

Сдуру можно и ... сломать. Ежели на шоссейном велике можно было кросс-кантри устраивать, то и горники не нужны были бы. Равносильно тому, как заявить, мол, без проблем по шоссе на горнике вваливаю, зачем нужны шоссеры?

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:09 ----------

Двухподвес стоит дороже , тот что в Декатлоне за 29 полный шлак . начальный двухподвес стоит в районе 50к но оно того стоит .
P.s насчет тяжелый не намного, а про поворотливость разницу с хардтейлом почувствует разве что прорайдер и то на каком нибудь извилистом трейле )

Да хрен знает насчет шлака. Меня вот что удивляет, пол-Европы на Битвинах гоняет, роликов на Ютубе навалом, и ничего, никто не жалуется. А российские "богатеи" почему-то считают, что нормальные велы ближе к 100 рублям начинаются.
Зачем мне для ежевечернего бордюринга вел за 100 тыр? Вон консерваторы различные на шоссерах скачут, аки кони))

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------

Зы:

Так что XCR - XCT - XCM, скорее всего разницы нет особой.

Сегодня в Декатлоне глянул. Да, у 520-го в черном цвете XCR 100, в других цветах U-Fit 80. Сантуровская 100-ка предпочтительнее хотя-бы тем, что имеет блокировку.

[zQuantum]

Сдуру можно и ... сломать. Ежели на шоссейном велике можно было кросс-кантри устраивать, то и горники не нужны были бы. Равносильно тому, как заявить, мол, без проблем по шоссе на горнике вваливаю, зачем нужны шоссеры?

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:09 ----------


Да хрен знает насчет шлака. Меня вот что удивляет, пол-Европы на Битвинах гоняет, роликов на Ютубе навалом, и ничего, никто не жалуется. А российские "богатеи" почему-то считают, что нормальные велы ближе к 100 рублям начинаются.
Зачем мне для ежевечернего бордюринга вел за 100 тыр? Вон консерваторы различные на шоссерах скачут, аки кони))

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------

Зы:

Сегодня в Декатлоне глянул. Да, у 520-го в черном цвете XCR 100, в других цветах U-Fit 80. Сантуровская 100-ка предпочтительнее хотя-бы тем, что имеет блокировку.

Так я тоже на Rockrider 540 езжу , только это не меняет того факта что за 29999 двухподвес из Декатлона ужасен .
если бы он стоил 19999 то ладно, вся фишка двухподвесов в амортизации а если вместо армотов стоит не пойми
что то это просто добавит веса причем сильно ведь армоты дешевые ) а вот комфорта навряд ли )
P.s яб для бардюринга и за 150 взял ток финансы не позволяют , а так не против получить больше удовольствия от катания .
В Европе и т.д и на "ашан байках" тоже катают у них там свои ашаны и свои дешевые китайские велы тоже есть ) .

[pikreal]

Сегодня в Декатлоне глянул. Да, у 520-го в черном цвете XCR 100, в других цветах U-Fit 80. Сантуровская 100-ка предпочтительнее хотя-бы тем, что имеет блокировку.

Вроде на сайте 80 написано про вилку, как узнать вот новые у нас вилки в городе или старые. Вот тоже в муках выбора, я полный профан ( катался в детстве еще на камах да уралах). Раздумываю о ROCKRIDER 520 или RIVERSIDE 500, кататься буду как обычный человек без фанатизма, т.е. город с нашими кочками и парки, RIVERSIDE 500 подкупает тем что легче, а то живу на 5м этаже, но его нет М у нас и будет вот нет. еще такой вариант есть https://trial-sport.ru/goods/51516/1318892.html или раз уж они все одинаковые просто может такой же стелс взять http://atvextrim.ru/gornyy-velosiped...0-md-27-5-v010 . Подскажите, посоветуйте будьте добры. А то изучаю уже недели 2-3 с периодичностью, хорошо хоть лето нету пока, но вдруг все-таки лето включат)

[AlexandriT]

Так я тоже на Rockrider 540 езжу , только это не меняет того факта что за 29999 двухподвес из Декатлона ужасен .
если бы он стоил 19999 то ладно, вся фишка двухподвесов в амортизации а если вместо армотов стоит не пойми
что то это просто добавит веса причем сильно ведь армоты дешевые ) а вот комфорта навряд ли )
P.s яб для бардюринга и за 150 взял ток финансы не позволяют , а так не против получить больше удовольствия от катания .
В Европе и т.д и на "ашан байках" тоже катают у них там свои ашаны и свои дешевые китайские велы тоже есть ) .

Дабы утверждать, ужасен или не ужасен 520 S, надо на нём покататься для начала. А катальцев нет, как я понял, одни теоретики. Даже дешевый амморт дает аммортизацию, которой нет у обычного вела в принципе. Плохая аммортизация лучше полного отсутствия оной. 520 S ближе к 540-му, а не 520-му. Гидротормоза и покрышки как у 540-го. Переклюки тоже ближе к 540-му. А разница в стоимости всего 3000 рэ! Потому 520 S видится более оправданной покупкой, нежели 540.

---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:07 ----------

Вроде на сайте 80 написано про вилку, как узнать вот новые у нас вилки в городе или старые. Вот тоже в муках выбора, я полный профан ( катался в детстве еще на камах да уралах). Раздумываю о ROCKRIDER 520 или RIVERSIDE 500, кататься буду как обычный человек без фанатизма, т.е. город с нашими кочками и парки, RIVERSIDE 500 подкупает тем что легче, а то живу на 5м этаже, но его нет М у нас и будет вот нет. еще такой вариант есть https://trial-sport.ru/goods/51516/1318892.html или раз уж они все одинаковые просто может такой же стелс взять http://atvextrim.ru/gornyy-velosiped...0-md-27-5-v010 . Подскажите, посоветуйте будьте добры. А то изучаю уже недели 2-3 с периодичностью, хорошо хоть лето нету пока, но вдруг все-таки лето включат)

Новые сантуровские вилки пока видел только на черном 520. На салатовом и черно-голубом U-Fit 80.
Я выбрал бы Риверсайд 500. Тем более, что он теперь будет с двойными ободами и дисковыми тормозами. Неизвестно, правда, когда. Для себя решил: либо 520 S, либо Риверсайд 500.

[zQuantum]

Дабы утверждать, ужасен или не ужасен 520 S, надо на нём покататься для начала. А катальцев нет, как я понял, одни теоретики. Даже дешевый амморт дает аммортизацию, которой нет у обычного вела в принципе. Плохая аммортизация лучше полного отсутствия оной. 520 S ближе к 540-му, а не 520-му. Гидротормоза и покрышки как у 540-го. Переклюки тоже ближе к 540-му. А разница в стоимости всего 3000 рэ! Потому 520 S видится более оправданной покупкой, нежели 540.

---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:07 ----------


Новые сантуровские вилки пока видел только на черном 520. На салатовом и черно-голубом U-Fit 80.
Я выбрал бы Риверсайд 500. Тем более, что он теперь будет с двойными ободами и дисковыми тормозами. Неизвестно, правда, когда. Для себя решил: либо 520 S, либо Риверсайд 500.

Амортизация пятой точки без регулятора отскока коего я почему то уверен там 100% нет, грозит тем что байк будет упорно стараться выкинуть седока
из седла на каждой более менее серьезной неровности , вот там где без него можно обойтись так это передняя вилка но заде как по мне это критично .
P.s подвес из Декатлона это Rockrider 560S можете съездить в магазин прокатиться предварительно попросив настроить аморты под ваш вес и сравнить поймете про что я говорю .

[AlexandriT]

P.s подвес из Декатлона это Rockrider 560S можете съездить в магазин прокатиться предварительно попросив настроить аморты под ваш вес и сравнить поймете про что я говорю .

Думал про 560 S, но исхожу из соображений простоты обслуживания и надежности. На 540-м обычный амморт с пружиной, а на 560-ом воздушка, которую без спецнасоса и не отрегулируешь. Так вроде?

[zQuantum]

Думал про 560 S, но исхожу из соображений простоты обслуживания и надежности. На 540-м обычный амморт с пружиной, а на 560-ом воздушка, которую без спецнасоса и не отрегулируешь. Так вроде?

По отзывам многих людей как раз таки Сантуры в обслуживании выйдут сложней и дороже, т.к там много пластиковых и некачественных деталей .
А плюс воздушной вилки в том что она точно настраивается под ваш вес и проглатывает мелкие неровности в отличии от эластомерок XCT, XCM, XCR последнии кстати более менее но все же не торт,
ну а вилочные насосы стоят примерно как обычные так что можно и прикупить .