Ремонт Univega Alpina HT5500 2009 или покупка нового хардтейла?

[modus2000]

а может можно навесить всякие прибамбасы,

велосипед всегда будет казаться старым, что ни навешивай

---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------

Добавил к сравнению GT Avalanche Elite (https://trial-sport.ru/goods/1319457.html). В том же ценовом сегменте, что и TRAIL X EXPERT ~47к.

Я пересел Avalanche Elite с такого же средненького вела.
Там всё классом выше - в совокупности гидравлический тормоз, крутая вилка и лёгкие дорогие кевларовые покрышки дают феерический эффект

За три года из ремонта: убил заднюю втулку мойкой, щёлкала каретка сделали по гарантии

выбирайте по весу (рама) и вилке , остальное всё можно сменить...
как правило где стоит дорогая вилка, там и остальное на уровне

У GT вилка XCR Air это уже воздушная, но не такой модный бренд как Rock shox, Manitou

[defaultguy]

велосипед всегда будет казаться старым, что ни навешивай

---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------




Я пересел Avalanche Elite с такого же средненького вела.
Там всё классом выше - в совокупности гидравлический тормоз, крутая вилка и лёгкие дорогие кевларовые покрышки дают феерический эффект

За три года из ремонта: убил заднюю втулку мойкой, щёлкала каретка сделали по гарантии

выбирайте по весу (рама) и вилке , остальное всё можно сменить...
как правило где стоит дорогая вилка, там и остальное на уровне

У GT вилка XCR Air это уже воздушная, но не такой модный бренд как Rock shox, Manitou

Спасибо! Нашёл чего продать, в т. ч. и велосипед, поэтому теперь отталкиваюсь от бюджета в в районе 50к, в крайнем случае 60, если будет иметь смысл. Брать вело буду в течение июня-июля.
Итого в текущее сравнение попадают:
TRAIL X EXPERT (https://trial-sport.ru/goods/1317837.html)
GT Avalanche Elite (https://trial-sport.ru/goods/1319457.html)
Merida BIG Seven 500 (https://www.velostrana.ru/merida/bigseven-500/)

У первых двух вилки сантуровские, вряд ли найду рок шоксы сильверы в этом ценовом диапазоне. Мерида привлекает, но еще в продажу не попала: кажется, рама у нее легкая, вилка Manitou. Отдельно вес рамы загуглить у великов мне не удалось.

[Heizo]

Брать вело буду в течение июня-июля.

Плохая идея, самый пик продаж. Подкопите денег и ждите распродаж в триале зимой, будут шикарные варианты. А сейчас гоняйте на чем есть или купите хлам какой нить. Все равно пробеги по 1000км.

[modus2000]

Подкопите денег и ждите распродаж в триале зимой

летом время дороже денег)))

я покупал вел отслеживая в триале скидки в разных городах, а не только в Москве, потом за МКАД поехал и купил
в принципе 50 тысяч это бюджет уже можно повыбирать..

у меня лично как то Cannondale ассоциируется с правильным брендом
https://trial-sport.ru/goods/51516/1224786.html

ну или такой какой нибудь
https://trial-sport.ru/goods/51516/973581.html

[defaultguy]

летом время дороже денег)))

я покупал вел отслеживая в триале скидки в разных городах, а не только в Москве, потом за МКАД поехал и купил
в принципе 50 тысяч это бюджет уже можно повыбирать..

у меня лично как то Cannondale ассоциируется с правильным брендом
https://trial-sport.ru/goods/51516/1224786.html

ну или такой какой нибудь
https://trial-sport.ru/goods/51516/973581.html

Думаю, что первый внедорожник (кстати ростовка моя имеется в наличии в моем городе - СПб!) - это немного не моё) Все же большая часть в городе на асфальте, нужен и разгон хороший. А мои варианты вас чего не зацепили?) Я вот ещё пытался через авито поторговаться за Cube Acid 16-ого года за 50 (пробег у него 500 км суммарный, если верить владельцу), может за 55 получится взять. Стоит ли?) Рамы у них только говорят, что так себе. Навеска вся Deore (в т. ч. втулки - сейчас они ацеру ставят), и вес 12кг (модели этих лет подросли на кг - полтора).

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------

А зимой за 55-60 двухподвесы уже будут лежат в базовой комплектации...

Так у них и вес побольше будет, и по бездорожью я езжу в меньшей степени.

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------

уже кончилась

Обидно! Неужели так разбирают? Идеальный велосипед в сегменте, получается, судя по цене, весу и навеске? Но ведь завезут еще, наверное.

[bwn]

Обидно! Неужели так разбирают? Идеальный велосипед в сегменте, получается, судя по цене, весу и навеске? Но ведь завезут еще, наверное.

вряд ли

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:24 ----------

Я вот ещё пытался через авито поторговаться за Cube Acid 16-ого года за 50 (пробег у него 500 км суммарный, если верить владельцу), может за 55 получится взять. Стоит ли?) .

новый в магазине айсид за эти примерно деньги можно организовать - пишите в личку

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------

defaultguy, про вес 12 кг в этой ценовой - враки

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:27 ----------

Вилка не рокшокс, а SR Suntour XCR Air, но с другой стороны будет ли разница между сильвер от рокшокс и этой?

будет
сантур одноразовая

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:29 ----------

Я за Corratec X-VERT S04

за 56 000? триал сейчас не блещет ценами

[modus2000]

Думаю, что первый внедорожник (кстати ростовка моя имеется в наличии в моем городе - СПб!) - это немного не моё) Все же большая часть в городе на асфальте, нужен и разгон хороший. А мои варианты вас чего не зацепили?) Я вот ещё пытался через авито поторговаться за Cube Acid 16-ого года за 50 (пробег у него 500 км суммарный, если верить владельцу), может за 55 получится взять. Стоит ли?) Рамы у них только говорят, что так себе. Навеска вся Deore (в т. ч. втулки - сейчас они ацеру ставят), и вес 12кг (модели этих лет подросли на кг - полтора).

Ваши варианты тоже отличные, просто я накидал ещё )))
Вообще в простонародии Cube, Specialized, Cannondale, Trek считаются "элитными" брендами, они и стоят дороже.

Я бы выбирал вел расставляя приоритеты в таком порядке (меня поправят если не так):

1. Рама менять - как её выбрать или взвесить отдельно от вела фиг знает, не подскажу. Менять раму явлется самым большим и дорогим гемором. Поэтому имеет смысл сразу брать лёгкий вел от бренда который не делает отровенно гавёных рам
по виду "породистая", дорогая рама - когда отсутствуют или сглажены сварные швы.

2. Вилка - по сути отвечает за большинство ощущений на руле при езде от велосипеда. Заменить её дорого ~10р. Вилки XCT, XCM чисто для тропинок и проработают ровно 1 лето, рысачить на них не кайфово. Вилка XCR - рысачить нормально, но работает как говорят до первого ремонта (у меня 3 года работает, ни разу не разбирал). Имеет смысл купить сразу с нормальной вилкой.

3. Колёса. Заменить втулки/обода, если они окажутся тяжёлыми или умрут тоже дорого (переспицовка). Поэтому сразу лучше бы купить лёгкие.
"породистые" видно по втулкам - если стоят хотя бы Shimano то это уже неплохо. Часто производители (GT например) просто ставят свои какие то чугунные втулки которые умирают к концу 1го лета.

Резину на GT ставили раньше Continental Race King она очень офиегнная и лёгкая, а сейчас стали другую ставить.
Я смотрю Race King у Corratec сейчас только из выбранных моделей

4. Переключатели/манетки/цепи/кассеты/педали/звёзды/седла/рули - вся эта шелуха считаю вообще не стоит внимания, потому что её можно докупить по отдельности позже, постепенно выделяя небольшие суммы.

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:46 ----------

Я за Corratec X-VERT S04

у меня покрышки такие же Continental Race King кевларовые - просто обожаю их, за одни покрыхи стоит взять!

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------

Причем тут вес, не надо эти мифы повторять, вес вообще не важен, будет там 12кг или 15. Ну мое дело предупредить.

крайне не согласен

---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------

Все же большая часть в городе на асфальте, нужен и разгон хороший.

Ищите с колёсами Continental Race King
Это наверное единственные зубастые колёса которые катят по асфальту лучше некоторых сликов

[defaultguy]

Ваши варианты тоже отличные, просто я накидал ещё )))
Вообще в простонародии Cube, Specialized, Cannondale, Trek считаются "элитными" брендами, они и стоят дороже.

Я бы выбирал вел расставляя приоритеты в таком порядке (меня поправят если не так):

1. Рама менять - как её выбрать или взвесить отдельно от вела фиг знает, не подскажу. Менять раму явлется самым большим и дорогим гемором. Поэтому имеет смысл сразу брать лёгкий вел от бренда который не делает отровенно гавёных рам
по виду "породистая", дорогая рама - когда отсутствуют или сглажены сварные швы.

2. Вилка - по сути отвечает за большинство ощущений на руле при езде от велосипеда. Заменить её дорого ~10р. Вилки XCT, XCM чисто для тропинок и проработают ровно 1 лето, рысачить на них не кайфово. Вилка XCR - рысачить нормально, но работает как говорят до первого ремонта (у меня 3 года работает, ни разу не разбирал). Имеет смысл купить сразу с нормальной вилкой.

3. Колёса. Заменить втулки/обода, если они окажутся тяжёлыми или умрут тоже дорого (переспицовка). Поэтому сразу лучше бы купить лёгкие.
"породистые" видно по втулкам - если стоят хотя бы Shimano то это уже неплохо. Часто производители (GT например) просто ставят свои какие то чугунные втулки которые умирают к концу 1го лета.

Резину на GT ставили раньше Continental Race King она очень офиегнная и лёгкая, а сейчас стали другую ставить.
Я смотрю Race King у Corratec сейчас только из выбранных моделей

4. Переключатели/манетки/цепи/кассеты/педали/звёзды/седла/рули - вся эта шелуха считаю вообще не стоит внимания, потому что её можно докупить по отдельности позже, постепенно выделяя небольшие суммы.

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:46 ----------



у меня покрышки такие же Continental Race King кевларовые - просто обожаю их, за одни покрыхи стоит взять!

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------



крайне не согласен

---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------


Ищите с колёсами Continental Race King
Это наверное единственные зубастые колёса которые катят по асфальту лучше некоторых сликов

Спасибо за подробный ответ! Взял сегодня кажется последний в СПБ новенький Merida Big Seven 500 с магазина за 48к Выбор завершен)
Как сотрется резина - возьму континенталь)

[bwn]

Мерида привлекает, но еще в продажу не попала: кажется, рама у нее легкая, вилка Manitou.

уже кончилась

[parmen]

полное ТО с заменой кассеты, заднего переключателя с погнувшимся петухом, передней системы со стершимися зубьями и растянутой цепи встанут мне в 7к с учетом работы (4к за комплектующие + 3к переборка и работы)

теперь отталкиваюсь от бюджета в в районе 50к, в крайнем случае 60

Ремонт не сложный, все можно совершенно без проблем сделать самому. Только купить съемник кассеты, выжимку цепи и выжимку шатунов. Это все в 1000-1200 обойдётся. Шестигранники и разводной ключ тоже не проблема. И можно на старый поставить Deore, хоть целиком комплект, ничто не мешает. Но лучше установить на него что-то типа Altus. Тогда система-переключатель-кассета-цепь и скорее всего каретка обойдутся в 5000 и ещё у вас появятся кое-какие необходимые инструменты. Вилку на 1 сезон покупать необязательно. Сейчас вкладывать 50-60 в новый вел совершенно не имеет смысла, т.к. за те же деньги, но в сентябре можно купить гораздо лучший вел, с хорошей вилкой и оборудованием. Этот вы сейчас больше чем за 10 вряд ли продадите, поэтому лучше эту 10-ку накопить к осени и в итоге уже этой осенью у вас будет 2 велосипеда - один хороший и один для зимы, ну или дачный, за пивом сгонять.