|
|
И не думал, эксперименты на ушатанном стелсе дали достаточно понимая того, что смазку надо подбирать под конкретные узел очень внимательно, или от того, что она внутри есть, толку будет не много.Сообщение от wituc
Но меня очень будоражит эта несокрушимая убеждённость в том, что нюансов нет, даже если они имеют принципиальное значение...
Тот анекдот про Петку и Василий Ивановича, думаю, многие знают...
Но вообще, этот человек поражает меня всё больше и больше.
Последний раз редактировалось Maniak_667; 28.05.2018 в 17:14.
У total-а много смазок на сульфанате кальция, но они тоже не белые, и не уверен что они подойдут по другие требования (чтобы не выдавливалось и т.д). liqui moly bootsfett вроде белая (только они кажется её переименовали, впрочем, гугл наверняка найдет...), отзывы и тесты тут были. И еще можно поискать второй тест смазок, там около десятка разных вариантов было.
Спасибо, прекрасно понимаю, что задача поставлена не стандартная.
Последний раз редактировалось Maniak_667; 28.05.2018 в 18:07.
Ты не назвал НИ ОДНОГО принципиального и ключевого различия.
Исключительно общие слова ниочем. Бред, т.е.
1. Никто не делает и не будет делать смазку под конкретную пару трения - невыгодно это... а ну как завтра макита шестеренки из другой стали сделает?
2. Все пары трения в тракторе, мерине и болгарке ничем не отличаются.
3. Термин "универсальная" смазка означает "для всего".
4. Советую так же ознакомиться с перечнем применения любой такой смазки. Там "все" перечислено.
Дурак или притворяешься?
Ты найди разницу между подшипником.
Одним и тем же подшипником.
В мерине, тракторе и болгарке.
ЗЫ. А так то, да, смазка марсианских луноходов требует специализированной смазки.
То есть свинья у нас заведует институтов в перерывах между возлежанием в грязи, так?
Они уже придуманы и выбираются исходи из.
Чё-то мне кажется, что механик карьерных экскаваторов с тобой бы вряд-ли согласился.
Или вес и силовые нагрузки совершено идентичны по всем параметрам и в тракторе и в болгарке и где там ещё?.. Почему, интересно, болгарками не пашут поля?
А потом люди удивляются от чего у них уплотнители накрылись или износ бешеный...
А никто и не говорил, что что всё совершенно разное, речь о нюансах, которые ты в упор не видишь.
А заключаются они в том, что смазка от производителя и производителя б при одинаковых заявленных тт могут вести себя сильно иначе...
То есть на трактор на ведущий узел можно воткнуть тот мелкий подшипник от болгарки и пахать поля, да?
Т.е. на тракторе в каждый подшипник - своя смазка?
Да вы, батенька, знатный фантазер.
ЗЫ. Мелкие подшипники в тракторе есть.
---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------
Но вот жрет свинья - в точности то же что и академик.
ЗЫ. Не надо указывать на различие между божим даром и яичницей.
Неизъяснимых?
Если ты не можешь точно и ясно указать на объективное различие трения шестеренок в тракторе и болгарке - значит этого различия нет.
Бред про свиней и академиков - неконструктивен.
Напомни, сколько лс у трактора и болгарки? Вращение, трение, нагрев естц. Принципиально разные нагрузки, соответственно логично подбирать смазку под них, если этот выбор, разумеется есть.
Лошадиные силы к нагрузке как бы вообще ни при чем. Если ближе к велосипеду, то у ДХ их вообще нет, но в подшипники линков или рулевую "тракторная" смазка будет в самый раз.
Речь о том, что известный форумец не видит разницы между подшипником колеса трактора и подшипником болгарки, что вводит в оторопь...
Где-то, кажется на оил-шопе, писали что что в такое лучше что-то специфическое, рассчитанное на ударные нагрузки. Но сейчас снова посоветуют солидол, причём по 80о за тюбик...
Причём если ничего лучше хотя бы теоретически рядом не будет, я тоже буду за.
Я тоже не особо - подшипник и подшипник, валы шестеренки. В тракторе где-нибудь может найтись работающий в совершенно аналогичных условиях.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием