Шоссейные покрышки

[authent1c]

чем шире резина, тем больше пятно контакта

Нет, площадь пятна контакта остается почти той же, а вот форму меняет.

т.к. с дисками вся нагрузка идет на одну сторону и спицы пытаются разорвать обод

Диск тормозной прикручивается к втулке, что там со спицами то может происходить?

много ли тут любителей ездить по брусчатке? каждый день?

да просто по шершавому или колотому асфальту пошире резина уже аргумент

[Денис_Сергеевич]

Диск тормозной прикручивается к втулке, что там со спицами то может происходить?

это тоже самое как я меняю ведомую звездочку на своем фиксе: фиксирую звезду, намотанной на нее цепью и кручу колесо за обод - спицы трещат мама-дорогая! Аж страшно.
Так и с дисковыми же тормозами: втулка блокируется, а обод продолжает крутиться (условно) - с дуру можно и спицы вырвать

[authent1c]

с дуру можно и спицы вырвать

это с какого то очень адского дуру, раньше резину сорвет или черезрульку сделаешь, что касается дисков )

[o_la_la]

..вообще если криво заспицевать они и на кочках бывает- лопаются. Новых дешевых велов часто касается Вот ток говорят лопается не та спица- что перетянута, а та что недотянута- но это тсссс

[qadev]

Нет, площадь пятна контакта остается почти той же, а вот форму меняет.

это при условии одного и того же давления, но все любители баллонов потолще, почему-то качают меньше

[Ctarter]

но все любители баллонов потолще, почему-то качают меньше

Кроме собственного желания сбросить давления еще есть физика. Может потому что чем шире покрыха тем меньше допустимое давление? Сила растягивающая покрыху пропорциональна "площадь х давление", у широкой покрышки площадь больше, а так как корд (силовой элемент) почти такой же, то и допустимая растягивающая нагрузка одинаковая.
Получается инвариант:
[площадь внутренней стороны покрышки 32мм]x[максимальное давление в покрышке 32мм]=[площадь внутренней стороны покрышки 23мм]x[максимальное давление в покрышке 23мм]

[Foil]

чем шире резина, тем больше пятно контакта, тем тем лучше держит посредственная резина

Разве пятно контакта влияет на держак?

множество достаточное, чтобы не мучать себя ездой на посредственной резине

4000s - вполне сбалансированная резина, достаточная для любителя хорошего уровня.
Не так много вариантов ощутимо мягче и комфортнее, да и к тому же эти варианты обычно дорогие, быстро стираются, либо часто колются, потому что тонкие, как тряпочки.

[wetsweet]

Я вот соглашусь с qadev, конти 4000sII переоцененное гуано, которое типа быстрое в синтетических тестах, но на деле скользкое и дубовое.
Из лично опробованного - Мишлен про4 и Швальбе Уан в разы приятнее, и держак отличный. Из тех, кто слез с Конти, хвалят Пирелли, и ожидаемо Витторию Корсу Джи. Так что альтернатив хватает.

[Mishka]

толщина подбирается по весу:
до 70-80кг - 23мм
до 90-100кг - 25мм
больше 100кг - 28мм, но тут уж лучше задуматься зачем оно вам, берите туринг и катайтесь в свое удовольствие

Вес 105-107 (зависит от похода в туалет). Ездил, езжу и буду ездить на 23 и 25. Никаких проблем не замечено. Это на шоссере. На старом шоссере, который как CX, 32 мм. ЧЯДНТ?

[SkyDance]

Разве пятно контакта влияет на держак?

Нет, но двоечники, прогулявшие физику, этого не знают.

===
Немного о Michelin Pro4 Endurance V2 vs Continental GatorSkin: теперь я со всей ответственностью заявляю, что гейторы ощутимо более долговечные. Да, они чуть дороже (на 3-4 бакса в среднем), но служат раза в 1.5 дольше на заднем колесе. Держак если и чуть хуже, чем у Про4, то лишь незначительно.