Sturmey Archer src-5-w Hub 36 с ножным тормозом
Sturmey Archer src-5-w Hub 36 с ножным тормозом
Что не так?
Применение обыкновенного машинного масла для смазки механизма шестерен, вместо фирменной дорогой Шимановской (которая с глиной), приводит на высшей передаче, к троекратному снижению потерь на трение в шестеренках.
Об этом подробно написано в том самом исследовании КПД велосипедных трансмиссий от Хьюмэн Повер.
Производители планетарных втулок (которые по "странному стечению обстоятельств", заняты еще и производством дерайлерных трансмиссий), в настоящее время, усиленно пытаются запихнуть их в сегмент рынка "для бабушек, дедушек и домохозяек", заранее заявляя везде, где только можно, что у них "низкий КПД" и они "не выдерживают больших усилий".
В руководстве по эксплуатации Шимано, даже есть такая фраза - "...не смазывайте внутренние детали втулки..." и совет обращаться в специализированный сервис.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------
Это одноступенчатая втулка, у нее должен быть высокий КПД, при использовании жидкого масла, для смазки шестерен.
В подшипники, естественно, что то типа Литола.
Если там нет гигроскопичной смазки с глиной, которая провоцирует коррозию, можно один раз в год, вкачивать внутрь, выкрутив цепочку, по 3 мл моторного или трансмиссионного масла.
Если смазка с глиной, лучше ее смыть и заменить на нормальную.
---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:41 ----------
Кстати, вот пример, что происходит со Штурмеевскими втулками на заводской смазке.
http://forum.velomania.ru/showthread...=331969&page=8
Юзеру, возможно понадобится новая, а производителю - увеличение продаж и, соответственно, профит.
Так обуйте! И посмотрите накат с покрышкой! А если есть возможность найти какую-нибудь тяжёлую покрышку (вместе с камерой), то посмотрите разницу в накатах с лёгкой и тяжёлой покрышками! Это к вопросу о накате, чтобы сбить с мысли о прямой зависимости между накатом и качеством втулки.
---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------
Давайте не будем путать мух с котлетами! Ветер на КПД не влияет вообще никак. Коэффициент Полезного Действия (и это, кстати, ОН, а не ОНО) характеризует внутреннее состояние втулки и зависит, среди всего прочего, также и от количества и качества смазки. А вот внешние причины на него никак не влияют. Даже если вы против ветра будете карабкаться в песчаный склон, КПД втулки останется точно таким же, каким он был на другом участке маршрута с асфальтовой горы по ветру, если не считать его разницы на разных передачах.
Всего доброго.
Евгений.
Спасибо всем на первый вопрос получил ответ. Машинное масло во втулку.
Тогда вытекает второй вопрос как определить что у меня там залито и надо ли менять?
Когда втулка приехала весь пакет был масляным бесцветным.
Я так и подумал, что там машинное масло.
Я обычно в машину лью синтетику 5w40 нормально пойдет?
Andrey Terminal,
тебе выше ссылка дана! читай про совместимость смазок и загустителей
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Ветер влияет на КПД системы "велосипед- велосипедист", который в данном случае можно определить как отношение кинетической энергии этой системы к энергии, затрачиваемой велосипедистом на движение.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 20.04.2018 в 19:28.
Добрый день, господа. Забрал с почты новый нексус8. Мало того что конуса перетянуты на смерть. Так они еще и не законтрены! Господа! Проверяйте втулки лично! Не доверяйте продавцам и "механикам".
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)