Из десятка имеющихся у меня разных фэтов, этот единственный, вмещающий сзади 5'. Поэтому поставил на него обода и резину пошире. Аскаровские колеса с четверками JJ на BR710 тяжелее за счет спиц, втулок, вероятно изрядного количества герметика и многослойной гермоленты, поверх оранжевой светоотражающей. Творение Аскара красивее, прекрасно держат давление. Поэтому лезть в них не собирался. Перекочуют на другой из фэтов. Вес попадавшихся мне DT BR710, из десятка экземпляров, находился в диапазоне 684-710 гр, а 90SL, из нескольких доступных десятков, 692-712 гр. Последние, "на себе", я пока не опробовал, они доступны мне ощутимо дешевле и с возможностью перевзвешивать хоть весь склад). Обе модели имеют сварной шов. По опыту сборок на 90SL, могу отметить что они заметно мягче BR710. Еще мягче - только алюминиевые HED. Для жестких покрытий это плохо, но не критично для рыхлых, при сверхнизких давлениях. Для обескамеривания 90SL, по способу Ворчуха, доступна готовая по размеру PVС лента: http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=13957 Могла бы быть и полегче: от 115-117 гр в красном цвете, до 126 гр в синем. Зато бескамерка с ней выходит легко и держит давление, без всякого герметика, неделю.
|
|
