Резина для фэтбайка.

[trial]

Критикуешь и ничего не предлагаешь.

Ты не умеешь читать. Ты ищешь, что бы лучше поехало, а я пишу про другое.

[Sadness]

Никак не могу определиться резиной на лето: JJ LS ADDIX 4.0\JJ LS ADDIX 4.8(с перспективой побрить центральные дорожки, если не катит) или Arisun 4.0
Между 4.0 и 4.8 большая разница в мягкости?
PS: Для интереса закинул новый 4.0 джим. Что порадовало: встал с 2-х бортов с 1 раза и идеально ровный.

[live15]

Между 4.0 и 4.8 большая разница в мягкости?
PS: Для интереса закинул новый 4.0 джим. Что порадовало: встал с 2-х бортов с 1 раза и идеально ровный.

А обода то какие? Мне на 90е лучше 4,4-4,8.
Да, 4,8 сильно мягче. А главное, 4,0 я пробиваю на лестницах вверх, а 4,8 - нет.
Лично у меня есть узкий подвес, поэтому на фэт я однозначно ставлю 4,8. Прелести узоты могу вкусить на другом велосипеде.

[Sadness]

А обода то какие?

85

А главное, 4,0 я пробиваю на лестницах вверх

Давление, вес? Хотя я вверх не умею, только вниз.

[live15]

85

Так то просятся 4,4. Но коль выбор между 4,0 и 4,8.
То 4,0 я бы поставил, если бы собрался брать рекорды в Страве. Т.е. быстро ехать участки, которые можно взять на фэте.
4,8 бы поставил, если бы боролся за мягкость хода. Глотать разбитый тротуарный асфальт, по фану скатываться с лестниц. На 4.0 без вилки это та ещё зубодробилка. Или амовилка стоит? За проходимость в болотах, опять же.

Т.к. для Стравы есть подвес с относительно легкими колесами, то на фэт я ставлю широкие - ездить по фану в грязь, разбавлять ощущения от подвеса, или штурмовать ровные участки (где подвес проигрывает, т.к. раскачивается). Так то на ровные участки нужен циклокросс, но у меня его, похоже, еще долго не будет.

Давление, вес? Хотя я вверх не умею, только вниз.

Вес 88, но пробивал и когда был постройнее.
Т.к. ехать в лестницы медленно, как Сухов, мне не хватает то-ли скилла, то ли передаточного числа (и того и другого), то я беру их с наскока. Ну скучно же слезать. С десяток ступенек вполне можно залететь, если разогнаться и подкрутить. Так вот, 4,0 на адекватном летнем давлении (8псй?) я пробивал. Даже на двух-трех ступеньках, если они корявые, и я не старался. А 4,8 на более низком давлении - уже без проблем, уже прощает ошибки.

[harddm]

Вчера катался при +20 на ванхельге, попробивал о камни в нескольких местах На каменистых спусках.

То есть без этих жгутиков однозначно пришлось бы чапать домой пешком?
И что потом с покрышкой сделал? Как отремонтировал?

И какие правильные жгутики нужно покупать? Видел в Ашане набор 150 руб, уже с инструментом. Как ими вообще пользоваться нужно правильно?

[live15]

Видел в Ашане набор 150 руб, уже с инструментом. Как ими вообще пользоваться нужно правильно?

В Ашане же автомобильные, толстые. Можно купить их, разрезать вдоль на тонкие (разной толщины), и запихивать подручными средствами (у меня для этого обточенный гвоздь 40мм, лежит в наборе жгутиков). Желателен клей, тогда вообще будет железобетонно, но клей быстро сохнет. В смысле возишь его с собой, а потом понимаешь, что он уже давно сдох. В принципе, если герметик не высох и не вытек, он заделает жгутик и без клея.

[FAZer]

Если отбросить подруливание, то мне кажется, что отличия 4 от 4,8 заключаются скорее в универсальности 4,8 на среднем давлении.

[Stasrojo]

То есть без этих жгутиков однозначно пришлось бы чапать домой пешком?

Однозначно)

И что потом с покрышкой сделал? Как отремонтировал?

Пока никак, думаю просто наложить латку изнутри.

И какие правильные жгутики нужно покупать? Видел в Ашане набор 150 руб, уже с инструментом. Как ими вообще пользоваться нужно правильно?

Покупал маленькие жгутики в комплекте с монтажкой на байк24
Ещё купил в том самом Ашане автомобильных и нарезал их разной толщины.

---------- Добавлено  в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение  было в 10:11 ----------

для этого обточенный гвоздь 40мм

не гламурно!

если герметик не высох и не вытек, он заделает жгутик и без клея.

запросто

[alistair]

Так то просятся 4,4. Но коль выбор между 4,0 и 4,8.
То 4,0 я бы поставил, если бы собрался брать рекорды в Страве. Т.е. быстро ехать участки, которые можно взять на фэте.
4,8 бы поставил, если бы боролся за мягкость хода. Глотать разбитый тротуарный асфальт, по фану скатываться с лестниц. На 4.0 без вилки это та ещё зубодробилка. Или амовилка стоит? За проходимость в болотах, опять же.

Т.к. для Стравы есть подвес с относительно легкими колесами, то на фэт я ставлю широкие - ездить по фану в грязь, разбавлять ощущения от подвеса, или штурмовать ровные участки (где подвес проигрывает, т.к. раскачивается). Так то на ровные участки нужен циклокросс, но у меня его, похоже, еще долго не будет.


Вес 88, но пробивал и когда был постройнее.
Т.к. ехать в лестницы медленно, как Сухов, мне не хватает то-ли скилла, то ли передаточного числа (и того и другого), то я беру их с наскока. Ну скучно же слезать. С десяток ступенек вполне можно залететь, если разогнаться и подкрутить. Так вот, 4,0 на адекватном летнем давлении (8псй?) я пробивал. Даже на двух-трех ступеньках, если они корявые, и я не старался. А 4,8 на более низком давлении - уже без проблем, уже прощает ошибки.

Интересное мнение... про лестницы опустим, с ними все понятно (если залетать с хорошего разгона я и на подвесе пробивал недостаточно накаченные колеса). Где у 4.8 летом преимущество перед 4.0? Я из-за веса и отвратительного наката подумываю продать Bud'ы 4.8 и оставить на зиму только ванхельгу 4.0... Да, JJ 4.8 конечно не Bud, но все равно лишний вес.