Подшипники, что выбрать, где купить.

[Foil]

Брал у вторых. Пока пробежали немного, но на вид и на ощупь японцы, как японцы.

Какой производитель? Крутится без усилия?

а прям возле меня сидят дилеры SKF

За стадионом и прудом?
Видел их сайт, смущает, что цены не указаны.

[barh]

все есть

[Foil]

все есть

На этом сайте только часть подшипников с ценами.
У них есть другой, только там нашёл цены на нужные модели в таблицах экселя.
NTN во втулку 10 евро, в каретку 20 евро. SKF в каретку 79 евро.

[al_giorno]

Какой производитель? Крутится без усилия?

Ставил пока KSM, а так, про запас лежат и другие. Брал типа 2RS, они все немного с усилием. Для легкого хода надо брать с уплотнением типа RU (2RU) и т. п., сами по себе голые подшипники крутятся одинаково легко, зависит только от смазки и типа уплотнения. Если вопрос - гонка, то в качестве тюнинга перед запрессовкой вынимаются все внутренние пыльники.

[barh]

гляжу, привык на роликах вынимать
))

[al_giorno]

гляжу, привык на роликах вынимать
))

С роликами странное дело: дорогие, и типа крутые, ILQ9 посыпались быстро, а дешманские со стальными крышками (снятые с ашанроликов) бегают годами, иногда задуваю смазку для мотоцепей. Вот пойми

[Foil]

Для легкого хода надо брать с уплотнением типа RU (2RU)

С таким обозначением если только KOYO.
Но в каретку не вижу ничего у официальных дилеров с бесконтактным уплотнением.

сами по себе голые подшипники крутятся одинаково легко, зависит только от смазки и типа уплотнения.

В этой ветке писали, что брали подшипники в sf2v.ru, и вращение у них тугое. Это вызывает подозрение.

[al_giorno]

С таким обозначением если только KOYO.
Но в каретку не вижу ничего у официальных дилеров с бесконтактным уплотнением.

Там есть несколько обозначений: для бесконтактных (облеченного контакта) пыльников еще может быть метка LLB или другое, у них нет единого стандарта - каждый маркирует по-своему.

В этой ветке писали, что брали подшипники в sf2v.ru, и вращение у них тугое. Это вызывает подозрение.

Новые могут вращаться туго еще и потому, что при сборке на заводе смазка на место контакта не попала. После вскрытия и перемазки крутятся легче. Еще может быть дело в несоответствии клиренса, запрессованный пром со стантартным клиренсом может тоже крутиться туговато.

[MGRUS]

В этой ветке писали, что брали подшипники в sf2v.ru, и вращение у них тугое. Это вызывает подозрение.

Это NTN скорее всего,у них пыльники(оранжевые) очень плотные.

[sergey_77]

Чтобы ходили, надо вскрыть и перезаложить любимую и проверенную ремонтную смазку

У Вас какая любимая?
От вскрытия страдает контактное уплотнение?