Fixed Gear Club

[myxo]

Получается, в итоге чо?
Бэлий карбон курасивый савсэм бэру сразу!
А чернявый хайтен это попко?

[agale]

Ну что, настало время познакомиться - всем привет! Читаю данную ветку с самого начала вот уже несколько лет (перед этим еще прочел ветку-прародитель). Все персонажи уже как родные У каждого своя философия видения велосипеда, и с каждым было б интересно побеседовать на тему фиксов. Про себя же (раз это знакомство): как так вышло, что "подсел на фикс", стоит рассказать отдельную историю. Может это будет интересно новичкам.
И так, велосипеды я любил с самого детства, начав, как и многие с трехколесного велосипедика. Следующим моим аппаратом был "Олимпик", и переход на два колеса давался очень и очень тяжело. Своим неумением отца доводил до нервного срыва и в итоге он плюнул и за обучение взялась мама... И у нее получилось! Меньше чем за неделю я научился держать равновесие xD Это может показаться смешным, но для меня научиться ездить без дополнительных колесиков - это был настоящий подвиг.
Далее в связи с ростом организма понадобился велосипед побольше и им стал классический "Школьник". Сперва было жутковато ездить на нем, так он казался просто огроменным, но со временем уже и он был маловат и отец подогнал от друга велосипед "Салют". Причем это был какой-то необычной модификации "Салют" - он не складывался как обычные версии, был монолитным. На этом Салюте я ездил очень долго, вплоть до первого курса института, а там, началась учеба-сессии, и как-то вдруг я забросил велосипед. Не сказать что совсем забросил, периодически катался в городе на отцовском MTB-велосипеде под громким именем "Champion" - тяжеленный горняк на 26-ых колесах с ригидной вилкой, багажником и ободными тормозами.

Он самый

Но ездил очень-очень мало на нем. Буквально одна-две покатухи за сезон и все...
Так вот я благополучно окончил институт, начал работать, встретил девушку... И она оказалась любительница велосипедов. На тот момент у нее был ашанистый Лидер - ужасный мтб - настоящий чугун, но мы бодро откатали целый сезон вместе и начались раздумья по поводу новых байков. Собственно нам хотелось приобрести хотя бы средненькие мтб GT, типа Sport, но мечтали конечно же об Avalanche и тд. Однако даже на Sport денег-то особо не было и потом, нужны же были два велосипеда, а еще где-то в облаке мелькала мечта о шоссейном велосипеде, как вдруг, как гром среди ясного неба, наш взор на просторах магазина Триал-Спорт пал на фиксы.
Все случилось очень быстро (а был это 2016 год) и вот мы стали обладателями двух фиксов, она - ZycleFix Prime (2016) и я - ZycleFix Pearl (2015). Без подготовки, без изучения сабжа, просто взяли и купили странные непонятные для нас велосипеды, но казавшиеся такими красивыми, такими совершенными и простыми! Дальше был сезон привыкания и вкатывания. Сначала понадобились туклипсы, потом пришлось закупиться каким-то невероятным кол-вом инструментов для меня, так как все хотелось делать самому, а изначально не было ничего, даже насоса подходящего. Потом мы узнали о существовании местных фиксеров и что наши велосипеды говно Девушка вдруг поняла, что Prime оказался не ее ростовки и к следующему сезону (2017) пересела на FujiFeather(2014), Prime же достался мне. Попутно зимой я предпринял несколько вылазок и понял, что скидить в данный период - настоящий кайф и в это же время ко мне пришло осознание бессмысленности ручных тормозов (поправка, с моей манерой езды).
Летний сезон 2017 можно охарактеризовать сезон прокачки велосипедов и доведения их до неких канонов. Если с Fuji было и так все понятно апгрейд особый ему не требовался (только по мелочам), то вот Prime подвергся тотальной модификации. От него осталась только рама с интегрированной рулевой. Я заменил колеса, поменял систему, цепь, подседел, вынос, руль, вилку, каретку, педали, в общем все. Ну а освободившиеся компоненты достались ZF Pearl. И тут самое интересное. Осень-зима 2017. Не накатавшись за дождливое лето (тут даже роллерный станок Tacx не спасал, купленный мною еще зимой 2016) я поставил задачу ездить на работу на велосипеде. Что и было прекрасно осуществлено. Для этого мне понадобилось приобрести термобелье, чехол для портфеля, штаны непромокаемые, перчатки утепленные, куртку велосипедную, мультибандану, гетры, шапку и может еще чего забыл. Ну а раз я собирался катать зимой, то о покрышках зимних тоже побеспокоился и взял Швальбе Марафон Винтер 700c-35 четырехрядку. Зиму эту успешно пережили теперь вот девушке пришли mtb-контакты - shimano m520 spd + она обновила руль, вынос и взяла переходник-гранату к своей дюймовой рулевой, ну а я пока остался без апгрейдов.
Попутно из рассказа я вынес историю с пробой разных типов рулей, покрышек, камер, грипс, обмоток, сёдел, подседельных штырей и тд.

Теперь же самое интересное - байкчеки :

1) Вельчик для лета:

Рама: Zycle Fix Prime 2016 (алюм 6061Т6, 55 размер)

Вилка: Aliexpress-фулкарбон, c алюмой коронкой
Якорь: Woodman capsule ph
Рулевая колонка: сток Neco (на промах, 1-1/8" Sealed bearing Headset)
Проставочные кольца: Syntace Spacer Kit Universal 1 1/8" (2 шт)

Руль: M-wave (алюминий, прямой) / Fuji Feather (диаметр 25.4 мм)
Грипсы: fuji, трековые / Обмотка: Aliexpress
Вынос: Uno 3D Forged (60 mm, 31.8) + переходник Problem Solvers Handlebar Shim
(Version: 25.4 mm to 31.8 mm, Length 48 mm (SM5316))

Система (звезда + шатуны + бонки): Miche Primato Advanced Silver Track (48t, 165mm, BCD144)
Каретка: Miche Primato Track
Педали/Стрепы/Туклипсы: XLC PD-R02
Цепь: SHIMANO CN-NX01 "OLIVE" SINGLE SPEED CHAIN 1/8" (без замка)
{Натяжители цепи: DMR Chain Tug Chain Tensioner - 14mm, нужны когда цепь растягивается}

Вилсет (Miche Pistard WR Track Wheelset Clincher):
Передняя втулка: Nut x 100mm (front), 24
Задняя втулка: Nut x 120mm (rear), 32
Ког: Miche Pista Track Sprocket with Housing 1/8" (15t)
Лок: Miche Pista
Спицы: stainless steel J-bend
Обода: lightweight aluminium, высота обода - 28 мм, ширина: 15mm (internal) 20mm (external)
Ободная лента: Bike Ribbon (16 mm)
Покрышки: Continental Gatorskin (Black, 700x23c, Folding Bead)
Камера перед: kenda
Камера зад: kenda

Седло: Tioga Spyder Twintail 2
Подседельный штырь: Miche Supertype (27,2mm - silver)
Хомут: алюм, Fouriers slc-s001 (31,8 - 27,2 seatpost)

Изначальный вид (нормального фото драйвсайдом, к сожалению нет)

Вид с бараном

Вил с флетом (правда здесь еще стоковая вилка и покрышки ThickSlick)

2) Вельчик для "говен":

Рама: Zycle Fix Pearl 2015 (hiten, 54 размер)

Вилка: сток
Якорь: сток
Рулевая колонка: сток - Neco (на промах, 1-1/8" Sealed bearing Headset)
Проставочные кольца: сток

Руль: сток - Riser
Обмотка: ZF Prime + алюминиевые заглушки Wake
Вынос: сток
Система (звезда + шатуны + бонки): сток - Lasco (46t, 165mm, BCD130)
Каретка: сток - NECO
Педали/Стрепы/Туклипсы: сток + noname
Цепь: сток - kmc + замок

Седло: сток - Slim Racer
Подседельный штырь: сток
Хомут: сток

Крылья: комплект крыльев Zefal Swan R & Croozer Road

Изначальный вид (как я ездил с опущенным седлом и без туклипс?)

a) Сетап лето-осень

Вилсет (от ZycleFix Prime):
Передняя втулка: Quandro, закрытые подшипники, ширина - 100 мм, 32H
Задняя втулка: Quandro, закрытые подшипники, ширина - 120 мм, 32H
Ког: сток (16t)
Лок: сток
Спицы: сток - Нержавеющая сталь
Обода: сток - Алюминий, высота обода - 30 мм
Ободная лента: сток
Покрышки: WTB ThickSlick 700x23c
Камера перед: Continental
Камера зад: Continental

Только руль сейчас другой использую

b) Сетап для зимы

Вилсет (от ZycleFix Pearl):
Передняя втулка: сток
Задняя втулка: сток Flip/flop
Ког: сток (16t) / Фривил: сток - 16t
Лок: сток
Спицы: сток - Нержавеющая сталь
Обода: сток - Алюминий, высота обода - 50 мм
Ободная лента: сток
Покрышки: Schwalbe Marathon Winter Touring Performance Wired Tire - 28 inch - 2018 - Black-Reflex (700х35с)
Камера перед: kenda
Камера зад: kenda

Актуальный вид

3) Фуджик:

Рама: Fuji Feather 2014 (хром-молибден Elios 2, 49 размер (xs))

Вилка: сток - Elios 2
Рулевая колонка: сток - резьбовая 1''

Руль: Aliexpress, 25.4 мм / BBB
Обмотка: Cycledesign / Грипсы: noname
Вынос: сток - Fuji Pro / noname + Переходник "граната"

Система (звезда + шатуны + бонки): сток - (46t, 165mm, BCD 130)
Каретка: сток - FSA (промы, BSA,JIS)
Педали: Shimano m520 spd
Цепь: сток - KMC Z410 (1/2'' x 1/8'')

Вилсет:
Передняя втулка: сток - Formula, трековая (100 мм, 32H), на гайках
Задняя втулка: сток - Formula, трековая (120 мм, 32H), флип-флоп (fixed/freewheel), на гайках
Ког: сток - 16t / Фривил: сток - 16t
Лок: сток
Спицы: сток - нержавеющая сталь, латунные ниппели
Обода: сток - Vera Corsa DPM27, двойные, непистонированные, крашенные, с тормозной дорожкой, алюминий, 32H
Ободная лента: сток
Покрышки: сток - Vera Helios, размер 700x25c
Камера перед: сток
Камера зад: сток

Седло: Fabric LINE WIDE ELITE
Подседельный штырь: сток - Fuji alloy, 27.2 мм
Хомут: сток (интегрирован)

Держатель под бутылку + бутылка: Aliexpress / SKS 0,75
Крыло (зад): AUTHOR 28'' X-Bow Cross

Изначальный вид (без тормозов)

С бараном

С ризером

[Bumbarash]

agale, привет
круто ты вписался)

[Рождённый_В_СССР]

Хороший обзор велов

[guildenstern]

Фуджик

для интерьера? гуд! тоже вот думаю такую полку замутить. только в виде этажерки

[agale]

Bumbarash,
Рождённый_В_СССР,
guildenstern, большое спасибо! Текст написался сразу, причем в немного несвойственной мне манере, немного суховато =) А вот на байкчеки ушло очень много времени, причем они явно не полные, так как думаю, что у всего стока/ноунейма можно найти корни. PS подвес для велосипеда вообще тема. А конкретно такие полочки из дерева делает мой брат. Я лишь залакировал ее и добавил кожанки, в местах соприкосновения велосипеда с деревом.

[myxo]

Ну что, настало время познакомиться - всем привет! Читаю данную ветку с самого начала вот уже несколько лет (перед этим еще прочел ветку-прародитель). Все персонажи уже как родные У каждого своя философия видения велосипеда, и с каждым было б интересно побеседовать на тему фиксов.

Привет! Рад познакомиться. И побеседовать на тему философии езды на фиксе.
На тему физики фикса. Ощущаешь ли ты при езде рекуперацию энергии?
Думаю, что да, раз ездишь без применения тормозов.

[gestynoi]

............

[aartamonov]

Дошел до весов. 7790 г.

[agale]

gestynoi, у меня всего два

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:48 ----------

myxo, вот основное ощущение от фиксированной передачи в сравнении с нефиксированной - это словно велосипед тебе сам помогает крутить педали, причем, чем быстрее ты вращаешь, тем больше он тебе помогает. Возможно это и есть "рекуперация"