TRP Spyre

[lmv_vlg]

Инженеры специально сделали одни из лучших тормозов.

После гидравлики 685ой по ощущениям вообще не тормозят. Как и любая дисковая механика.

[al_giorno]

После гидравлики 685ой по ощущениям вообще не тормозят. Как и любая дисковая механика.

Для шоссейных тормозов важнее другие качества, а чтобы тормозить достаточно любых.

[chuvakk]

Для шоссейных тормозов важнее другие качества, а чтобы тормозить достаточно любых.

Ой намаялся я на них. По шоссе ещё куда не шло, а как поедешь вниз по разбитой дорожке, да ещё извивающейся, тормозить и понимаешь что Spyre они только вектор задают. Тормозить. Но не тормозят. А лицо получить застывшей каменной глиной ой как не хочется. А она дорожка бывает как подпрыгнет.
Вообщем я их поменял на....TRP. ?? На HY, Фуу...ну начал тормозить, позволять себе уже на спусках.

[Vasily75]

После гидравлики 685ой по ощущениям вообще не тормозят. Как и любая дисковая механика.

По отзывам, не хуже Avid BB7, а те вполне тормозят. Гидра же многим не нужна.

[lmv_vlg]

По отзывам, не хуже Avid BB7, а те вполне тормозят. Гидра же многим не нужна.

Если речь идет про гонки с перекрытием шоссе полностью согласен. Если речь идет про езду по проезжей части в потоке машин, то риск влететь в автомобиль в разы больше с механикой. А так каждый сам для себя выбирает. Спорить не буду. И spyre и 685 у меня есть на руле баране.

[Mishka]

в разы больше с механикой

Это откуда такие вычисления?

[allexest]

Если речь идет про езду по проезжей части в потоке машин, то риск влететь в автомобиль в разы больше с механикой.

Риск влететь в автомобиль определяется тормозами в последнюю очередь (если они исправны и настроены, конечно). В основном это определяется водителем велосипеда, а от тормозов требуется только предсказуемость. Пусть будет низкая мощность и плохая модуляция, но если ты к этому привык - ни во что ты не влетишь.

[Vasily75]

Если речь идет про гонки с перекрытием шоссе полностью согласен. Если речь идет про езду по проезжей части в потоке машин, то риск влететь в автомобиль в разы больше с механикой. А так каждый сам для себя выбирает. Спорить не буду. И spyre и 685 у меня есть на руле баране.

Если не уметь ездить в потоке машин, то риск влететь велик с любыми тормозами. Если уметь - и механики хватит "за глаза".

[HeyYou]

Если речь идет про езду по проезжей части в потоке машин, то риск влететь в автомобиль в разы больше с механикой.

Та не... BB7 прекрасно отрабатывают даже в комплекте одного переднего.

---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:03 ----------

Риск влететь в автомобиль определяется тормозами в последнюю очередь (если они исправны и настроены, конечно). В основном это определяется водителем велосипеда, а от тормозов требуется только предсказуемость. Пусть будет низкая мощность и плохая модуляция, но если ты к этому привык - ни во что ты не влетишь.

И это тоже не... клещей мне как раз не хватило там, где одного переднего BB7 за глаза.

---------- Добавлено в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:04 ----------

Если не уметь ездить в потоке машин, то риск влететь велик с любыми тормозами. Если уметь - и механики хватит "за глаза".

Во

[slava29]

Если речь идет про гонки с перекрытием шоссе полностью согласен. Если речь идет про езду по проезжей части в потоке машин, то риск влететь в автомобиль в разы больше с механикой. А так каждый сам для себя выбирает. Спорить не буду. И spyre и 685 у меня есть на руле баране.

У вас просто не настроены TRP!
Учитесь настраивать тормоза правильно.
Дисковая механика настраиваяется сложнее гидравлики, и качество торможения намного чувствительнее к настройке, чем у гидравлики.