Смазка современная, технологичная.Даже немного завидую.Но надо многое учитывать. Например океанские приливы и отливы.Это напрямую влияет на сторону смазки цепи.
Наношу капли сверху на нижнюю ветвь велосипеда в обычном положении - ориентированного седлом вверх.
(если смазываем, поставив вверх колёсами - соответственно - сверху на верхнюю ветвь)
Трансмиссия неподвижна.
Просто размазываю кончиком пальца, заодно проворачивая ролики.
Загустели остатки в флаконе или просто в мастерской холодно - неважно.
Проворачиваем шатуны для смазки следующего отрезка.
Повторяем до полной обработки цепи в один круг
Моем руки
Парафиновая эмульсия нетокисчналегко смывается водой с мылом и следов не оставляет
![]()
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Зуб давит НА РОЛИК, который при движении цепи вращается вокруг пина. Зуб не поршень и ничего никуда не задавит, а лишь раздвинет в стороны..Частично густая попадает из-за вращения ролика ,но не быстро и к тому времени уже с грязью. Можно покрутить дома, но пугают рассказы о страшных черных хлопьях, может даже неземного происхождения(распад слюны Чужого).Но отчаиваться не надо. Чудо- смазка легко, быстро,а главное безопасно моментально вымывается водой .Останутся лишь грустные воспоминания о глупо потраченных деньгах на очередную разводку.
я наношу "Сквирт" на цепь растянутую во всю длину,укладываю на газету и шприцом по маленькой капле наношу на обе внутренние стороны цепи,как смазка проникнет внутрь -повторно наношу,даю полностью высохнуть и можно ставить на байк,кстати очень мягкое и четкое переключение стало,на "моторексе" такого не было
Внутренняя сторона цепи - подразумевается вот что:
и это касается не только сквирта, но и всех остальных смазок.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)