Колесики чуть покрепче

[vande]

только Олл-Москва)

- вес меня с поклажей в пределах 100кг
!

arch mk 3 dt 350 или syntace. можно и прямые спицы и классические. прорывные это карбон, но там не 30 цена. если бескамерка актуально то на dt обода я бы не стал смотреть.

[schizo]

Правда, сложилось впечатление, что разобрать/промыть/собрать - это то еще упражнение. Нужны съемники для промов и инструмент для запрессовки. Или не все так плохо и народ приспособил какие-то простые инструменты для этого?

любые втулки на промах так обслуживаются. причём у хоупа про 4 ещё самая простая компоновка. надёжность у хоупов обусловлена кучей граблей, на которые они наступили и исправили за ~15 лет.

полная переборка DT прилично сложнее среднего уровня по палате (в основном дорогой съёмник и высокая нагрузка на инструменты. запрессовка сальника в корпус по сравнению с этим ничего особенного). только чистка храповика чуть проще.

если хочется объединить достоинства этих втулок (и получить кое-что сверх того), избежав недостатков, то см. Syntace HiTorque MX. цена там соответствующая.

специнструмент нужен для запрессовки подшипников, но его можно сделать самостоятельно или заказать любому токарю. формы нестандартных деталей там очень простые, а допуски огромные.

Сх-рей реально такие прочные?

это хитро расплющенные Laser. запаса прочности для применения в заднем колесе одноместного велосипеда, тем более при 32 спицах, у них вполне достаточно.

И зачем аэро на мтб?

ветки рубить.
и при правке их гораздо проще держать, чем круглые той же площади сечения.

вообще аэродинамическое преимущество плоских стальных спиц над круглыми сильно преувеличено. но продать их проще, если назвать "аэро", а не "повышенной надёжности".

[Ouninpohja]

тулки хоуп было бы интересно, конечно, попробовать и проверить их легендарную надежность на себе.
Правда, сложилось впечатление, что разобрать/промыть/собрать - это то еще упражнение

хопы разбираются и обслуживаются крайне просто

Нужны съемники для промов и инструмент для запрессовки.

ничего не надо

[D1ego]

Да, я не учел, что полное обслуживание - это не только снять/почистить трещотку, но и сняь/достать все промы.

[Ouninpohja]

Да, я не учел, что полное обслуживание - это не только снять/почистить трещотку, но и сняь/достать все промы.

все решается торцевыми головками и киянкой/молотком
никаких супер наборов и съемников для домашнего использования не надо

полное обслуживание - это не только снять/почистить трещотку, но и сняь/достать все промы.

снимать промы нужно только в случае их неудовлетворительного состояния. а это уже в помойку

[wituc]

снимать промы нужно только в случае их неудовлетворительного состояния.

это не так
промывать и менять смазку гораздо удобнее если

достать все промы.

на счет необязательности специального инструмента согласен

[al_giorno]

это не так
промывать и менять смазку гораздо удобнее если

Удобнее, но только если промы вынимаются пальцем. Это как-бы не всегда так)
После выбивания подшипник уже на выброс.

[wituc]

Удобнее, но только если промы вынимаются пальцем. Это как-бы не всегда так)
После выбивания подшипник уже на выброс.

ну видимо у меня руки не совсем корявые....

[Ouninpohja]

ну видимо у меня руки не совсем корявые....

расскажи как ты извлечешь пром не повредив, а именно за внешнюю обойму, например из барабана

После выбивания подшипник уже на выброс.

именно. после выбивания за внутреннюю обойму по сути только на выброс

[LastDragon]

выдают всё это за преимущества для покупателя

Так это есть преимущество - 28 спиц легче, а прочности вполне достаточно.

прорывные это карбон, но там не 30 цена.

У китайцев уже от 30к (весь али забит, собрать могут почти на чем угодно, это не считая более менее приличных фирм)...