Про крепления и сопромат

[Fleymerillo]

а ты всюду видишь швеллер, болт и гайку.

При чем тут швеллер, болт и гайка??? Я говорю о том, что людям впаривают туфту в красивом фантике и все еще защищают это, не желая даже поверить, что "Трек" (о, боже) может быть неправ.

нас учили конструировать так, чтобы крепеж вообще минимально принимал участия в работе.
пример правильной вело-конструкции ::

Ну как бе 4 клепки, которые действительно работают на срез. Не увидел какой-то правильности. Клепаное соединение хорошо только в больших количествах, когда необходим контроль состояния. Типа самолета. Контроль при этом простой - клепка есть или клёпки нет. В твоем примере такое не особо удобно. Зато резьбовое соединение можно подтянуть, если что. И при затяжке обеспечить такое усилие, чтоб сила трения обеспечила надежное и неподвижное соединение. Такие дела. В общем и целом Трек сделал фуфло. Буду рад, если кто объяснить мне, почему я неправ.

[pelm]

Буду рад, если кто объяснить мне, почему я неправ.

А толку-то?

Насчет багажника с креплением за перья - Topeak выпустил такой еще много лет назад. Нареканий на него я не видел.

[Piramidon]

Буду рад, если кто объяснить мне, почему я неправ.

Кто ж тебе обьяснит-то? Ты ж тут самый - пресамый и ежели что сразу в третий класс отправляешь а я вот лично до сих пор школу с ужасом вспоминаю.

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------

А толку-то?

Насчет багажника с креплением за перья - Topeak выпустил такой еще много лет назад. Нареканий на него я не видел.

Не за перья. Фреймерилла пишет что яго сердце водкой облилось при виде дыры под болт в месте крепления пятки нижней в ответственном месте пера где максимальная нагрузка.

[Fleymerillo]

Нареканий на него я не видел.

Я тоже не видел. Как собственно и багажника этого в реальной жизни. Но даже он сделан в сто раз толковее. Там хотя бы нагрузка приходит к перу не в середине под прямым углом и без отверстия. Хотя тоже фуфло для перевозки запасной футболки по шоссе.

Не за перья.

И за перья тоже. Там комплексно сделано - "всё так, как не надо делать".

Ладно, я так понимаю, людям нравится. Это, конечно, важнее всего остального.

Свистните, когда до корзинки на руле дойдете.

[barh]

Трек сделал фуфло. Буду рад, если кто объяснить мне, почему я неправ.

ты цепляешься взглядом за что-то, и начинаешь кружить вокруг этой мысли, не принимая во внимание ничего вокруг.
безусловно, копроэкономика рождает массу реально забавных и не очень, кейсов.

У Трека же в трубке пера вполне мб вставка. Или трубка толстостенная.
на промо-этапе любые косяки с модным концептом им не нужны как никогда.

[Fleymerillo]

У Трека же в трубке пера вполне мб вставка. Или трубка толстостенная.

Я сразу же написал, что диагноз вот так по фотке не поставлю. Может там вообще раму выточили из куска броневой стали. Но сама по себе конструкция - глупая. Решения именно такие, которые в учебниках бы показали под надписью "как не надо делать". А цимес лишь один - выглядит "по-байкпаккерски".

А может это диверсия? Или наши хакеры уже и Трек взломали?

Суть то в том, что обычный багажник впереди и сзади был бы проще, надежнее и дешевле в итоге.

[Piramidon]

безусловно, копроэкономика рождает массу реально забавных и не очень, кейсов.

И ты туда же, Barh?©
Не хочешь ли ты этим сказать что этот , еще вчера пасший свиней, рассеянский недоинженер безнаказанно может оскорблять гуру велостроения?Тыкать их в иховые просчеты? Да за такое забанить мало.