Аналогично. Топталки улучшают технику. Когда техника будет отработана на 100%, тогда уже можно вернуться на контакты.
Некоторые темы что легко пролетались на контактах, на топталках приходится попотеть и по новой подумать, а те что встегнутым вызывали ужас, на топталках пролетаются в лёт. Например сыпучие свитчи на собере с быстрым упором в поворот ногой, на топталках проходятся быстрее. А вот расколбас на тракторных на топталках заставляет растянуться между рулем и педалями что бы не слететь. Так что к посту выше Alistair'a плюсую, что "Топталки хороши для одного, контакты для другого"© люто плюсую.
Медленный кабан
"Нет-нет, извините, как вы могли подумать! Я такое же быдло, как и вы!"© Sersus
Про КПД и контакты был выпуск GCN про 5 мифов, правда Раскладной его достаточно невнятно перевёл. Ну так англичане ссылаются на кучку исследований (например - можно и полный текст найти, как и другие исследования), где популярно объясняют нулевой эффект от подтягивания педалей, ну или скорее отрицательный паразитный. Контроль - да, КПД - ни разу.
---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------
Позволю себе цитатку "для тиоретигов"
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:32 ----------
Гуголь был неправ, Igus - это втулки ака "бушинг"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)