|
|
fazan31, затягивать крышку якоря нужно с усилием примерно 2 Н*м (или чуть больше). То есть несильно. Люфта при этом быть не должно совершенно, но вилка должна вращаться при этом без усилия. Проверить достаточно один раз после пары покатушек (желательно с некоторым раскобасом). После этого (если вынос качественно затянут и не ползет) люфта появляться не должно.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
у меня сейчас люфта не прощупывается совершенно. руль вращается легонько. но при этом болт закручивается очень легко. вот у меня и сомнения действительно ли нет люфта у меня или я его просто не ощущаю/не правильно проверяю.Сообщение от Morne Taru
очень настораживает легко вращающийся стягивающий якорный болт.
Ну дотянуть до того момента, когда вращаться руль будет туго, потом слегка отпустить, чтоб полегчало.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
болт якоря рулевой колонки тянется шестигранником "от руки", сильно, но без "фанатизма"!!!, перетянуть рулевую колонку на промподшипниках не возможно!(быстрей оторвётся болт якоря)
---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:53 ----------
у тебя "держит" стяжка выноса руля!, так-что болт якоря не задействован, пока не отпустишь вынос руля!
Сколько это в Н*м?
Пруфы?
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
так , чтоб "голову" на болту не оторвать!Сколько это в Н*м?
Пруфы?
Покрышки 29 2.2
У меня покрышки Merida 29 2.2 с максимальным давлением 3.5 бара, в силу технических обстоятельств нужны покрышки свыше 5 бар, лучше выше. На 26 колёсах это не было проблемой или мне просто свезло, на 29 не могу найти. Подсобите.
Ясно, понятно. Вы только остальных за советскую власть не агитируйте. А себе хоть полметровым ключом тяните.
---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------
Любая велокроссовая резина. Короче, что-то в диапазоне 30-40 мм.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
По теории: у кого дома велик, тот дома динамометрический ключ не держит !, у кого есть авто , скорее всего денежный , и снесёт велик в велосервис!,если ты рукожоп , тебе и ключ не поможет (спицую колёса дома , без станка , получается "ровно")Ясно, понятно. Вы только остальных за советскую власть не агитируйте. А себе хоть полметровым ключом тяните.
WTF?
facepalm.jpg
Диноключ у меня появился только когда появился нормальный велосипед. Нормальному человеку для автомобиля диноключ не нужен. Если нужен, то это не автомобиль, а ведро с болтами. Либо этот человек - автослесарь.
Ах, да, "велосервис" - это, как правило сборище рукожопов. За редким исключением.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ответить с цитированием
