При увеличении стакана норки с 110 до 140 ЕТТ уменьшится всего на 3 мм. Т.е. все равно больше чем у той же фоки почти на сантиметр.
А вообще, если уж сравнивать корректно рамы по длине посадки, то надо сравнивать на конкретном уровне седла от каретки. Так же как и стек с ричем считать относительно планируемой высоты руля над кареткой.
---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:11 ----------
У моей норки, например. Хотя и конусный бы не спас — вилок с длиной 455 китайцы не делают. Хехе.
Последний раз редактировалось Vorchuh; 06.02.2018 в 16:15.
Блин, но вообще на сайте Норки в размерной таблице L не считают подходящей для 190http://www.norco.com/sizing/
![]()
катит фэт?Камерно пока?
Все весьма относительно. ХЛ у норки в последние два года — королевский трамвай, ЕТТ 665 по-моему больше нет ни у одного фэтбайка, даже у грузовика 2ХЛ всего 60.
---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:40 ----------
kostya_1975, а можешь сфоткать когда шатун параллельно перу сверху с обеих сторон? Т.н. зазоры от пера до шатуна.
Еще не успел камеры выкинуть. Тестировал на трейлах, по которым катаю на norco range, со всеми съезжалками и т.д. Фэт на мое удивление справился на ура! А со своими прямыми задачами (гавно-снего лазанья) воще все хорошо!!! Еще не удержался и 2 раза по горнолыжным склонам жахнул с краюшку, дабы не борзеть. Байк катит!, хотя конечно хочется его облегчить
![]()
Из фоток таки да, новые бюджетные ЖЖ аддикс перфоманс в стоке. А на оф. фотках еще эволюшены. Но у норки так походу всегда, на фотках одно, по факту другое. В этот раз хоть описание верное и то хорошо![]()
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)