P3датый

[Hooters]

о_О... жесткач. а сэг какой при этом? если он есть

А нужен ли сэг на этом байке?)
Мягкая вилка будет съедать энергию, вкладываемую в прокачку. Вилка - только что бы смягчать удары

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

Bo25, а сколько в твою DT накачано?

[Bo25]

сколько

ну, я больше 105-110 не качаю. 76 кг. лучше, возможно, для прокачки ее вообще тупо залочить, чо-то серьезное она сама при этом по идее должна правильно сожрать

[Hooters]

для прокачки ее вообще тупо залочить

если не без отрыва колес - то да, эффективнее залочить

чо-то серьезное она сама при этом по идее должна правильно сожрать

сжирает, но неправильно - удар ощутимо приходит в руки

ну, я больше 105-110 не качаю.

а какой допустимый максимум ТвинШот модификации?

[Bo25]

допустимый максимум

докуменитровано 174. по таблу под 90 кг 110 псов

ощутимо приходит в руки

ну, есть подозрение, что на 150 псах будет примерно то же самое

[Hooters]

докуменитровано 174. по таблу под 90 кг 110 псов


ну, есть подозрение, что на 150 псах будет примерно то же самое

Не, в открытом положении даже на 150пси она очень хорошо съедает удар

[schizo]

Удивительно, почему производители в своих топовых карборамах не используют вставки из титана..

+вес, +цена, запланированное устаревание.
они ведь не хотят, чтобы рамы работали по 20 лет.

можно и с алюминиевыми вставками предотвратить коррозию. слой стеклопластика везде между карбоном и алюминием, герметизация всех щелей в соединениях, дренажные отверстия и молиться. если кто-то такое делает со своими рамами -- пусть пишет.

про ресурс не соглашусь

уменьшение веса означает повсеместное снижение коэффициентов запаса и другие компромиссы, иначе никак.
тем более если при этом повышают жёсткость. это тонкие стенки, которым надо очень немного, чтобы заработать концентратор напряжений.

а, ну если лишь 10%, то можно пережить

10% -- это пессимистическая оценка. при 3 мм асимметрии, что нормально для МТБ-ободов, получается около 15%.
каждый 1 мм важен.

[Наливаич]

померил:
ровно 150 ПСИ в позитивке вилки
90кг мой вес в экипировке

а мы говорили про

вилка почти не сжималась при обычной прокачке, срабатывала только на сильных ударах

подчеркнутое в единицах си интересовало)

лан позвони, перетрем.

[Hooters]

+вес, +цена, запланированное устаревание.
они ведь не хотят, чтобы рамы работали по 20 лет.

мне кажется, вопрос "слишком-большого-ресурса" производителей не сильно волнует - ибо маркетологи хорошо делают свое дело, их стараниями по 20 лет на одной раме никто катать не будет

если кто-то такое делает со своими рамами -- пусть пишет.

но ведь никто не мешает пользователю купить раму с PF30 кареточным стаканом, вклеить-застеклопластить туда фэншуйную титановую вставку под BSA и наслаждаться вечной рамой, мм?)

уменьшение веса означает повсеместное снижение коэффициентов запаса и другие компромиссы, иначе никак.

ну как "иначе никак"? Берем другой материал(карбон Т700/800/1000 и т.п.) и получаем те же прочность и ресурс при много меньшем весе(в сравнении со сталью)

10% -- это пессимистическая оценка. при 3 мм асимметрии, что нормально для МТБ-ободов, получается около 15%.

ну даже 15% не так важны на фоне двукратной ценовой разницы "симметрия vs ассимметрия")

подчеркнутое в единицах си интересовало)

Олег, я при всем желании не могу замерить силу обычной прокачки и сильные удары в ньютонах - нет такой технической возможности
Могу только почти не сжималась значение сообщить - при прокачке разблокированная вилка ходит на 1-2см

лан позвони, перетрем.

окей

[rocketUP]

а зачем блокировать амортизационную вилку, если можно просто выставить сег 10% и спокойно кататься,играя отскоком?
не смущает,что раздалбывается картридж компрессии?

[Hooters]

а зачем блокировать амортизационную вилку, если можно просто выставить сег 10% и спокойно кататься,играя отскоком?
не смущает,что раздалбывается картридж компрессии?

Все верно- когда катаю с ощутимыми ударными приземлениями на переднее - демпфер всегда открыт
При чистой прокачке и плавных вкатах на переднее - закрыт