Крыло на фэтбайк

[Vorchuh]

Только бы найти покрышку XXL для экспериментов.

Я вам конкретно указал у кого она порвалась (Mih-mih). Связывайтесь, если ее еще не выкинули)

[Baлepa]

Я вам конкретно указал у кого она порвалась

Спасибо, конечно. Дельный совет никогда не лишний. Но я и сам это видел. Полгода ждал момента. Поэтому и поднял тему.

[Insect on Cube]

Крепёж — это отдельная тема. Я к тому, что если из карбона слепить кусок чугуна, то это не значит, что его имеет смысл покупать за $200+.
То же самое можно сделать и из базальта, и из стеклоткани. Ни вес, ни прочность от этого не изменятся.
Карбон — прочный материал, но он должен работать и отрабатывать свою прочность.
Если карбон лепить с умом, то пластины должны иметь массу примерно 80 и 120 грамм для переднего и заднего крыла.
Вот я из базальта слепил: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6405358
Неровно, конечно. Как смог, первый блин комом.
Надо победить лень и попробовать из карбона сделать. Только бы найти покрышку XXL для экспериментов.

Мимо проходил, решил в дискуссии поучаствовать : (Не реклама, хочется объяснить, уж не обессудьте)

Поясню за вес: Согласен, что карбокрылья должны весить менее 750г, но объясню составляющие:

1) карбоновые усы: около 70 граммов , если 4, а не 5 штук.
2) Сами крылья из угля - пусть будет 350 с нормальным содержанием смолы, тоньше - будут скорлупки.
3) Элементы крепежа: у Αλέξανδρος всё из пластика с болтами, одновременно выполняет функции усиления и весит около 150 граммов - цена кастомных креплений, но от них уходим в сторону заранее созданных из угля на самом крыле элементов унифицированного крепежа.
4) Краска - за красоту нужно платить, ещё +30 граммов
5) Ответный крепёж стержней + из нержавейки м5 винты-гайки ещё около 50 граммов.

Ну и у Александра несколько экспериментальный комплект, утяжелился слегка.

Со всеми мерами по облегчайзингу вполне укладывемся в 450-500г. Меньше - увы, если продаёшь - перезакладывайся по прочности и делай шпангоуты, проще проиграть чутка в вейтвине, чем объяснять человеку почему его крылья за 200 баксов рассыпались на нитки.

P.S. и фишка карбона в данном случае не в прочности, а модуле упругости, поробуйте сравнить как играет в руке угольный и алюминиевый стержень - офигительная разница.

[Sadness]

Insect on Cube,
Брызговики забыли.

[Insect on Cube]

Insect on Cube,
Брызговики забыли.

Ох да, ещё граммов 10

[Αλέξανδρος]

Согласен, что карбокрылья должны весить менее 750г

А я вот не уверен, что должны сильно меньше. У меня они получились довольно жёсткие и крепкие, не болтаются ни в каких проекциях... Поэтому, если и облегчать, то без фанатизма и без ущерба жёсткости.

чем объяснять человеку почему его крылья за 200 баксов рассыпались на нитки

Во-во!

[Insect on Cube]

А я вот не уверен, что должны сильно меньше. У меня они получились довольно жёсткие и крепкие, не болтаются ни в каких проекциях... Поэтому, если и облегчать, то без фанатизма и без ущерба жёсткости.

Можно крепёж для усов на крыльях оформить в виде этаких ушек на самом крыле с заформованными гайками, что-то точно выйграется. + важно уходить от кучи болтов - на них вес безбожно набирается.

Ну и сами корки можно делать всё же потоньше, но добавлять из однонаправленных ниток локальные продольные и поперечные усиления - целый силовой набор закладывать.

[Baлepa]

проще проиграть чутка в вейтвине, чем объяснять человеку почему его крылья за 200 баксов рассыпались на нитки.

Ну да, особенно если стоит очередь из клиентов. Можно и виниловой плёнкой "под карбон" обклеить, всё равно раскупят на ура.
Зачем карботкань-то вообще использовать, если она всё равно не работает?

Сами крылья из угля - пусть будет 350 с нормальным содержанием смолы, тоньше - будут скорлупки.

Тоньше не надо. Надо технологичнее. Если понять две простые идеи:
1) смола с наполнителем существенно легче при той же прочности;
2) карботкань должна быть снаружи, а не внутри, т.к. должна работать на растяжение, а не на изгиб;
то при наличии формы можно сделать действительно хорошие прочные лёгкие крылья.

[Sadness]

Вес это конечно хорошо, но как бы этот монолит не вырывался с корнем при падении.

наличии формы можно сделать действительно хорошие прочные лёгкие крылья.

Они уже хорошие, ты просто не видел их живьём. У меня 3 щитка весят 450 грамм, а тут полные и с брызговиками 750.
Крылья за $200 теряются на фоне карбонар и игла

[Baлepa]

Вес это конечно хорошо, но как бы этот монолит не вырывался с корнем при падении.

Речь про то, что можно существенно снизить вес и сэкономить немного на себестоимости не уменьшая прочность изделия. Это не я придумал. Возьмите картонную коробку, расковыряйте стенку и посмотрите, как о6а устроена.