Fixed Gear Club - Страница 719
+ Ответить

Тема: Fixed Gear Club

  1. #7181
    Веломаньяк Аватар для aartamonov
    Байк
    Шоссер и сингл.
    Адрес
    Королев М.О.
    Сообщений
    9,423
    Записей в дневнике
    16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от guildenstern Посмотреть сообщение
    зубов на 70, маховый эффект будет офигенный!
    Ага, точно, перо перепилит за полминуты!

  2. #7182
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    10,995

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aartamonov Посмотреть сообщение
    Формулы
    Кинетическая энергия вращения, накопленная во вращающемся теле (маховике), может быть рассчитана по формуле:
    Маховик фабричной стационарной паровой машины

    E = 1 2 I ω 2 {\displaystyle E={\frac {1}{2}}I\omega ^{2}} E={\frac {1}{2}}I\omega ^{2}

    где:

    I {\displaystyle I} I — момент инерции массы относительно оси вращения маховика
    ω {\displaystyle \omega } \omega (омега) — угловая скорость в радианах в секунду

    понятное дело, обычному человеку применить/осмыслить сложно. Но елы-палы, здравый-то смысл должен подсказать, что масса маховика должна быть хотя бы сравнима с массой "груза", чтобы его передвигать, да еще и со значительной скоростью. А здесь мы говорим про 1 - 1,5 кг массы маховика и 80 - 100 кг груза.
    Если смотреть в корень, то это даже и не важно, потому что НЕТ у фикса в этом плане преимуществ перед фривилом. А наоборот, есть потери на вращение шатунов, цепи и каретки - если убрать ноги с педалей.
    А чего тут осмысливать в этой формуле? Даже в цифрах, я уже рассчитал первую часть (момент инерции массы относительно оси вращения маховика).
    И уже даже цитировал свои расчеты.
    Уже не воторой, а третий раз повторяю: момент инерции массы (1 кг) колеса 700С выражался мною наглядно в виде материальной точки массой около 150 грамм, вращающейся около оси на расстоянии одного метра.
    Забыл, что ли что я писал?
    Да еще я упоминал, что это вращение осуществляется с некоторой угловой скоростью.
    Смотри во вторую часть твоей приведенной формулы!
    Омега -угловая скорость в радианах в секунду.
    Что, мне опять за вас считать, двоечники?
    Возьмите среднюю скорость велосипедиста и высчитайте эту омегу.
    Помножьте на мой момент (он уже был высчитан постами раньше в размерности кг. на метр. кв.) и будет вам энергия!

    Уже потом будете навешивать 80-100 кг груза, рассчитывать движение с грузом под гору, в гору и в конечном итоге согласитесь с моими выводами выстреливания фикса-маховика в торчок!
    Последний раз редактировалось myxo; 19.12.2017 в 13:57.

  3. #7183
    Веломаньяк Аватар для aartamonov
    Байк
    Шоссер и сингл.
    Адрес
    Королев М.О.
    Сообщений
    9,423
    Записей в дневнике
    16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    А чего тут осмысливать в этой формуле? Даже в цифрах, я уже рассчитал первую часть (момент инерции массы относительно оси вращения маховика).
    И уже даже цитировал свои расчеты.
    Уже не воторой, а третий раз повторяю: момент инерции массы (1 кг) колеса 700С выражался мною наглядно в виде материальной точки массой около 150 грамм, вращающейся около оси на расстоянии одного метра.
    Забыл, что ли что я писал?
    Да еще я упоминал, что это вращение осуществляется с некоторой угловой скоростью.
    Смотри во вторую часть твоей приведенной формулы!
    Омега -угловая скорость в радианах в секунду.
    Что, мне опять за вас считать, двоечники?
    Возьмите среднюю скорость велосипедиста и высчитайте эту омегу.
    Помножьте на мой момент (он уже был высчитан постами раньше в размерности кг. на метр. кв.) и будет вам энергия!

    Уже потом будете навешивать 80-100 кг груза, рассчитывать движение с грузом под гору, в гору и в конечном итоге согласитесь с моими выводами выстреливания фикса-маховика в торчок!
    Похрену расчеты (хотя если ругаешься двоечниками, то сам бы и привел их). Ты объясни главное: в чем разница между "маховикамИ" фикса и "маховикамИ" не-фикса?
    (А когда объяснишь, я тебе обещаю, что компетентные расчеты будут - я слово держу, как ты мог убедиться . Сам не посчитаю, я все это забыл.)
    Последний раз редактировалось aartamonov; 19.12.2017 в 14:32.

  4. #7184
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    10,995

    По умолчанию

    Отрадно, отрадно!
    Как видите:
    хреновый психолог,
    слепой гумманитарий с плоскими стопами,
    начал по-тихоньку сколачивать группу по изучению физики процессов глухой передачи!
    Весьма отрадно!

  5. #7185
    Веломаньяк Аватар для aartamonov
    Байк
    Шоссер и сингл.
    Адрес
    Королев М.О.
    Сообщений
    9,423
    Записей в дневнике
    16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    Отрадно, отрадно!
    Как видите:
    хреновый психолог,
    слепой гумманитарий с плоскими стопами,
    начал по-тихоньку сколачивать группу по изучению физики процессов глухой передачи!
    Весьма отрадно!
    Не, ты так не отвертишься, не спрячешься за гуманитарным образованием. Либо ты объясняешь разницу, как я просил в преддыщущем посте, либо ты эту тему обещаешь больше не поднимать. Договорились?
    Последний раз редактировалось aartamonov; 19.12.2017 в 15:22.

  6. #7186
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    10,995

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aartamonov Посмотреть сообщение
    Похрену расчеты. Ты объясни главное: в чем разница между "маховикамИ" фикса и "маовикамИ" не-фикса?
    Да я уже отвечал про шоссер, планетарник и сингл.
    Это велосипеды с отключаемой передачей.
    Энергия маховика у них будет поддерживаться только вращением педалей.
    Перестал вращать - накопленаая энергия стремится к нулю. (Д.С. про это очень красочно в одном своем большом посте расписал, про ускорения, про то да сё...)
    На фиксе энергия поддерживается посредством неотключаемой передачи.
    По-существу маховичный эффект у фикса присущ только его заднему колесу.
    У переднего такого эффекта нет (что у шоссо-плането-сингла).
    Эту вещь следует учитывать при расчетах движения на фиксе.
    Переднее колесо у фикса - оно со свободным ходом однако!

  7. #7187
    Веломаньяк Аватар для aartamonov
    Байк
    Шоссер и сингл.
    Адрес
    Королев М.О.
    Сообщений
    9,423
    Записей в дневнике
    16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myxo Посмотреть сообщение
    Да я уже отвечал про шоссер, планетарник и сингл.
    Это велосипеды с отключаемой передачей.
    Энергия маховика у них будет поддерживаться только вращением педалей.
    Если бы было так, они бы МГНОВЕННО останавливалсь, в момент прекращения активного педалирования. Неужели это не очевидно? (До сих пор не могу поверить, что ты жестко не троллишь форум)

    Тебе уже тоже неоднократно писали. что при езде НАКАТОМ (в механизме с фривилом/мультиспида просто не крутить педали, а на фиксе - убрать ноги с педалей), у фикса МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОТЕРИ БОЛЬШЕ (кроме паразитного вращения педалей, цепи и передней звезды еще и аэродинамические потери от разрезания педалями воздуха). Если крутить - то у фикса МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОТЕРИ МЕНЬШЕ. На величину сумм сил трения в доп. механизмах многоскростной трансмиссии или фривила. Ну и до кучи растяжение цепи разное.. Вот и вся разница.

    ---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------

    ЗЫ. А работа "маховиков" - т.е. ОБОИХ колес, ничем не отличается. Колесу все равно, какая там передача, если оно работает как маховик. Все дело в том, как расходуется энергия маховика. И вращающееся колесо (неважно, переднее или заднее) НЕВОЗМОЖНО отключить от передачи энергии на велосипед (только если колеса не будут касаться поверхности под естественной тяжестью системы). Они жестко связаны осями с велосипедом.
    Последний раз редактировалось aartamonov; 19.12.2017 в 15:02.

  8. #7188

    По умолчанию

    Кинетическая энергия, запасённая в колесе 700с, с массой обода+покрышки+камеры в 1 кг при скорости в 10 м/с (36 км/ч): E=(I*w*w)/2=50 Дж.
    I=m*R*R, w=(2п)/T=v/R
    Потенциальная энергия ездока (вместе с велом) в 70 кг рассчитывается, как E=mgh.
    Рассчитываем высоту, на которую сможет поднять седока с велом энергия, запасённая в колесе: 70*10*h=50, откуда h=0.07 метра.
    У нас два колеса, так что энергия раскрученных колёс поднимет нас аж на 70 мм.
    Вроде так.
    UPD: дописал расшифровку формул, исправил расчёт.
    Последний раз редактировалось kaarel; 19.12.2017 в 16:44. Причина: дописал расшифровку формул

  9. #7189
    Веломаньяк Аватар для aartamonov
    Байк
    Шоссер и сингл.
    Адрес
    Королев М.О.
    Сообщений
    9,423
    Записей в дневнике
    16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kaarel Посмотреть сообщение
    Кинетическая энергия, запасённая в колесе 700с, с массой обода+покрышки+камеры в 1 кг при скорости в 10 м/с (36 км/ч): E=(I*w*w)/2=1.84 Дж.
    Потенциальная энергия ездока (вместе с велом) в 70 кг рассчитывается, как E=mgh.
    Рассчитываем высоту, на которую сможет поднять седока с велом энергия, запасённая в колесе: 70*10*h=1.84, откуда h=0.003 метра.
    У нас два колеса, так что энергия раскрученных колёс поднимет нас аж на 6 мм.
    Вроде так.
    Мей би. Если не вертикльно, то кажись на 6 мм/синус угла подъема.

  10. #7190
    не с нами
    Байк
    SE TRIPEL 2015 MATTE BLACK (fixed gear); polo& bike virens// (fixed gear); Forward Indie 1.0 (2016) (fixed gear);
    Адрес
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    10,995

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aartamonov Посмотреть сообщение
    Если бы было так, они бы МГНОВЕННО останавливалсь, в момент прекращения активного педалирования. Неужели это не очевидно? (До сих пор не могу поверить, что ты жестко не троллишь форум)
    А момент инерции велосипедист-велосипед относительно дороги ты забыл?
    В том то и дело, что они мгновенно не останавливались бы никогда, и не остановятся.
    Неужели это не очевидно?
    Что опять подробности нужны?
    Пусть велосипеды двигаются по плоскости. Так понять проще будет, а то то все горки да подгорки приплетают равномерному движению веломашин.
    1. Движение велосипеда с отключаемой передачей (шоссер, планетарник, сингл) происходит так:
    при раскручивании педалей возникает эффект маховика. Энергия вращения маховика поддерживается путем вращения педалей.
    Мы тратим энергию ног на раскручивание маховика. Перестаем вращать педали - муфта отключает передачу, велосипед движется по инерции. Энергия маховика стремится к нулю.
    2. Движение велосипеда с фиксированной передачей (фикс) происходит так:
    при раскручивании педалей возникает эффект маховика. Энергия вращения маховика поддерживается путем вращения педалей.
    Мы тратим энергию ног на раскручивание маховика. Перестаем вращать педали (можно сбросить ноги с педалей, или держать на них, чтобы ноги болтались в расслабленном состоянии) - передача не отключается, велосипед движется по инерции, плюс ко всему запасенная энергия маховика дополнительно раскручивает колесо (а заодно и педали!). т. е. к энергии инерции подсоединяется высвобождаемая энергия маховика.
    Про перетекание энергии из одной формы в другую, надеюсь мозги забивать слушателям не надо?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

Похожие темы

  1. fixed gear mtb
    от inv в разделе Технические вопросы
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 25.08.2007, 00:31

Метки этой темы