????? Такое бывает? Нифига себе.... Из какой стали?Сообщение от Денис_Сергеевич
|
|
|
|
|
????? Такое бывает? Нифига себе.... Из какой стали?
хромоль 4130
рама весит 2100, вилка 500
колесья 1800 приемрно (без резины). резина 800 г в сумме с камерами
система дюрейс, каретка шимано 105 - легкие
седло 210 г, штырь 230-240 примерно
в общем, всё более-менее легкое
---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
вот тут есть фотка на сегодняшний день
https://www.strava.com/activities/1313353597
с тормозом вес примерно 8300
Офигеть! У меня карбошоссер 9+. На самом деле для езды это все фигня (если мы не про спринты и не про горы). У меня некоторые личные рекорды установлены на более тяжелых велосипедах.
да цели облегчиться по максимуму не было - во многих компонентах не хилый запас лишнего веса и если упороться и начать сходить с ума, затариваясь китайкарбоном, то можно скинуть еще очень много.
те же вилки у китаез легче на 150 г, с колес можно скинуть, с резины, со штыря, с руля-выноса и тормоза совсем снять - будет даже меньше 7,5 кг
что в свою очередь подтверждает теорию мухо о колесах-маховиках , рукуперации энергии и отдачи её в нужном месте .
я бы так и назвал бы этот необычный феномен , эффект-мухо
Офигеть! У меня карбошоссер 9+. На самом деле для езды это все фигня (если мы не про спринты и не про горы). У меня некоторые личные рекорды установлены на более тяжелых велосипедах.
Ага. Или улучшившееся соотношение вес/аэродинамика :-)
Колеса, кстати стояли такие же, как на нынешнем шоссере.
про рекорды - отдельная тема. Я некоторые свои рекорды брал зимой, некоторые осенью, когда холодно и на тебе куча одежды.
некоторые прошлогодние так и не побил, но при этом взял другие рекорды о которых в прошлом году даже и не мечтал.
особенно зимние мне нравятся - зимой по снегу в некоторых местах едется очень хорошо и снег сглаживает все неровности. А без снега в тех местах одни сплошные колдобины. И получается если ты зимой взял рекорд, то весной-летом-осенью хрен его кто побьет
Есть такая мысль про один участок на лесной дороге, с говорящим названием "разбитый асфальт". Но стремно по укатанному снегу быстро ехать. Да на узкой резине, да еще шипованной, и не получится. На МТБ с 3,0" резиной - другое дело. Как нить попробую.
Вот, кстати, если интересно, описалово моего фикса в актуальном сетапе. Вчера снял задний тормоз (он был только номинально, ибо колесо не с дисковым тормозом, а тормоз дисковый). Жалко, что купил красивые и дорогие тормозные ручки под булхорн, т.к. сейчас нужна только одна. Не думал тогда про фикс, собирался на сингле ездить. Может поставлю их на продажу.
Последний раз редактировалось aartamonov; 14.12.2017 в 11:27.
а чего особенного? хвз рекорды, спринты, метеоры (со стальными вилками) так и весят по 8,5 кило, спорт спецзаказовский - меньше 8, а стартон с обвесом шоссейным - 10 с небольшим (мой 58 см 10,2 кг), так что 9+ для карбона - многовато. что за моделька?
you're never too old to ride if you're too young to die
Опять про "маховик" никто ничоневкурилне понял.
Только на myxo обвинения и сыплются.
Тогда вот пример:
Возьмем два фикса одинакого веса.
Для чистоты эксперимента никаких шоссеров впутывать не будем!
Пусть каждый фикс будет по 10 кг.
На одном колеса будут по 1 кг каждое, а на другом по 2 кг каждое.
Получаем:
I вел: колеса 4 кг + рама (с бижутерией) 6 кг = 10 кг.
II вел: колеса 2 кг + рама (с бижутерией) 8 кг = 10 кг.
Бижутерия - всякие допники - багажнички, сумочки, лампочки и т. д., набираем с целью выровнять веса до 10 кг.
Ну и?
Будет ли разница в покорении трочков?
Комменты от фиксеров - практиков приветствуются., а не от диванных кассетчико - шоссеорв!
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
