Резина для фэтбайка.

[Vorchuh]

прощаймолодость снежных тапках

Так прощай молодость или снежные тапки? У первой были большие папки, а снежные тапки были у Уииии

[FAZer]

Катая щас на Лу, а до этого на дандере, могу сказать что дандыр - катет!
Но лу канешна гребёт просто бесчеловечно.
Сегодня по рыхлейшей лыжной трассе не буксуя заезжал все горки, по памяти дандыр подбуксовывал в гораздо более приятных условиях

[live15]

Катая щас на Лу, а до этого на дандере, могу сказать что дандыр - катет!
Но лу канешна гребёт просто бесчеловечно.
Сегодня по рыхлейшей лыжной трассе не буксуя заезжал все горки, по памяти дандыр подбуксовывал в гораздо более приятных условиях

Боже, как же тогда гребет Лу, если Дандер гребет просто офигительно? ))
У меня он не скользит. Но в Екб холоднее, и околоноль бывает реже.

[invin]

Боже, как же тогда гребет Лу, если Дандер гребет просто офигительно? ))
У меня он не скользит. Но в Екб холоднее, и околоноль бывает реже.

На околонулевых в горку лу пробуксовывает только в путь, чудес не бывает. Часто ногами прокрутить еще силы хватает стоя, а покрышка проскальзывает, скорость тут же падает и приходится останавливаться посреди подъема По сравнению с сухой летней погодой гребучесть лу по снегу оцениваю где-то в 60%.

[FAZer]

На околонулевых в горку лу пробуксовывает только в путь, чудес не бывает. Часто ногами прокрутить еще силы хватает стоя, а покрышка проскальзывает

Сдувай!!

[invin]

Сдувай!!

Перед 3, зад 5. Ниже?

[FAZer]

Перед 3, зад 5. Ниже?

Если сцепления не хватает, то ниже канешна.

[Товарищ Сухов]

На околонулевых в горку лу пробуксовывает только в путь, чудес не бывает. Часто ногами прокрутить еще силы хватает стоя, а покрышка проскальзывает, скорость тут же падает и приходится останавливаться посреди подъема

Если сцепления не хватает, то сдувай ниже канешна.

Не-а.... там - шипы онли.

[invin]

Если сцепления не хватает, то ниже канешна.

Ниже перестаешь велосипед ощущать как велосипед. Желе.

[lxxz]

Это когда ровная снегоходка, ровный асфальт лёд под пухляком, в общем, когда цепляться не надо. Тогда парить на лысой резине (типа ЖЖ или Чао или сликов) намного приятнее, чем на БадЛу, который из-за своего злого протектора не даёт это офигенное ощущение воздушной подушки, и субъективно, требует больше усилий для передвижения.
Это мой опыт, ибо сравнивал в один день на разных велосипедах с разной резиной.

Зато, если снег слежался - флоу не будет. Если снег жесткий, то надо вгрызаться - закладывать можно только на злой резине. Или если под пухляком накопычено - надо цепляться. Тогда БадЛу рулит так, что другим и не снилось.

Достаточно точно все описал. На скользком (мокром) укатанном снеге притормозить с горки - проблема остановиться, если колесо блокируется, то неминуем слиз и падение (речь про Чао СШ). Катали с invin трэйлы по мокрому достаточно плотному снегу, так на всем отрезке пути ощущал отсутствие контроля над байком. Очень скользкая резина и не хватает более ярко выраженного протектора. Про отсутствие боковой поддержки и говорить нечего. Повороты (выход из поворота) проходить проблема, т.к. порой приходится оттормаживать чуть ли не в ноль. Складывается мнение, что Чао СШ и не предполагали более агрессивную езду, нежели прогулочный темп без перепадов высот и условий, когда держак просто необходим. Invin же на бадлу просто летАл у нас по Бирюлевскому дендропарку, в то время как я реально упахивался, чтобы его догнать. Постоянно приходилось подтормаживать на более менее ровных утоптанных людьми тропах, чтобы просто не улететь с маршрута куда-нибудь в дерево или, не дай бох, в человека/собак. Возможно, надо было в режиме реального времени экспериментировать с давлением (выезжал на 5.4 и 6.8 при +1), но усталость от такой езды при всей интересности маршрута гнала прочь эти мысли. Пухляк, наст, в горку и с нее, лед - пока не испытывал дискомфорта. Хотя крутые склоны хотелось бы проходить быстрее и въезжать под более крутые горки тоже.