Резина для фэтбайка.

[Vorchuh]

Если все хорошо в плане веса и цены, легко сдвинут ЖЖ с топа народных покрышек.

Ничего хорошего в плане веса и цены там не будет. Покрыхи от 45 север и угрюмых никогда не были лайтком и никогда не были дешевыми. Если там реальный фулсайз, то в лучшем случае вес будет чутка меньше бадлов из-за более скромных кнобов, т.е. в диапазоне 1.5-1.6 кг

Смотря, что за компаунд будет и как покатят.

Ребята выжимают из инновы все, что могут, но блин продавать однокомпаундную резинку за фулпрайс — это жлобство. Ну или бизнес, смотря как посмотреть

Ну и явно у 45nrth какая-то своя система мер и они наверняка будут уже.

Могут и полноразмер сделать, не дураки поди.

[AltairNsk]

а барыг 45севера

Просто это штаты. Мне тут на глаза попалась обычная швальбошиповка там и штатовский mspr. Таки ой. Мы с закупкой от немцев без вата неплохо устроились.

[Vorchuh]

Мы с закупкой от немцев без вата неплохо устроились.

Уточнение. И без таможенных пошлин

[Αλέξανδρος]

Ребята выжимают из инновы все, что могут, но блин продавать однокомпаундную резинку за фулпрайс — это жлобство

Не понял, ни первую, ни вторую часть. Поясни.

[Vorchuh]

Не понял, ни первую, ни вторую часть. Поясни.

Иннова — тайваньский производитель резины, ранее считавшейся днищевой чуть менее, чем полностью («паучки», что на каждом втором алифэте — их рук дело). Сурли и Ко смогли как-то сделать с ними культовые фэт-покрышки, однако, все покрышки и угрюмых и 45 север (кроме ванхельги, которая вообще не факт, что инновой делается) по сути не далеко ушли от паучков и весьма архаичны по современным меркам, используется один компаунд (хоть и удачный) по кругу и вот это вот все (в т.ч. вес). Оценивать и продавать это в два раза дороже достаточно прогрессивных швальбопокрышек (по МСРП, а по факту и реальным ценам в магазинах, в три раза), использующих несколько видов резины — жлобство удачный, прибыльный бизнес.

[Αλέξανδρος]

Vorchuh, кругом обман!

[Dolph]

оценивать это в два раза дороже достаточно прогрессивных швальбопокрышек, использующих несколько видов резины — жлобство удачный, прибыльный бизнес

Это ка будто для неэластичного спроса написано. Их же не берут на последние деньги. Так что кто-то вкладывает в три компаунда, а кто-то в предвосхищение что понадобится людям в будущем и в рисунок протектора.
И вообще - лично мне как-то без разницы что там внутри намешано и сколько там компаундов. Как едет/держит/гребет. Хотя последние два это компромисс )

PS: У меня 45н нет, меня жаба и сложности с логистикой отпугнули. Зимой езжу на ужасном сноушторме.

[Товарищ Сухов]

У меня 45н нет, меня жаба и сложности с логистикой отпугнули. Зимой езжу на ужасном сноушторме.

Значит, у тебя ещё всё впереди!

[Sadness]

Иннова — тайваньский производитель резины, ранее считавшейся днищевой чуть менее, чем полностью («паучки», что на каждом втором алифэте — их рук дело). Сурли и Ко смогли как-то сделать с ними культовые фэт-покрышки, однако, все покрышки и угрюмых и 45 север (кроме ванхельги, которая вообще не факт, что инновой делается) по сути не далеко ушли от паучков и весьма архаичны по современным меркам, используется один компаунд (хоть и удачный) по кругу и вот это вот все (в т.ч. вес). Оценивать и продавать это в два раза дороже достаточно прогрессивных швальбопокрышек (по МСРП, а по факту и реальным ценам в магазинах, в три раза), использующих несколько видов резины — жлобство удачный, прибыльный бизнес.

В этот пост надо модератора группы ВК носом тыкнуть.
Я как-то попробовал что-то за JJ и против ХЕД-ов сказать(из личного опыта ксати), так был забанен на неделю.

[Vorchuh]

Dolph, да понятно, что без лоха и жизнь плоха, потому и имеем камерные бадлы по технологиям изготовления лохматых годов по 220 евро за пару. Чтоб культово предвосхищаться, видимо. Хотя красная цена им — ниже изделий чаоянга (кои куда более прогрессивны — читай, производство обладает лучшими технологиями и потенциалом, просто данным китайцам никто не рассказал, чего собственно надо-то, а без этого у них все одно паучки выходят).