Бескамерка на фэтбайке. Проблемы с камерами на низком давлении, проворот вентиля и тп - Страница 475
+ Ответить
Страница 475 из 1008 ПерваяПервая ... 175275375425445465470473474475476477480485505525575675775975 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,741 по 4,750 из 10072

Тема: Бескамерка на фэтбайке. Проблемы с камерами на низком давлении, проворот вентиля и тп

  1. #4741

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Αλέξανδρος Посмотреть сообщение
    Главное, чтобы не застукали!
    Приз за находчивость этому господину!

    ---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:02 ----------

    Цитата Сообщение от Грех Посмотреть сообщение
    где такую роскошь взять? И какой шланг использовать?
    Для двух атмосфер-то? Да любой подходящий по диаметру. Кто-то вроде от аквариумных всяких дел использовал. Должны быть в зоомагазинах такие. Вот что-то подобное:
    https://aqvamed.ru/shop/product/2310
    Есть даже какие-то с краником:
    http://vitawater.ru/shop/product_inf...ducts_id=20912

    ---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:04 ----------

    Цитата Сообщение от Грех Посмотреть сообщение
    Кстати, как-то качал колесо машины велосипедным насосом. Оказалось не так страшно.
    Иной велосипедный насос объема в секунду дает больше, чем некоторые автомобильные (в т.ч. электрические). Ничего там страшного, если напольник.

    Зы. Можно прям шиномонтажку велосипедную открывать на колесе от Белаза сразу на пару десятков постов:

    Последний раз редактировалось Morne Taru; 24.11.2017 в 13:16.
    “Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson


  2. #4742
    Веломаньяк Аватар для Dolph
    Байк
    1. Фэт на CS197, проект "Пупсик". 2. Сарма Вортекс.
    Адрес
    Москва, ВАО, Соколиная Гора
    Сообщений
    1,471

    По умолчанию

    Я начинаю приходить к выводу что объем конечно играет роль но не ведущую. А ведущую играет дырка в ниппеле, в моем случае преста. Ставил тут чаоянг. Одно колесо (первое) с полтычка из 2,25 бутылки на 4 атм. Даже не надевал ничего кое-как заправил и встала. Зато вторая - и так и сяк и наперекосяк... Поставил одну сторону камерой, все равно нихрена. В итоге руками натянул на полку сколько смог и тогда с полпинка.
    Сделал ошибку - колесо не заправленной стороной не положил вниз, забыл про это, качал в вертикальном положении.
    Но из огнетушителя ресивер интересно, ждем отчет )
    Let's ride! informal team

  3. #4743

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Morne Taru Посмотреть сообщение
    я такой за 3 рубля покупал, правда, он назывался "тройник для омывателей лобового стекла".

    ---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:49 ----------

    Цитата Сообщение от Αλέξανδρος Посмотреть сообщение
    Проще наоборот – фэт колесо притащить.
    Нее, если тащить фэт колесо - я лучше до шиномонтажки дойду, или до друзей с компрессором.
    А дома - тепло и быстро.
    Да. Завидую людям, у которых есть гараж.

  4. #4744
    Веломаньяк Аватар для Greenhouse
    Байк
    Foka alu. STINGER Gravix Evo 700C 2021
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    2,754
    Записей в дневнике
    21

    По умолчанию

    Vorchuh, отчёт будет завтра

    live15, порошковый огнетушитель как таковой годности не имеет. Всё определяет давление в нём - либо есть, либо нет.
    Обычно на них присутствует манометр, который показывает рабочее давление.
    Отмывать ничего не нужно: откручиваешь "башку", высыпаешь порошок (лучше сразу в мусорку т.к. он достаточно мелкодисперсный и пылит хорошо)
    Промываешь остатки порошка и рабочие части под водой и готово.
    Всё остальное, что я делал будет в отчёте.
    Качать можно до 20 - 25 пси. Рабочее давление около 16 пси.
    Просто больше 7 мне качать было лень, тяжело, да и не нужно.

  5. #4745

    По умолчанию

    И еще.
    Самое главное во всех этих "тройниках", чтоб нигде не травило воздух, и не срывало. А то неприятно.
    На тройнике, понятно, шланг можно поджать, хоть даже проволочкой.

    А вот для подсоединения к колесу я использую шредер без ниппеля, большую гайку на нем, и короткую трубку от капельницы. Итого: шредер с гайкой - трубка от капельницы - шредер. Нигде не заужается диаметр. Гайка (шредер-шредер) не позволяет отсоединиться этой важной детали.

    Со стороны компрессора у меня тоже шредер. Там стандартный механизм на компрессоре (или насосе, но вручную мне качать лень). Скорость прохождения воздушного потока через этот конец некритична.

    С третьей стороны у меня просто пережатая трубка от капельницы. Просто и изящно. И поток нигде не заужается.

  6. #4746
    Фэтбайкер, с шоссером... R.I.P. Аватар для Loewa
    Байк
    титанофэт 4.8 с di2
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    31,133
    Записей в дневнике
    83

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от live15 Посмотреть сообщение
    И поток нигде не заужается.
    это ключевое! и лучше если трубки минимальной длины...
    Тишина это звук с которым движется время...

  7. #4747

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Greenhouse Посмотреть сообщение
    Всё определяет давление в нём - либо есть, либо нет
    Давление в нем есть, так что он типа рабочий...

  8. #4748

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Greenhouse Посмотреть сообщение
    откручиваешь "башку"
    Его же сначала стравить как-то надо? Я просто хз, как он там точно устроен, но раз есть давление - надо его сбросить. Как? Что тушить будем?
    “Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson


  9. #4749
    Веломаньяк Аватар для Greenhouse
    Байк
    Foka alu. STINGER Gravix Evo 700C 2021
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    2,754
    Записей в дневнике
    21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от live15 Посмотреть сообщение
    Давление в нем есть, так что он типа рабочий...
    Если он 10 лет пролежал в машине, то пациент скорее мёртв, чем жив и по каким признакам прослеживается наличие в нём давления ?
    Что показывает манометр ?

    Шредера или т.п. клапана там естественно быть не может - его врезать надо.

    Если на манометре "0" или нет манометра, а срок годности теряется в лете - берём огнетушитель, выходим в тёмный переулок или на помойку или за гаражи , выдёргиваем чеку и аккуратно давим на клапан. Скорее всего не будет даже жалкого пшика.
    Если пшик небольшой, то стравливаем до полного отсутствия, если большой - ищем место поукромнее куда не жалко разрядить остатки воздуха с порошком и где экология не пострадает.

  10. #4750

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Greenhouse Посмотреть сообщение
    Если он 10 лет пролежал в машине, то пациент скорее мёртв, чем жив и по каким признакам прослеживается наличие в нём давления ?
    Что показывает манометр ?
    Манометр показывает рабочее давление (хотя вот сейчас подумал, что верить ему не обязательно).
    С другой стороны, у меня и колеса за несколько лет не особо сдулись.

    А огнетушитель со шредером я видел лично. Надо было забрать со словами "ему уже лет 10, купите новый" )

    А как врезать в него шредер?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 121
    Последнее сообщение: 08.03.2013, 21:42
  2. ХЕЛП!! 2 проблемы (Atom XC / диски)
    от Sas4 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 28.11.2005, 12:44
  3. Проблемы с тросиками
    от amulet в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.10.2005, 15:13
  4. Проблемы с гидравлическим тормозом
    от Торч в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 13.09.2005, 14:25
  5. (-) проблемы с гарантией
    от Timothy в разделе Магазины и мастерские
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 01:08