А давай дальше пораскинем мозгами? Денег то так и не будет? А что, если оборудование высокого уровня потребует замены? ( а потребовать может, я к примеру переклюк свернул, причем дважды и по разным причинам. И что с того, что он альтус был? Загнулся ровно так же как и майкрошифт. Но нанес убыток в 3 раза больше) И что будем делать? Даунгрейд?
---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:40 ----------
Ты ваще на веломании или где? На Велосипед да, у взрослого человека, увы, может и не быть...
А вот не быть на макет велосипеда, это да, это как так может быть? Но, уверяю, может ( ибо сам в такой ситуации нахожусь)
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
что-бы с первоначальным относительно минимальным вложением потом более/менее хорошо ездить, да- понятно что проблема у данного велосипеда в корне(в живую не видел- просто догадка)- т.е. в самой раме: материале, типе её изготовления(не удивит если она покрашена без грунтовки)- т.о. что не навесь вопрос решен не будет, но зато есть шанс со временем обзавестись навеской которую до какой-то поры будет носить рама от Stels, а потом м.б. и рама сменится или другой тип велосипеда появится и т.д. Но это всё лирика и повод к главной причины заключающийся в том, что если в этом году закатить домой вел сказав, что он стоит 10т.руб, то в следующем ещё можно будет что-нибудь закатить- с дорогим такого не пройдет. Поэтому для меня главный вопрос сейчас это- имеет-ли рамы вышеупомянутых велосипедов 2017 модельного года возможность установки современного оборудования в виде там: трансмиссии НЕ трещётки, хорошей каретки, передней вилки и всё это без каких либо переходников? (а-то боюсь глядя по фото, если правильно понял, на наличие интегрированного в подседельную трубу рамы зажима и держателя переключателя(надеюсь переклюк не заклёпан) являющимся частью рамы, какая-то гайка крепящая ось заднего колеса(надеюсь она закручивает ось с диаметром распространённым в современных втулках с кассетной трансмиссией) -может у Стелса свой стандарт от колёсных осей, рулевой и т.п. вплоть до индивидуального размера диаметра подседельного штыря)
P.S. есть одна возможная не приятность в деле апгрейда- это, яко-бы, стелсы какой-то закон в думе лоббируют, что-бы то-ли только рамы, то-ли и комплектующие из-за границы облагались пошлинной, и как-бы не попасть по иронии судьбы что мне с ихней-же рамой в попытке избавится от ихнего-же навешанного плохого качества оборудования навеску по и без того не малым ценам только у них возможно будет купить и только то, что они соизволят завести в РФ- типа остальное по причине пошлины очень дорого(( -Кто и что слышал по их деятельности в данном направлении?
Последний раз редактировалось SBTR; 21.11.2017 в 22:02.
Манетка + переклюк ХТ на 10ск годовалые с небольшим накатом 2500 б/у. Куда дешевле то?
---------- Добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:14 ----------
SBTR, стандартные рассуждения новичка.
Сразу, сходу - дельный совет. Купи нормальный б/у велосипед своей ростовки, не стелс. Тот же джаинт. Откатайся на нем сезон. Потом поймешь, что тебе надо, появится цель, заработаешь денег и купишь качественный, осознанный новый вел. Сэкономишь кучу бабла, нервов, времени, а главное поймешь, что такое велосипед, как он едет, почему ашаны называются ашанами и многое другое. Получишь массу впечатлений положительных от катания =)
Но, как правило, никто этот совет не слушает. Все говорят "лучше новое" и идут покупать хлам. Потом вкладывают туда 2 стоимости нормального велосипеда, потом собирают еще один хлам своими руками бездумно, и только после этого, после сотни тысяч рублей и пары лет жизни приходят к тому, что им изначально советовали на форуме.
а каким образом, позвольте узнать? Если не покататься на ашанах, то с чем сравнивать?
А ничего так, что 2500р это ващета не 5 копеек?
И про б/у давай не будем. А честно про стоимость новых запчастей. Б/у надо еще уметь искать. И оно тебя найти должно( т.е банальное везение). Не у всех правильной крови капля есть, дабы заниматься этим.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Можно у соседа взять, не обязательно же покупать).
Про каплю- это, конечно, необходимое условие.
Самосбор - если только из бу. Мне подвес на воздухе и ХТ вышел в 35. Причём почти всё у вас покупал на здешней барахолке. Т.е. москвичу ещё дешевле обойдётся.
Сейчас таким же образом карбонайнер собираю, примерно в ту же сумму выходит на гоночной резине.
Из своего опыта скажу - самый разительный эффект был со Стелсом, от замены навески, вилки и резины. Всё последущие апгрейды, в т.ч. и замена рамы, такого эффекта не давало. Хотя все говорят, что начинать надо с рамы. Видимо, рама 870-го не так уж и плоха).
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 22.11.2017 в 03:52.
такая https://avatars.mds.yandex.net/get-m...322935602/orig ?
Ну, зато процесс увлекательный, не только же в деньгах счастье... Но вот на месте SBTRа, который говорит об отсутствии денег, я бы к тебе прислушался...
А так- вот Мишу взять,- он до сих пор с типом велосипеда не определился, а ты говоришь "самосбор", "купи б/у"...
SBTR, не бери тот, что ты задумал... 500- ый ты упоминал? не, может постигнуть разочарование и не захочешь больше лисапед вообще...
---------- Добавлено в 06:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:45 ----------
Вот этот, да https://www.velosklad.ru/velosipedy/...igator-500-md/ ?
Это и есть самый настоящий ашан, там нет ничего годного- ЗАБУДЬ!!!
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)