Stels Club

[Vot_Blin]

Видимо, на веле ты все же жжешь более, чем на авто.

Нет, на авто я в контолируемом заносе задней оси и на грани сноса передней проходил. Так вот, скорость в одних и тех же поворотах летом и на шиповке не сильно различалась.

Ну и 4 колеса все же устойчивее двух очевидным образом

В отношении бокового скольжения? А с чего? В случае двух колёс, как минимум, нет разгрузки половины из них. И скорости сильно ниже.

Тут одно из двух: либо крестик снять, либо трусы надеть либо шипы держат, либо они по твердому не скользят

Не уверен. При высоком давлении проблема в том, что практически отсутствует контакт резины с покрытием, там понятно, что хорошо не будет. При низком контакт появляется, шипы тоже никуда не ходят. Правда, покрышка начинает вести себя отдельно от колеса, что непривычно. Полагаю, нечто подобное у фэтоводов постоянно.

По плитке шиповка и будет скользить. (((

При совсем низком почти не скользит. Но я подозреваю, что при таком низком не стоит ездить. Там покрышка пальцами на сантиметр легко прожималась. А боковина у айспайкеров, чуть ли, не тоньше, чем у хурриканов. По ощущениям - не сильно толще крафт-бумаги.

Чавой? На авто на шипах не хуже держит на сухом асфальте, чем на лете? Тут действительно, или крестик сними, или трусы надень.

Мои 200+тыкм и 18 лет за рулём показывают именно это. Шины были не самые плохие - что летние, что зимние.
Зимняя авторезина гораздо мягче, чем летняя. Чего бы ей не держать-то?

[radian75_2.1]

Повысили,

а как по цветам субординация различается?

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:18 ----------

Так вот, скорость в одних и тех же поворотах летом и на шиповке не сильно различалась.

страву в студию!)))))))))

[VeterMir]

Нет, на авто я в контолируемом заносе задней оси и на грани сноса передней проходил. Так вот, скорость в одних и тех же поворотах летом и на шиповке не сильно различалась.


В отношении бокового скольжения? А с чего? В случае двух колёс, как минимум, нет разгрузки половины из них. И скорости сильно ниже.


Не уверен. При высоком давлении проблема в том, что практически отсутствует контакт резины с покрытием, там понятно, что хорошо не будет. При низком контакт появляется, шипы тоже никуда не ходят. Правда, покрышка начинает вести себя отдельно от колеса, что непривычно. Полагаю, нечто подобное у фэтоводов постоянно.

При совсем низком почти не скользит. Но я подозреваю, что при таком низком не стоит ездить. Там покрышка пальцами на сантиметр легко прожималась. А боковина у айспайкеров, чуть ли, не тоньше, чем у хурриканов. По ощущениям - не сильно толще крафт-бумаги.


Мои 200+тыкм и 18 лет за рулём показывают именно это. Шины были не самые плохие - что летние, что зимние.
Зимняя авторезина гораздо мягче, чем летняя. Чего бы ей не держать-то?

200? Я это за 5 лет последние накатил.
Зима нокианы, лето бриджи или дискавери.
Лето на асфальте держит куда лучше, зиму сносит. А уж про плитку на велошиповке так вообще клоунада.

[radian75_2.1]

Я это за 5 лет последние накатил.

в страве побожись?))))

[Vot_Blin]

200? Я это за 5 лет последние накатил.

Видимо, тебе есть, куда ездить. У меня брат в первый же год на оке 50тыкм намотал. Причём, 40 из них накатал, остальное - хоть как-то по делам.
Но на оку шиповки было днём с огнём не сыскать, поэтому когда мы выезжали на замёрзший пруд получать и оттачивать навыки зимнего управления, сравнить тоже было что, у меня восьмёрка была на шипах.

А уж про плитку на велошиповке так вообще клоунада.

Не знаю, что у тебя - клоунада, у меня в пятницу на совсем мягкой шиповке не скользило. Правда, и катило хреново. И велосипед при хопах через лежачих полицейских заваливался в сторону, ловить при приземлении приходилось. А звук от шиповки при первом хопе меня вообще _очень_ удивил и довольно сильно испугал. Но не скользило.

[Dusty]

у меня в пятницу на совсем мягкой шиповке не скользило. Правда, и катило хреново

Таки ты по льду-то на таком давлении ехать пробовал? Я к тому, что есть подозрение, что оно и по льду шипами цеплять не будет, если по асфальту оно едет резиной, а не шипами. И зачем тогда шиповка? Чисто чтоб не переобуваться, а если лед - надуться посильнее и ехать? А пока асфальт - мучиться на низком давлении? Таки я тебе скажу, что для тонкостенных покрых низкое давление = смерть от диагональных разрывов. А шиповки недешевые вроде, и ты как бы экономить пытаешься, не?

[VeterMir]

Ребят, шиповка, особенно велосипедная, на плитке кафельной аки корова на льду. Просто примите это как факт или аксиому.
На асфальте прилично снижает держак. В случае велосипеда не критично, в случае авто с 60км добавит метра 3 тормозного пути. Если не верите или есть вопросы - гугл.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------

Зы. Если мне некуда ездить я тыщ 35 мотаю в год. Ежли есть куда - 50-60.

[Vot_Blin]

Таки ты по льду-то на таком давлении ехать пробовал?

Я на льду на шиповке ещё не пробовал - его пока не было особо, я на шиповке первую неделю езжу, да и то только на переднем колесе. И не потому, что захотелось, а ибо другой промежуточной не осталось после разрыва чаоянга. Смартсэмы ещё только заказаны.

Я к тому, что есть подозрение, что оно и по льду шипами цеплять не будет, если по асфальту оно едет резиной, а не шипами.

Я бы думал, что на высоком давлении оно едет только шипами, а на низком - и шипами, и резиной.
В отличие от авто, где оно всегда едет и шипами, и резиной - там плотность шипов гораздо ниже, а масса - сильно больше.

И зачем тогда шиповка?

Так-то - на зиму. Но сейчас без вариантов. Хурриканы точно не лучше, я проверял уже.

Таки я тебе скажу, что для тонкостенных покрых низкое давление = смерть от диагональных разрывов.

Вот поэтому мне и интересно, сколько, минимально, можно туда качать.

А шиповки недешевые вроде, и ты как бы экономить пытаешься, не?

Ну, да. Хоть они мне и достались дёшево практически новые, но всё равно вдвое с лишним дороже хурриканов и смартсэмов.
Вообще, для асфальта модель не идеальная, конечно, это, скорее, для глубокой снежной каши на льду. Но уж что попалось

в случае авто с 60км добавит метра 3 тормозного пути.

Об чём и речь - разницы почти нет. Разница между хорошей и плохой резиной гораздо больше с 60 км/ч. А от покрытия зависит несравнимо больше.

[Михаил Т.]

Vot_Blin, Да-а-а...слежу за твоими "шипастыми историями", и что-то блин, угрюмо получается...
Может сами камеры старые попались? А скорее всего - это чисто московская история (с плиткой и говноналётом на асфальте, вместо снега или льда).
Но по автомобильной части - как сел на "липучку", так не на радуюсь, и зимой и летом её юзаю - просто суппер! )))
Переход на "липучку" произошёл после того, как однажды в 250 метров от дома, не смог зимой въехать на шипах по "плоскому" зимнему переулку, и задом скатился за светофор аж )))

[Vot_Blin]

Может сами камеры старые попались?

Камеры-то стоковые, многажды клеенные. Но при чём тут они-то?