Фэт-Титановый Тренд

[Товарищ Сухов]

150-200 тысяч и о дизайне никто не подумал

Для этого существует TRITON... но там, уже, и несколько другой ценник.

[dimitrii73]

150-200 тысяч и о дизайне никто не подумал, "грубовато" выглядит.

Минус багажник - и вполне себе

[Αλέξανδρος]

о дизайне никто не подумал

Часто голый остов выглядит не симпатично, особенно на фотках. Когда смотришь живьём и особенно в сборе, совсем другое дело!

[Vorchuh]

Нормальная аккуратная рамца, не то, что еще не так давно показывали со страшными синими швами. На самом деле смущает только сильное замятие труб задних перьев, видимо бюджет был ограничен и подковы/пластины в него не влезли. Интересно бы услышать комментарии разработчика, как там с торисонной жесткостью получилось, но после того мегасрача вряд ли они будут

У РАПИДа, например, очень интересная конструкция разъемных дропаутов под ремень, у ТРИТОНа такой нет, как я понимаю. Да и вообще, РАПИД молодцы, прогресс в последнее время виден невооруженным взглядом.

[dimitrii73]

На самом деле смущает только сильное замятие труб задних перьев, видимо бюджет был ограничен и подковы/пластины в него не влезли. Интересно бы услышать комментарии разработчика, как там с торисонной жесткостью получилось

Боюсь с этим там всё грустно
И кмк дело не в бюджете, а в стремлении сделать полный фарш, собрав всё, что считается самое крутое и обязательное.
В данном случае - короткий чейнстей.
Ну совсем ни к чему он для туристического фэта с багажником, лучше б места под крыло фулл-сайз оставили.

[Vorchuh]

короткий чейнстей

Там же еще какие-то заморочки с длинами ремня и определенные убеждениями Феникса о том, как должно быть (что должна быть понижайка с коробки). Может оно так сложилось все вместе

[dimitrii73]

Там же еще какие-то заморочки с длинами ремня

Ремней по длине - великое множество, хоть для тандемов, потому подобрать нужный нет проблем никаких.
Вот определённые заморочки некоторых - да, это мешает открытому взгляду на вещи, увы

[Товарищ Сухов]

В данном случае - короткий чейнстей.

Ты обладаешь цифрой?

[dimitrii73]

Ты обладаешь цифрой?

Достаточно глаз
Глядя на подмятия перьев и стоек + зная озабоченность коротким чейнстеем Дениса Зиновьева

[Fenix]

Нормальная аккуратная рамца, не то, что еще не так давно показывали со страшными синими швами. На самом деле смущает только сильное замятие труб задних перьев, видимо бюджет был ограничен и подковы/пластины в него не влезли. Интересно бы услышать комментарии разработчика, как там с торисонной жесткостью получилось, но после того мегасрача вряд ли они будут

У РАПИДа, например, очень интересная конструкция разъемных дропаутов под ремень, у ТРИТОНа такой нет, как я понимаю. Да и вообще, РАПИД молодцы, прогресс в последнее время виден невооруженным взглядом.

С торсионной жесткостью рамы все хорошо, уникальный мост под коробку может творить чудеса Синие швы и короткий чейнстей на раме выше, прихоть заказчика, который счастлив. Чейнстей у той рамы приближен к теоретическому пределу для 5+ что то около 385мм. у свежего сабжа сильно больше но без фанатизма

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------

dimitrii73, я совершенно не призываю покупать тритон, имхо примитивный титановый прокат из украины или китая не может стоить таких денег, даже если он потом красиво сфотографирован через стекло с хорошей светосилой, а Дима Нечаев умеет правильно подать и вообще, приятный во всех отношениях человек.
Но, то что варит рапид, должно было остаться в начале 2000-х. Даже нижегородские конические вилки в 10 раз эстетичнее и заметно меньше болтают ногами, чем угробища из королёва.
В 2017-м вилок сваренных из титановых труб в гаражах, имхо вообще не должно быть. Есть аммо, есть прочный и эстетичный фабричный хромоль и есть карбон порвавший ригидных конкурентов как тузик грелку во всех смыслах.

расскажи про достоинства углепластика туристам, которым насрать на торсионку, гламур и прочую толерастию, я езжу на дрыщавой ригидке с 30мм ногами и мне нравится. она работает, а торсионка лечится осью, даже у меня она вполне себе ничего, потому что вместо эксцентрика втулка на болтах М6, затяжка решает. некоторые так и остались в 2000-х, хотя вокруг происходит масса перемен