Фэтбайк после двухподвеса как?

[WildFrost]

DaydreamsQueen,По щебенке фэт на колесах 4,4 и более идет мягче кончено чем узкий подвес.

[live15]

Естественно, и фэт и подвес должны быть бескамерными. Чтоб жрать мелочь и быть управляемыми на мелочи.

[Stasrojo]

я сам ездил сначала с амо-подседелом (по совету уважаемого live15 ), потом постепенно перешёл на обычный карбоновый штырь. с амо подседелом конечно можно вообще зад от седла почти не поднимать)

[DaydreamsQueen]

Большое спасибо! Картина ясна, есть о чем подумать

[Грех]

DaydreamsQueen, вероятно, это и есть Ваш оптимальный рецепт - фэтбайк с покрышками 4.8+амортизационный штырь. ну и амовилка, разумеется.
Тут у нас есть энтузиаст, прошедший путь от ригида со стоковым алю-штырем до штыря с амортизацией и амовилки - так-то на жёсткое возвращаться не торопится.
И да, надо понимать, что 4.8 чувствительно мягче, допустим, 4.0.
Насчёт сравнения с подвесом - зимой, если говорить о лесе, в целом намного мягче. Всё корешки и камешки прикрыты снежком. Только бонусом можно смело ехать по сложным покрытиям, и не качается так злобно.
Ещё про фэт и давление. Если в вашем катании нет речи о каких-то скоростях, можно качать колеса чуть меньше, в ущерб накату, и наслаждаться мягкостью.

[Mzro]

DaydreamsQueen,
Насколько часто вы собираетесь ездить зимой? Если разок другой - то может не стоит смотреть на фэт? Нормальный фэт - это дороже как на старте, так и в обслуживании. Взять хардтейл, поставить плюшевую вилку и хороший амортизационный подседел типа Cane Creek Thudbuster и матрасить неспеша. Опять же, дешевле подвеса выйдет. Также, идея экстремального смягчения фэтбайка приведет к серьезной потере ездовых качеств - слишком мягкий будет ехать не ахти, плохо педалироваться и плохо рулится из-за подруливаний от покрышек с крайне низким давлением и плюшевой вилкой. Придется ездить совсем уж неспеша.

PS После покупки фэтбайка мой подвес стал припадать пылью.

[live15]

DaydreamsQueen,
Нормальный фэт - это дороже как на старте, так и в обслуживании.

Не, фэт теперь дешевле других велосипедов, даже нормальный.
Норка за 50 с отличной трансмиссией и бескамерными ободами.
Хардтейл далеко не всегда имеет бескамерные обода и немакетную вилку за эти деньги.
А обслуживать фэт дешевле. Вилку тряпочкой протер - и готово. Если будет с амовилкой, то так же, как хардтейл.
Другое дело, что колесики в любом случае будут тяжелее топовых узких.

А зимой надо кататься каждый день, отличное время года. Я как купил фэт - забросил сноуборд и лыжи, ибо на фэте катаешься сразу от дома )

[Greenhouse]

Я как купил фэт - забросил сноуборд и лыжи, ибо на фэте катаешься сразу от дома )

Это зря, одно другому не мешает.
Наоборот, после круглогодичного фэта, катаясь на горных лыжах меньше стал испытывать проблем с травмированной на роликах коленкой, а беговые лыжи вообще отличная тема для полного ОФП
Другое дело, что по сравнению с горными лыжами фэт условно-бесплатное удовольствие.

[Jonesy]

DaydreamsQueen, вероятно, это и есть Ваш оптимальный рецепт - фэтбайк с покрышками 4.8+амортизационный штырь. ну и амовилка, разумеется.
Тут у нас есть энтузиаст, прошедший путь от ригида со стоковым алю-штырем до штыря с амортизацией и амовилки - так-то на жёсткое возвращаться не торопится.

Упоминая всуе извращенцев и их извращения, вы смущаете реальных фэтбайкеров, Александр.
Даже почти удивительно, что комрады больше стремглав не защищают чистоту арийской расы фэт концепции.
Привыкли. Или втайне мечтают приобщиться.

А применив извращения, однако, летом как-то не захотелось шире и больше (чем 4.4) . Последним, вероятно, некоторые регулярно пытаются компенсировать в т.ч. недостаток комфорта, который способны подарить извращённые приспособления.

[Mzro]

Норка за 50 с отличной трансмиссией и бескамерными ободами.

Речь видимо о младшем Бигфуте? "Трансмиссия" там ничем не выдающаяся, обычный обвес начального уровня, а бескамерные обода - это уже давно мастхэв для адекватного фэтбайка.
По-моему, вилка не требует обслуживания, только если это ригид Хорошие вилки очень чувствительны к правильной настройке. Зимой, в мороз, не так уж и много вилок работает нормально, и бюджетные к ним не относятся. Выбор амортизационных вилок для фэтбайка ограничен несколькими моделями, цены стартуют с 600 у.е. за "младшие" версии. Предлагаете человеку сделать плюшевый фэт с амовилкой, но за 50к так не получится, потому что практически этих денег будет стоить только вилка и амортизационный подсидел

А обслуживать фэт дешевле. Вилку тряпочкой протер - и готово. Если будет с амовилкой, то так же, как хардтейл.

Ну если не ездить или матрасить в парке, то да дешевле У фэтбайка каретка, втулки, обода, покрышки стоят заметно дороже, ломаться могут чаще из-за больших нагрузок, особенно втулки. Надежный, нетяжелый вилсэт с человеческими втулками обойдется никак не меньше 500 у.е. А если считать "по-хорошему" - столько будут стоить только втулки, которые гарантированно проходят несколько лет. Далее, каретка каждого фэта - это какой-то частный случай, который не смогут отремонтировать в ближайшей веломастерской. Особенно, в маленьком городе. Придется всё выписывать из интернета за большие деньги и велосипеду как минимум месяц висеть на полке