Модуляция тормозов (и всё рядом)

[alistair]

Ну выбор-то все равно есть на любой вкус, в т.ч. защищенных вариантов в основных ценовых сегментах.

Если бы. У одних есть защита но мощности не хватает, другие мощные но без защиты и воздух сосут... и т.д.

Показать то, что скрыто

Ты же вроде нашел свое счастье, только, пожалуйста, будь особенно осторожен в горах с этими кустарными переделками

Я думал об этом еще до, данные переделки на надежность не влияют. Точнее не должны влиять по моему разумению. )
2 недели в горах уже откатал. А по сути конечно колхоз... но вынужденный.

[Vorchuh]

Если бы. У одних есть защита но мощности не хватает, другие мощные но без защиты и воздух сосут... и т.д.

Да ладно, есть DB3, есть формулы, есть хоупы, есть гайды с крутилкой контакта, в конце концов, есть шитмана с поролонкой или напиллингом местного деятеля.

Показать то, что скрыто

Я думал об этом еще до, данные переделки на надежность не влияют. Точнее не должны влиять по моему разумению. )
2 недели в горах уже откатал. А по сути конечно колхоз... но вынужденный.

Умозрительно, при хорошем перегреве масла (150+ градусов) и неподходящей резинке колхозного пыльника, она может клинануть шток со всеми вытекающими. Наверняка могут быть и другие сценарии внезапных отказов, внесенные этой кустарщиной, за которые пусть уж автор переживает и отвечает, в случае чего, по УК РФ. Просто, даже если у кого-то потом проблемы, то больно-то все равно тебе. Предлагаемая выше поролонка в тормозе куда более безопасное решение той же проблемы, пусть может и не столь эффективное.

[MEHANIK]

Смею предположить, что подобрать правильно дефомрируемый сплав гораздо сложнее и дороже,

Профильное образование по металлообработке?
Обьясни пожалуйста почему стальные рамы из более твердого металла мягче алюминивых?
И заодно, раз гидролиния не разжимается, почему ощущения на переднем и заднем тормозе разные?

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------

Умозрительно, при хорошем перегреве масла (150+ градусов) и неподходящей резинке колхозного пыльника, она может клинануть шток со всеми вытекающими

До какой температуры доолжен разогреться калипер, чтобы ручка нагрелась до 150 градусов?

Пора словарь Ворчуха составлять )))

[Vorchuh]

Обьясни пожалуйста почему стальные рамы из более твердого металла мягче алюминивых?

Коэффициенты упругости разные, не? Не дуркуй, ты прекрасно знаешь, чем сленговая «жесткость» отличается от «твердости».

И заодно, раз гидролиния не разжимается, почему ощущения на переднем и заднем тормозе разные?

Гидролиния так же деформируется, нет ничего идеального в этом мире, но эффект от разжатии гидролинии в этом деле минимальный, легко проверяется заменой гидролинии на армированную, например. Ощущения могут быть разными из-за банально разной длины линии и разного ее проходного сопротивления. Я не настолько хорошо разбираюсь в гидравлике, чтобы точно тебе ответить, что именно дает сей эффект.

До какой температуры доолжен разогреться калипер, чтобы ручка нагрелась до 150 градусов?

Синий цвет побежалости на роторе — это диапазон ~300 градусов. Взгреть десяток мл масла в тормозе до тех же 150 градусов — вопрос времени. Вообще, это лишь пример из разряда пальцем в небо — резина начинает деградировать при омывании маслом гораздо более низких температур, достаточно и сотни градусов. С тем же успехом пыльник может клинануть шток в небольшой минус от попавшей внутрь металлического корпуса пыльника влаги/конденсата и т.д. и т.п. Но это пусть местный деятель отчитывается и переживает, я так, мимо крокодил. Любишь бабосы, люби и на неудобные вопросы отвечать тащем-то.

[MEHANIK]

ты прекрасно знаешь,

Хочу чтобы и ты узнал что жесткость трубы в первую очередь зависит от диаметра и в десятую от материала из которого она сделана.

В переднем и заднем тормозе все одинаково, за исключением длины гидролиний и ... неужели пластиковая гидролиния жестче алюминевого калипера? На одном из моих велов стоит армированая гидролиния, особой разницы с обычной не заметно.

Синий цвет побежалости на роторе — это диапазон ~300 градусов.

Такие фотки я сам делал на своем веле. От нагретого диска до тормозной ручки 70сантиметров тонкой гидролинии. Повторю вопрос, до какой температуры надо нагреть калипер и через какое время ручка нагреется до 150 градусов?

[Vorchuh]

Хочу чтобы и ты узнал что жесткость трубы в первую очередь зависит от диаметра и в десятую от материала из которого она сделана.

О, у тебя калиперы из труб. Ну ОК, чо, продолжай в том же духе. Ничо, что калипер — это по сути банальная «гнутая» пластинка, концы которой разгибаются с некислым усилием, и никакого геометрического прихода, как в случае с трубами, ты не получишь?

... неужели пластиковая гидролиния жестче алюминевого калипера?

Ну так посчитай, например, площадь гидролинии и площадь поршня и вспомни школьный курс физики.

Повторю вопрос, до какой температуры надо нагреть калипер и через какое время ручка нагреется до 150 градусов?

До 300 градусов и подождать 22 часа 32 минуты и 15 секунд. Устроит? Дальше какой вопрос будет? До какой температуры нужно остыть ручке, чтоб вода в пыльнике замерзла?

[MEHANIK]

О, у тебя калиперы из труб. Ну ОК, чо, продолжай в том же духе. Ничо, что калипер — это по сути банальная «гнутая» пластинка, концы которой разгибаются с некислым усилием, и никакого геометрического прихода, как в случае с трубами, ты не получишь?

Пластинка, толщиной полтора сантиметра. Та же прямоугольная труба, стоит изменить ее толщину и не надо подбирать особый деформируемый сплав.

До 300 градусов и подождать 22 часа 32 минуты и 15 секунд. Устроит?

А оно прогреется, при такой толщине и длине?

[Vorchuh]

Пластинка, толщиной полтора сантиметра. Та же прямоугольная труба, стоит изменить ее толщину и не надо подбирать особый деформируемый сплав.

С изменением толщины можешь получить недостаточную прочность калипера, например. А так, банальную П-образную струбцину видели все и как ее разгибает под нагрузкой, тоже. Уверен, что в сети тонна литературы как эти струбцины обсчитывать, если это вдруг кому реально интересно)

А оно прогреется, при такой толщине и длине?

Если серьезно, то зависит от количества теплоты, которое способен передать объем масла/дота на такое расстояние посредством банальной теплопроводности (не уверен, что там возникнут конвекционные явления, особенно, с учетом давления) и количества теплоты, которое теряет ручка при конвекционном охлаждении или обдуве. Считать надо, как и все в этом мире

Если есть ненужный тормоз, погрей на горелке калипер и посмотри

Если смотреть на пластиковые поршни у СРАМа, которые подклинивали на солнце, то скорее всего в реальности никогда не прогреется и пример вышел чисто умозрительный, в отличии от возможности чему-нибудь замерзнуть)

[dgorodilin]

MEHANIK,

Умозрительно, при хорошем перегреве масла (150+ градусов) и неподходящей резинке колхозного пыльника ...

До 300 градусов и подождать 22 часа 32 минуты и 15 секунд. Устроит?

...
Если рассматривать примеры модуляции на авто, то не стоит забывать про усилители тормозов. Имхо они во многом определяют ощущения. На велах только сила пальцев, рычажность ручки и гидросистема. Неудачный примеры для сравнения, кмк.

[alistair]

Да ладно, есть DB3

Подозреваю что мне их не хватит.

есть формулы

Разве что новая Cura... не пробовал.

есть хоупы

Этих не хватает, точно. )

есть гайды с крутилкой контакта

Нет в них грязезащиты. И много нареканий на надежность. Не хочу.

в конце концов, есть шитмана с поролонкой или напиллингом местного деятеля.

Пока так, но это согласись не идеал.

Показать то, что скрыто

Умозрительно, при хорошем перегреве масла (150+ градусов) и неподходящей резинке колхозного пыльника, она может клинануть шток со всеми вытекающими.

Невозможно при нормальной эксплуатации тормозов. Масло в ручке никогда не достигает такой температуры, если что роторы у меня почти всегда как на твоей картинке, все норм.

Это не гайды, у которых от нагрева на солнце МЦ клинит.

Наверняка могут быть и другие сценарии внезапных отказов, внесенные этой кустарщиной, за которые пусть уж автор переживает и отвечает, в случае чего, по УК РФ. Просто, даже если у кого-то потом проблемы, то больно-то все равно тебе. Предлагаемая выше поролонка в тормозе куда более безопасное решение той же проблемы, пусть может и не столь эффективное.

Я перед тем как ставить хорошо подумал. Ни одного разумного сценария отказа с катастрофическими последствиями вообразить не смог...