Колесики чуть покрепче

[barh]

Видимо, на верхнем линке штуцер не вписался в чистоту линий.

[Ouninpohja]

кстати откуда взялась мысль, что пром будет что-то насасывать? попробуйте набить хорошо пром и покрутить его. наоборот будет выдавливать
что касается между колпачком и промом, ну я никогда не видел там смеси из грязи и смазки. юзаю ликви-молевскую лодочную смазку. после продолжительных пробегов и вскрытия втулки, слой смазки немного подсыхает и отлично защищает пром, грязи нет, только слегка на поверхности смазки, если взять чуток задеть, то внутри будет чистый слой
да и откуда там взяться грязи, если под нее уже нет места?

[schizo]

Только увы в верхнем линке порта нет, и два подшипника (те самые enduro max) сдохли меньше чем за год.

там же радиально-упорные с завода. как в нижнем, только с резинометаллическими сальниками.
или ты их поменял на max type и поставил проставки?

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------

ржи ни капли, солидол как слеза, но люфтило нещадно и накат так себе

забыл спросить: кто-нибудь пробовал смазку MC-1000 (или ей подобную) в них?

[alistair]

там же радиально-упорные с завода. как в нижнем, только с резинометаллическими сальниками.
или ты их поменял на max type и поставил проставки?

С завода в верхнем линке радиально-упорные 7902 2RS Enduro max, почти такие же и поставил (были под рукой от каньона тоже 7902 RS но другого производителя). В нижнем аналогичные 7902 1Z - уплотнение с одной стороны (для шприцовки). MAX в маркировке насколько я понял означает бессепараторный подшипник с максимальным количеством шаров.

забыл спросить: кто-нибудь пробовал смазку MC-1000 (или ей подобную) в них?

MC-1000 по моему так себе смазка, лучше ликви моли или arcoil.

[schizo]

С завода в верхнем линке радиально-упорные 7902 2RS Enduro max, почти такие же и поставил (были под рукой от каньона тоже 7902 RS но другого производителя). В нижнем аналогичные 7902 1Z - уплотнение с одной стороны (для шприцовки). MAX в маркировке насколько я понял означает бессепараторный подшипник с максимальным количеством шаров.

я в курсе, перебирал, в т. ч. с разваливающимися от ржавчины подшипниками.
уточнил, потому что некоторые катальцы на сантах и интенсах отказываются от этой системы и ставят радиальные подшипники с проставками.

MC-1000 по моему так себе смазка, лучше ликви моли или arcoil.

МС-1000 не водостойкая, но в той втулке чистая смазка и износ подшипника. удобный случай сравнить работу смазки с дисперсной присадкой и смазки без неё.

[barh]

это к тому, что холодная ковка (на которой шимано съело немало собак и которую наверняка огородило забором из патентов

срок действия патента каков ?
)

пиетет перед Шимано в чем-то понятен.. но явно излишен.

Шимано стало кем-то вело-известным, лишь когда истек срок действия у патентов SunTour.
полые шатуны... - так и вовсе - приход от Cannondale.

здесь в общем.. цена - лишь способ охвата рынка.

[al_giorno]

кстати откуда взялась мысль, что пром будет что-то насасывать? попробуйте набить хорошо пром и покрутить его. наоборот будет выдавливать
что касается между колпачком и промом, ну я никогда не видел там смеси из грязи и смазки. юзаю ликви-молевскую лодочную смазку. после продолжительных пробегов и вскрытия втулки, слой смазки немного подсыхает и отлично защищает пром, грязи нет, только слегка на поверхности смазки, если взять чуток задеть, то внутри будет чистый слой
да и откуда там взяться грязи, если под нее уже нет места?

Да это как-бы не мысль. Внутри барабана по зиме промы дохнут быстро - вода попадает вовнутрь взбивает эмульсию, намного большую по объему, чем смазка трещотки, и это уже на сохнет, просачивается и размывает смазку в подшипниках. Приходится часто заглядывать. Снаружи (насухую) - вода попала, вода высохла, внешние промы всегда выглядят лучше. Поэтому для зимы и межсезонья - насыпь.

[Ouninpohja]

полые шатуны... - так и вовсе - приход от Cannondale.

здесь в общем.. цена - лишь способ охвата рынка.

только вот все еще не хотят делать съемный паук

Внутри барабана по зиме промы дохнут быстро - вода попадает вовнутрь взбивает эмульсию, намного большую по объему, чем смазка трещотки,

в этом сезоне менял промы в барабане рм3. появился микро-люфт после 15тыщ примерно, можно было еще ездить и ездить, но не давало покоя.
дак вот, стоят там с завода безсепараторные промы открытые с одной стороны. открытые стороны смотрят друг на друга, а между телом барабана и проставкой разделяющей промы набита смазка
вел видел и керхеры(не часто) и мылся с душа и не редко топился в бродах, в том числе втулки плавали по несколько минут в воде. внутри было девственно чисто

Поэтому для зимы и межсезонья - насыпь.

у меня таких проблем нет
да и что насыпь? в конструкцию насыпных фрихабов попадает вода. а обслуживать такие втулки тяжелее и дольше промовых

[barh]

в том числе втулки плавали по несколько минут в воде.

ах!! ЦЕЛЫХ НЕСОЛЬКО МИНУТ !))
ну, не промочил, только и всего.
повезло )))

а я ехал марафон под сПб двое суток под ливнем - промочил все насквозь, и собаки шкурил потом.
ну - не повезло ))))

[al_giorno]

только вот все еще не хотят делать съемный паук

в этом сезоне менял промы в барабане рм3. появился микро-люфт после 15тыщ примерно, можно было еще ездить и ездить, но не давало покоя.
дак вот, стоят там с завода безсепараторные промы открытые с одной стороны. открытые стороны смотрят друг на друга, а между телом барабана и проставкой разделяющей промы набита смазка
вел видел и керхеры(не часто) и мылся с душа и не редко топился в бродах, в том числе втулки плавали по несколько минут в воде. внутри было девственно чисто

у меня таких проблем нет
да и что насыпь? в конструкцию насыпных фрихабов попадает вода. а обслуживать такие втулки тяжелее и дольше промовых

Значит тебе попались колеса из другой вселенной) У меня есть камповский вилсет, не сказал бы чтобы это было что-то особенное. Те же болячки, что и у остальных втулок такого типа.