Колесики чуть покрепче

[barh]

счас нам наваляют... анти-адепты профессора Капицы.

[al_giorno]

торцовки там, кстати, нет, -- детали кованые и эти места не подвергаются резанию. да и фигурная шайба просто штампованная, не прецизионная.

Уверен, что нет? Я как-то аж напрягся, честноговоря...

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:49 ----------

счас нам наваляют... анти-адепты профессора Капицы.

Отобьемся. Паха видел психанул.)

[barh]

Подвела неумеренность в потреблении аммиако-содержащих жидкостей с латексом.

[Наливаич]

В велосипедах ничто не дохнет от нагрузки.

ты это точно видел?

Показать то, что скрыто

оба из передней втулки, верхнего совсем не надолго хватает людям даже со средним весом

[barh]

Олег.

ну ты-то ж вроде читатель,,??

да, я тоже промочил насквозь и убил за неделю как-то пару умопомрачительного размера 6805 в DT-440.
Но - не от нагрузки )))

[schizo]

шары и сепаратор при вращении турбулизируют воздух внутри подшипника, он подсасывает снаружи.

в большинстве втулок, это так, за редким исключением типа двойных лабиринтных уплотнений в DT

- ресурс, как помню, выражается в млн оборотов.
можно и посчитать.. за 15 00 км без досмазок, вполне логично, что пора на покой.

ресурс в оборотах и побочные эффекты от вращения (в основном нагрев) -- это для динамического режима, а на велосипеде статический везде. для него, насколько я понимаю, нет общепринятой мат. модели и, соответственно, точных расчётов срока службы.

нержавейка.. так она и должна ходить меньше.

а задумано было, чтобы они ходили дольше, с водой внутри.
причём нержавеющий подшипник в этом месте и ходил бы, если бы был 6003.

плюс, отдельные деятели ускоряют прогресс, обмазывая пыльники смазкой снаружи при сборке - эмульсия снаружи охотно диффундирует внутрь

если это щелевой сальник, то он и должен быть забит смазкой. когда там сухо, как в стоке на большинстве тайванек, то промы быстро ржавеют.
внутрь это дело заносит давление воздуха при выносе вела с тепла на холод, и только если нет отверстия в стенке оси, выходящего в объём между подшипниками.

некоторые втулки (те же Hope) идут с попытками смазать эти места при сборке на заводе.
на некоторых других новых втулках (отдельно и в вилсетах) со стороны барабана набит слой в несколько мм смазки!

[barh]

ясно.
))

"веская лабуда". ))
судя по писанине, так вижу, это последствия интернет и прочего -самообразования.

[Наливаич]

ты-то ж вроде читатель,

тоже

давай в очках попробуем
https://img-fotki.yandex.ru/get/1557..._bfcfd661_orig

фотка говно, но тогда просто поверь, ржи ни капли, солидол как слеза, но люфтило нещадно и накат так себе

[schizo]

Уверен, что нет? Я как-то аж напрягся, честноговоря...

вот я сейчас держу в руках корпус от 756. он кованый в одну операцию. торцована только плоскость крепления тормозного диска.

(если бы площадка крепления барабана была торцована, то как раз этого обсуждения и не возникло бы)

примерно вот так их делают
https://www.youtube.com/watch?v=6J1TaNnUcRo


---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:28 ----------

ясно.
))

"веская лабуда". ))
судя по писанине, так вижу, это последствия интернет и прочего -самообразования.

переход на личности детектед.

но "турбулентность воздуха внутри подшипника от движения шариков" -- это в мемориз

[Наливаич]

примерно вот так

DT делают

Показать то, что скрыто