может иметь место несоосность между корпусом втулки и гайкой, к которой крепится ядро барабана. это вызывает прецессию корпуса втулки и барабана, иногда видимую глазом по кассете. и это автоматически учтено при сборке колеса (так что плоскость обода перпендикулярна оси с конусами). но это не зависит от угла ориентации ядра барабана относительно шлицов на корпусе втулки. (нужно параллельное смещение оси болта от оси ядра/чашки барабана, чтобы сказывался этот угол.)
может быть, тебе попадались втулки, где резьба под чашку на ядре барабана была нарезана с отклонением от оси ядра. по идее, это брак.
так и есть. как раз обо всём этом моя подпись.
только не надо повышать жёсткость колеса толщиной спиц, не увеличивая их натяжений и не повышая прочности обода и корпуса втулки соответственно. (что на одноместном не-грузовом велосипеде с мускульной тягой не востребовано при сохранении количества спиц в колёсах)
если для некоего ТС на спицованных под натяжением колёсах нужны спицы, имеющие площадь сечения в средней части большую, чем площадь круга диаметром 2 мм, то и диаметр резьбы, и диаметр во фланцах втулки тоже надо увеличивать, чтобы осталась возможность делать спицы переменной площади сечения.