Ссылки на магазины, где можно приобрести стандартные и лонг-подседелы диаметра 33,9. Подборка представлена юзером аGGreSSor
http://forum.velomania.ru/group.php?gmid=101088
Ссылки на магазины, где можно приобрести стандартные и лонг-подседелы диаметра 33,9. Подборка представлена юзером аGGreSSor
http://forum.velomania.ru/group.php?gmid=101088
Последний раз редактировалось Marko Polo; 17.06.2016 в 09:42.
Ну как вэрик - засверлить в башке дырку под шпильку М8 и стянуть.
А "ЛайтПро" и сверлить не надо.
померял потщательнее от зутра 3.3-3.4 толщина где-то, не стоит оно мороки
по здравому размышлению, все это тупиковые решения. Улучшение одной характеристики ведет к ухудшению другой. Даже соорудив укрепленный подседел, получаем тяжелого монстра. И кстати, далеко неясно, что этот кунштюк может натворить в месте вхождения в раму.
нужна другая конструкция складня или принципиально новая конструкция штыря, который при сохранении адекватного веса держал бы нужные нагрузки. Карбон титан обладает своими недостатками - прежде всего неясная надежность, но и цена далеко не Али, если мы говорим о качестве. какая-нить хитрая поглощающая конструкция? Фиг знает.
Мне видится только другое гео складня. Не классический дахон. Не знаю, что.
вспомним путь развития танков. Первые танки утяжеляли и умощняли, тогда они превратились в неповоротливых чудовищ. Стали скоростить и облегчать. Танки были бодрЫ, стреляли быстро, но горели как спички. Что придумали? Вращающуюся башню!![]()
Отнюдь не спорю. Вопрос лишь - сколько прослужит сей приятный предмет? В этом и есть весь дьявол в деталях. Ежели хотя бы года 3-4 нигде не сломавшись - можно бы и закрывать тему. тут столько изобретений разных было.. Один МобиДик целое конструкторское бюро
здесь я согласен.. Хотя вот Boobs опасается ,доживем ли мы до пенсии![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)