Есть женщины в русских селеньяхСообщение от Xiatian
|
|
|
|
|
Есть женщины в русских селеньях
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Мне бы такие руки...
10 000 комбинаций? Ну-ну...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Пришёл сегодня обновленный криптонит Evolution Mini-7, ждал приятный сюрприз. До этого был обычный Evo Mini 7 и он запирался с одной стороны (отъехал племяннику), обновленная версия запирается с двух сторон как S4
Старый
526c72291060862e48ae3e36961075d0.jpg
Новый
20170901_131851.jpg
Новый весит граммов на 150 больше старого.
Последний раз редактировалось Tannoy; 01.09.2017 в 15:21.
туфта, вокруг столба-сваи не привязешь
Пришёл сегодня обновленный криптонит Evolution Mini-7, ждал приятный сюрприз. До этого был обычный Evo Mini 7 и он запирался с одной стороны (отъехал племяннику), обновленная версия запирается с двух сторон как S4
Старый
Вложение 458053
Новый
Вложение 458054
Новый весит граммов на 150 больше старого.
Tannoy, значит и вправду двухзапорность всё-таки применили и каналы под дугу в кросс-баре сквозные! Может быть Крипты всю линейку к сквозноканальности подтянут со временем? А ведь это не простая сквозноканальность! То есть не только с целью препятствования скоплению воды в каналах выполнена. Посмотрите на форму концов дуги! Они не круглые, а цилиндр с прорезью под кулачки из кросс-бара. Это в дополнение к запорам обеспечит жёсткость на осевое скручивание дуги. Теперь наверняка дважды пилить придётся. Совокупность дуги круглого сечения с многогранными концами в кросс-баре посильнее решения с целиком квадратным сечением дуги, так как круглый пруток устойчивее к перекусам (так считают поставщики космических цепей в Британии, а значит и в Америке). Абусу надо бы тоже подтянуть дуги до циллиндрического сечения по оси прутков, но квадраты в кросс-баре нехай остаются. Ай да Крипт, приятно удивил. Когда в финские механизмы свои загонят ещё пару-тройку дисков дополнительно, то цены им не будет (да, и при условии, если число комбинаций секрета существенно от десятка в сторону увеличения будет отличаться).
nastoyashiy, хомут напоминает, раз гибкий и тонкий, то зубилом бы попробовать. Строение внутри ремня какое? Если там нет тросов, как тут, например: https://www.youtube.com/watch?v=-NV1QfKLGTY , то что, кевлар и ничего кроме кевлара? А запоры за что цепляются, за миллиметровые каналы на резиновой оболочке? И на сколько этих каналов до разноса запором хватит?
Последний раз редактировалось realikru; 04.09.2017 в 01:59.
Привет, уважаемые велосипедисты!
Прошу помочь советом: стоит задача пристегнуть два велика в кладовке в подъезде дома на зиму. Кладовка с замком, но мало ли, вдруг вскроют. Прицепить планирую к трубе мусоропровода. Порекомендуйте наиболее надежное решение? Вес и размер цепей, тросов и замков не имеет значения в разумных пределах. Желательно бюджетный вариант. Сам думаю поискать грузовую высокопрочную цепь, 8мм. наверное и пару замков. Надежно ли будет или болторезом все равно перекусят? Еще вопрос, кодовые замки надежные или нет и какие? И какие лучше замки вообще смотреть?
Насколько я понимаю, дело обстоит так:
1. 8 мм - маловато (правда, для чего именно? - все относительно).
2. Так или иначе перекусить могут любое. Но чтобы специально вскрывать кладовку с целым арсеналом инструментов... ваши велики должны кому-то ну очень сильно приглянуться.
3. Кодовые замки считаются менее надежными.
отвечу на часть вопросов, про которые знаю. Грузовая цепь, да всего 8мм перекусываются на ура болторезом. Нужна закаленная, цементированная цепь. Кодовые замки ненадежные
Пропустите трос в цепь. обмотайте все скотчем, сверху закройте старыми камерами резиновыми, и повесьте замок. ОЧень неудобно такую конструкцию резать или щелкать, проверял перед тем как сделать себе в подъезд.
Ну а против болгарки ничего не поможет.
Кодовый замок если есть минут 10, легко вскрывается. ЩЕлкнул и подвигал, щелкнул и подвигал. немного свободы появилось - следующую цифру тянешь щелкаешь и двигаешь, иногда прислушивается. В подъезде в тишине покуривая вскрыть можно быстро и еще замочек себе оставить на память.
А у меня вопрос в несколько другом направлении. Поскольку езжу много по городу и есть необходимость оставлять велосипед на велопарковках (не у супермаркетов, а у здания ВУЗа, но все же) на 3-4 часа, проблема возникает не столько с надежными замками (использую комбинацию из 3-х топовых замков), сколько с велосумками, в которых их вожу. Бывает, что надо надо заехать в несколько мест на 15-20 мин., и каждый раз отстегивать-пристегивать сумку довольно муторно. Частично решил проблему быстросъемным топиковским чемоданчиком на руль - но при сильной загрузке (по нормативам до 5 кг) сумка эта начинает вести себя не очень хорошо, крепление тоже не слишком надежно - так что реально лучше возить на руле не более 3-3.5 кг, иначе и снять эту сумку далеко не за пару секунд получается.
Так вот, насколько безопасно, по вашему мнению, оставлять нарамные сумки вместе с велосипедом (пустые, конечно)? По идее, пригодиться они могут только велосипедистам, которые красть их не будут. Для веловоров они без надобности - ведь просто так их не продашь. Именно поэтому в Европе все спокойно сумочки эти оставляют на велах, иногда специально оставляя открытыми (видел такое в Италии, где велики воруют в промышленных масштабах).
С другой стороны, наш человек зачастую действует иррационально - авось на что-нибудь сгодится...
Несколько раз я оставлял сумки ценой 1000-1500 р. на раме на пару часов, но ничего не случилось.
Что думаете?
Последний раз редактировалось Николай Б.; 29.09.2017 в 11:04.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
