|
|
тук каждый имеет свое понятие что такое бескамерка и поэтому путаница
один так называет покрышку, второй обод , третий покрышку на ободе в сборе
так вот собрать можно в любой вариации но ехать не долго
обод нужен именно тубулес реди , резину будет держать любую тут только от количества герметика зависит
---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:44 ----------
на любых ободахСообщение от bine8x8
Лично у меня - есть. На стоковых ободьях Specialized Rockhopper 29. Наклеил стенсовскую жёлтую ленту, прожёг отверстия для ниппелей, воткнул ниппеля ( в первый раз - вообще вклеивал ниппеля, вырезанные из старых престовских камер, но через пару месяцев воткнул "нормальные"), усадил на них нифига не бескамерную резину Schwalbe Marathon Dureme 28x2.0 и отъездил на них более 5 тысяч в таком виде. И посейчас они у меня стоят бескамерно на "городском" комплекте колёс. Иногда подтравливают боковины, иногда после долгого стояния на солнце колёса полуспущены, но проблема явно не в ободьях.
Ибо на втором, "грунтовом", комплекте колёс (ZTR Crest + жёлтая лента + стенсовские ниппеля плюс TLR Schwalbe Rocket Ron наблюдаю ту же проблему с потерей давления после долгого стояния вела под солнцем.
Более того, эту резину (marathon dureme) я ставил и на те и на те обода. На стоковые налазит легко руками без всяких монтажек, ни разу не пыталась свалиться или разбортироваться. На кресты натягивал дважды, каждый раз с матюгами, мылом и пластиковыми монтажками. Потом психанул и оставил два комплекта колёс под разные задачи. Стоковые - город + зима, грунтовые - на грунт.
Кстати, зимние тоже нифига не бескамерные Nokian Gazza Extreme 2.10 я тоже этой зимой ставил на эти же стоковые обода бескамерно. Но ненадолго, всего на пару месяцев, больше зимы не было. И, откровенно говоря, всё боялся, что герметик замёрзнет и останусь однажды в сугробе без колёс. Обошлось.
И ещё, справедливости ради. Поначалу при установке этих самых покрышек - Marathon Dureme - сразу при забортовывании влил по 100 мл стенса в каждое колесо. Покрышки уже к тому времени прошли 4-5 тысяч, с несколькими проколами - саморезом, проволокой и пару раз акациевыми шипами, так что неоднократно плевались герметиком. И заднее стало нормально и сразу, а переднее через борта сопливило добрый месяц, я задолбался каждое утро перед выездом на работу и каждый вечер при выезде с работы подкачивать переднее колесо. Потом всё-таки заткнулось. Примерно через месяца полтора начало приспускать заднее колесо. Снял, потряс - а внутри сухо. Потряс переднее - там тоже сухо. Долил граммов по 60-70 в каждое, с тех пор проблем не было, тыщи три - три с половиной. Вчера менял колёса местами (после грунтов ставил снова городские) - потряс оба - что-то внутри плещется.
И встречный опыт, на бескамерных ободах ZTR Crest и TL-R покрышках Rocket Ron - вроде и лента ровно лежит, и борта покрышки хорошо отчистил и отмыл и обод и покрышку - в одном месте задняя покрышка таки периодически подтравливает вдоль обода, при давлении выше, чем 1.7 бар. Чуть перекачал, собираясь по асфальту доехать куда-то - пошло плеваться и шипеть. Надо класть вел набок, крутить.. Вот сегодня хочу разобрать, слить герметик и посмотреть, что там такое, тем более пара порезов ещё образовалась, я за неимением жгутиков туда полоски от обычных латок натолкал - надо бы заклеить - вот и буду смотреть, чего там приключилось. Уже колесо помыл, фломастером проблемные места пометил - но всё ещё лень лезть. Ибо опыт показывает, что рукожоп я тот ещё, снова то герметик разолью вокруг, то одежду перепачкаю..
Последний раз редактировалось terka; 17.08.2017 в 13:37.
Добрый день.
Подскажите по выбору покрышек:
езда 70% асфальт+30 сухой грунт. По мокрому стараюсь не кататься. Вес 89+17кг (кресло+ребёнок)+106кг. Размер колёс 26.
Сейчас катаю на Х-кинг 2.2. Подустали они да и наверное что-то более городское нужно.
Рассматриваю что-то из Schwalbe.
Забыл сказать, что использую камеры.
Последний раз редактировалось SsanSanich; 17.08.2017 в 14:14.
terka, ))) не знаю, Ваш опыт только утвердил мою убеждённость в том, что колхозить на тему безкамерки на разнотипных комплектующих ни к чему хорошему не приведут. Даже в городе будет неприятно остаться без колеса, не говоря уже о лесе или горах.
Да и вообще, я не рискну поехать на бескамерке куда-то. Тем более, нет таких явных преимуществ перед камерными с кевларовым покрытием. Шипы акаций они точно выдержат. Да и ремонт займёт не более 20 минут. Будет повод просто отдохнуть.
Если грунт сухой и более-менее твёрдый (без сыпухи, скользких корней и камней) то варианты от щвальбы в виде тех же вариаций из серии Marathon (сами марафоны, marathon gt365, cross, allmotion, mondial, dureme) будут вполне неплохи. А варианты Marathon plus mtb или Land Cruiser ещё и немного придадут уверенности на грунтах.
SsanSanich, Schwalbe Hurricane Performance
Ну, я поначалу хотел слепить из того, что было бескамерку. Именно ради попробовать. Ибо денег было жалко, а некоторое количество резины уже было в хозяйстве, причём довольно износостойкой, так что рассчитывать на скорую кончину не приходится. Вот и принялся лепить из того, что было.
Мой напарник на работе, поглядев на мою возню ежевечернюю с насосом, сказал - нунафиг, я себе бескамерку чтойта не хочу. А у меня уже упрямство взяло. Ну, и отпустило же.
Что до "куда-то не поехать" - я таки разбаловался и в поездки не то что с работы-на работу перестал брать запаски, латки и прочее (кроме насоса), но и на более-менее дальние покатушки, в 150+.
Исключение - с июля по ноябрь, в дальние грунтовые поездки таки беру с собой запасную камеру и ремкомплект. А то якорцы созревают, да и мало ли на какое стекло или банку консервную наедешь.
В целом, лично мои ощущения от бескамерки на городских колёсах - чуть мягче едется. На том же давлении, то же колесо, та же покрышка. А проезд красных выпуклых полос перед пешеходными переходами - не чувствуется. Хотя если поднять до 2,5 - уже ощущаются. Каких-то иных преимуществ особо в городском режиме я не заметил перед камерным использованием.
На грунтовых - да. Вот, скажем, пару недель назад прокатились более-менее крупной группой ночной Куяльник. Там вся вторая половина пути усеяна якорцами, да и на первой их хватает. Я лишь раз подкачал заднее колесо, после того как сдуру вытащил шесть или семь особо крупных шипов. Нечем было себя занять на привале, нашёл себе беду.Многие клеились по несколько раз.
А вообще, антипрокольные ленты, покрышки, бескамерка и камеры с герметиком в наших широтах получили довольно широкое распространение именно из-за широкого же распространения якорца стелющегося, который созревает где-то к июлю, костенеет и до ноября-декабря не даёт жизни велосипедистам, желающим выкатиться на грунты куда-нибудь в живописные места. Да и просто по дворам и переулкам этих прелестных колючек хватает.
Присмотритесь к Continental Travel Contact Trekking, TownRide City, Tour Ride - расположил по мере увеличения % грунтов
Последняя у меня была, очень нравилась в городе и около. И даже один поход по Крыму прошла.
Конти уже прокатал. Хочу теперь Швальбу попробовать))
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием
