Stels Club

[S0iL]

Евгений Ник, .да да, оно)
Тяжеловатое?
Да у меня весь вел тяжеловатый((
А ради комфорта пятой точки можно и пренебречь "тяжестью". Седло для меня оч удобное

[Vot_Blin]

Рейс Фейс - это просто фирма.
Она делает разные каретки, и с полыми осями и со сплошными.
У меня каретка отходила уже 12 тыс и ломаться не собирается.
Так, что нужны очень серьезные аргументы для замены квадрата на что то другое...

Рейсфейс - это замена стандартного НТ2 для возможности дешёвой и простой замены подшипников.
У полой оси есть плюшки, как я уже говорил. И лично для меня эти плюшки сильно перевешивают гипотетический недостаточный ресурс подшипников во внешних чашках.

[Михаил Т.]

Михаил Т., и есть брукс из натуральной кожи и небрукс из кожзама, сказал бы сразу что не знаешь, зачем демагогию разводить.

https://ru.aliexpress.com/popular/gyes-saddles.html

[Ouninpohja]

Рейсфейс - это замена стандартного НТ2 для возможности дешёвой и простой замены подшипников.

так то в обычные шимо-чашки ставятся обычные промы. только пыльник надо чуток подпилить

[Vot_Blin]

так то в обычные шимо-чашки ставятся обычные промы. только пыльник надо чуток подпилить

А это - уже колхоз. Тем более, там пыльник примерно 1мм толщиной и есть, по весне разбирал.

[Ouninpohja]

А это - уже колхоз. Тем более, там пыльник примерно 1мм толщиной и есть, по весне разбирал.

посадочное место, а не наружную часть

[Евгений Ник]

Евгений Ник, .да да, оно)
Тяжеловатое?
Да у меня весь вел тяжеловатый((
А ради комфорта пятой точки можно и пренебречь "тяжестью". Седло для меня оч удобное

На фоне веса стоковых колёс можно и пренебречь). Действительно - около 5кг.. Кроссрайды в сборе в бескамерном варианте - 3.7кг., а они тоже тяжёлыми считаются. Есть куда двигаться, только смысл какой.

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:35 ----------

посадочное место, а не наружную часть

На 52-ой ничего не сточишь. Шлифуют пром на 1мм..

[Kraliv]

На фоне веса стоковых колёс можно и пренебречь). Действительно - около 5кг.. Кроссрайды в сборе в бескамерном варианте - 3.7кг., а они тоже тяжёлыми считаются. Есть куда двигаться, только смысл какой.

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:35 ----------

Чего то, у тебя...
"...Смешались в кучу кони, люди..."
Давай уж отделять одно от другого.
Потому, как, одно дело колеса с беспроблемной антипрокольной резиной, с ресурсом тысяч, так в десять, типа Швальба Марафон, весом в 1, 2 кг, с камерой и совсем другое дело гоночные бескамерные шины, которые пробиваются, чуть ли не сосновыми иголками и, которые нормальному катальцу в городе доставят только массу гемора.
Лично у меня сложилось мнение, что надежные колеса, для катания по городу, без спортивных амбиций - не должны быть очень легкими.
Причем, в первую очередь из за антипрокольных шин.

[radian75_2.1]

Причем, в первую очередь из за антипрокольных шин.

ну что ты, тише! весодрочерам не рви шаблоны, пусть на каждой сосновой шишечке колеса монтируют, зато ВЕС!

---------- Добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:07 ----------

Ну и колёса - самое дорогое облегчение.

ради веса можно и половиной спиц пожертвовать (дешевле обойдется даже, чем собирать со всеми спицами), а по ободу дырок дрелью насверлить.)))

[Евгений Ник]

У меня бескамерно и обычная проволочная стоит 800 граммовая.
И гоночная 400гр. - за три года ни разу не спускали в поездке. И ребёнку поэтому бескамерно поставил.

Не стоит чужие слова повторять, если лично не щупал. Это про иголки и шишки.