ассист "тупой" и твоя техника езды будет затуочена на работу с ним, а не с реальным велосипедом увы...Сообщение от alistair
|
|
|
|
|
ассист "тупой" и твоя техника езды будет затуочена на работу с ним, а не с реальным велосипедом увы...
Тишина это звук с которым движется время...
пока жива батарея.
Напомню (на всякий случай) - красивые рекламные видео снимаются в кучу дублей. Выходить из каждого затычного поворота на заднем колесе - это энергии кучу надо (ну и баланса, конечно). Есть вероятность, что в таком режиме батарейки хватит на 1 подъём. Рекуперации, при моторе в каретке, нет. Поднялся, съехал, вернулся в отель, воткнул в розетку, пошёл греть пузо на пляж.Свобоооода...
Вообще-то - ровно наоборот.
M = P*L, где М - крутящий момент, P - сила, L - длина рычага. Если рычаг вдвое короче, то для получения того же момента, силу надо приложить вдвое больше.
Смотря для чего и как использовать вел. Например в радиалках горных это самое оно. ПВД не интересуют от слова совсем, так же как и проехать-проползти в какую-нибудь опу мира - не мое... (на любом веле, одинаково неинтересно). Также я надеюсь что электровелы со временем улучшатся. Особенно характеристики батарей.пока жива батарея.
Напомню (на всякий случай) - красивые рекламные видео снимаются в кучу дублей. Выходить из каждого затычного поворота на заднем колесе - это энергии кучу надо (ну и баланса, конечно). Есть вероятность, что в таком режиме батарейки хватит на 1 подъём. Рекуперации, при моторе в каретке, нет. Поднялся, съехал, вернулся в отель, воткнул в розетку, пошёл греть пузо на пляж.
Ну а в болоте или в сугробах закопаться электроассист не нужен, тут возражений нет. Кому это любо, пусть тренирует булки.
езди на бусике и успокойся, там как раз ток мягкая попа нужна, пролежни отсиживать
это все хорошо, но при длинной цепи и при 22-36 * 11-36 чот с коротким была проблема, как и с средним только и лови длину цепи, а тут воткнул , примерно оттяпал и кайф
про разные плечи рычага говоритеведущее плечо в нашем случае одинаковое, если ведомое нарастить, то да, сила потребуется больше.
ладно, у меня выходной - поеду по делам, да в гости, покатаюсь. велосипед - не роскошь, но средство передвижения. заодно ниппеля под бескамерку куплю
больше жыра богу жыра (с)шире обод - меньше деформация покрышки при равной площади. мягче ход, меньше боббинг и риск прокола.
Зачем примерно, если есть чёткая методика? Цепь на больших + 2 полузвена (+ запас на ход подвески, если есть). Зачем оставлять цепь длиннее?
чем короче, тем меньше скачет при тряске, меньше шансов зацепиться ей за что-то и повредить.Чем? Я не заметил абсолютно никакой разницы в эксплуатации короткой/средней лапки на 11 ск и лапищи от 12 ск
Продаю систему е13 для фэтбайка
В теории да)) на практике как с проколами.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
