|
|
aka-aka, и еще, не думай, что сменив трещотку 14-28 на кассету 11-34, поставив вперед сковороду 48 ты получишь из псевдо-МТБ самолет со скоростью крейсерской 40 км/ч... нет... не раскрутишь его... а 48-11 ты будешь иногда включать под горку при попутном ветре, получая искомый результат мимолетно и недолго...
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Плюсую)Сообщение от radian75_2.1
36-11 на 27,5 колёсах при 40 психах в окологрязевой резине в рывке по горизонтали выкручивал 52 км/ч. Но это метров 300-400. Обычно в поездках максимум в районе 42-48, средняя в районе 25 (по городу трудно добиться большего). На трассе (ш. Энтузиастов в сторону Орехово-Зуево) первые 60 км получалось держать среднюю по компу 30+, к 90 ссд упала до 28. В Орехово-Зуево упала до позорных 18)))
Отсюда имхо тройник 22-32-44 - атавизм в МТБ. Двойники и синглы рулезКстати, напарник ехал на сликах на 26-х колёсах на породистом Джайант ХТС01 на 44 или 48 сковородке. Быстрее он был лишь на непродолжительных прострелах в кармане фуры или автобуса
https://www.strava.com/athletes/15506181, телефон под яхуею))
у меня сковорода стоит- есть не просит... на практике 48х11-13 использую крайне редко, но использую (условия выше) потому и стоит...
а так 38х 13-и далее диапазон не помню, но до второй передачи сзади... вот в 80% случаев...
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Вот о чём я и писал уже - любимые передачи) Трансмиссии типа 2-10, 1-10, 1-11, 1-12 помогают уйти от любимых передач.
Я с 22-ой звезды системы гоняю "левые" пять звёзд кассеты при необходимости (а при осблуживании или стоянке более 2-х дней 1-система, 10-кассета). С 36-ой звездой системы я использую 9 звёзд кассеты (кроме первой самой "грузовой", в моём случае 32т)
По этой же причине мне не нужна индикация скоростей))
Последний раз редактировалось Docktor Scout; 22.06.2017 в 02:14.
можно сменить на кассету
---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:21 ----------
это да но потребует другие передачи - кассету
---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:25 ----------
по звездам гадать будем ?
о какой трансмиссии идет речь?
---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:27 ----------
в чем проблема?
что это?
---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------
сказочник ага
электровеник
---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
нужно знать сколько передач в запасе
Ну какбэ страва говорит, что нет.
---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:41 ----------
Ну да, бодро катит. По крайней мере на короткие дистанции.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
средняя за поездку какая?
Дело оказалось в небольшой вмятине на пыльнике. Как раз достаточно для звука.
WP_20170622_09_06_02_Pro.jpg
Сам посмотри. Севастопольский проспект, например. По городу же?
Снимок.PNG
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Первым делом надо сменить резину. Вряд ли на мтб 21 ск стоит дорожная. Швальбе хурриканы недороги и позволяют заметно поднять крейсерскую и среднюю на асфальте. Бонусом будет почти бесшумная езда вместо гудения тракторной резины.
Если в системе большая звезда на 48 зубов (а на 21 ск любят ставить такую), то надо качать каденс. 48/14 позволяет ехать весьма быстро даже на 26". В принципе, я и на 44/14 больше 40 км/ч разгоняюсь без проблем, пусть и на 27.5". 44/12 втыкаю крайне редко. Так что, резина и каденс (от 80, лучше 90-100) - наше всё.
Остальное заметно дороже и, имхо, для обозначенных целей не стоит затрат. Лучше тогда поискать более подходящий бу вел.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием