Не нашел на форуме ни одной темы про Diverge, а судя по результатам поиска - модель вполне себе ходовая.
Предлагаю тут делиться опытом эксплуатации, фотографиями и т.п.
И если не сложно, давайте поменьше флуда!?
Не нашел на форуме ни одной темы про Diverge, а судя по результатам поиска - модель вполне себе ходовая.
Предлагаю тут делиться опытом эксплуатации, фотографиями и т.п.
И если не сложно, давайте поменьше флуда!?
Ну и поделюсь своим.
Велик был куплен в июне 16 года в коомплектации Specialized Diverge Elite DSW в одном из магазинов Москвы. В связи с определёнными обстоятельствами вел пришлось покупать только в середине сезона, кататься очень хотелось, поэтому на цену пришлось забить, а она была давольно конская.
Пара фоток с качеством схемки на кирпич -
20170408_170159.jpg20170408_174248.jpg
Что можно рассказать!? Под мои 182 см роста 56 рама кажется коротковата, при покупке сильно не вдавался в параметры, а продаваны убедили, что 56 - норм. Сейчас по прошествии определённого километража, всё таки хочется чуть более растянутой посадки.
В этом году наконец то перешёл на контактные педали (для езды в топталках были определённые объективные причины) - заказывал на вигле и педали Shimano PD-R540 SPD SL и туфли Shimano RP5 SPD-SL. Кайф от катания в контактах - неописуемый!
В дополнение к родной резине Specialized Espoir Sport 700×28С была куплена более злая и толстая резина WTB AllTerrain 700×32 в триале. По ощущениям новая резина более накатистая и само собой мягче. Однако на ней уже словил 2 прокола.
В первое время катания затекали запястья и спина, но это и понятно, т.к. первыми великами были Аваланчи, а катался на них с ребёнком в кресле, поэтому ни о какой спортивной посадке и контактах в этом случае речи быть не могло. Со временем тело привыкло и даже спустя несколько зимних месяцев простоя, с возобновлением катания - ни каких затеканий нет.
Может быть километров через 500 от начала эксплуатации начала скрипеть каретка, но это и не мудрено, т.к. велик перевозится на велокреплении на фаркопе в любую погоду и пару раз я на нём катал в дождь по убитым глиняно-песочным направлениям (доррогами это назвать не получается). После зимы скрипов не наблюдается.
Так же после зимы поскрипывали подшипники в рулевом стакане - разобрал, промыл, набил новой смазкой - тишина!
В велике очень нравится скрытая проводка троссов! Подбираю себе второй велик под другие нужды и не могу смотреть на внешнюю проводку, просто вызывает отвержение!
Не нравятся родные механические дисковые тормоза Tektro Spyre - для нормального замедления приходится прилагать титанические усилия на тормозных ручках... хотелось бы гидравлической легкости, если будет возможность - разорусь таки на гидравлику. Да, в условиях говно покатушек родные колодки ушатал за 40 км...удивлению не было предела!
Сейчас докупил некоторые примочки для участия в бреветах, фотки которых выложу позже.
Рассказывайте о своих конях! Всем
Последний раз редактировалось Seghio Shirokov; 25.04.2017 в 21:44. Причина: .
Один из наиболее важных вопросов при выборе именно этой модели велосипеда - "какой размерности покрышки влезут".
Сделал несколько фото на родных 28-ых спэш и 32 wtb покрышках.
Фото на родных:
20170408_165709.jpg20170408_165755.jpg20170408_165552.jpg
Извиняюсь за корявые фото, не знаю как их тут перевернуть.
Последний раз редактировалось Seghio Shirokov; 25.04.2017 в 21:33.
Ну и фото зазоров на имплантантах:
20170408_173813.jpg
20170408_173724.jpg
20170408_173902.jpg
20170408_173958.jpg
Самый маленький зазор в районе переднего переключателя на вертикальной трубе.
35 покрышки на сликовой резине туда должны влезть, но более злая скорей всего уже будет задевать.
В настоящее время планирую установить крылья, скорей всего родные.
Если у кого то из читающих есть опыт эксплуатации и доставки сего девайса - прошу поделиться информацией в личку! Спасибо!
Последний раз редактировалось Seghio Shirokov; 25.04.2017 в 21:48.
Тоже бы взял крылья для своего Diverge// Ты нашёл, где можно купить с доставкой в РФ?
http://www.tredz.co.uk/.Specialized-...t-V2_85012.htm
Вот эти товарищи не шлют, а реально грязи много летит, после каждой поездки в слякоть штаны в стирку ;(
Был в сокольниках, подходящие крылья не нашел, но хотел быстросъемные без усов. Можно заколхозить velo 42. Там крепление сбоку, а у Diverge снизу.
37 покрышки schwalbe marathon спокойно влазят, где то даже фотку выкладывал
Крылья заказал такие https://www.bike-components.de/en/SK...8--o425403449/
Если через месяц не появится темы о продаже - значит встали нормально). А вообще видел фотки как люди bluemels устанавливали
Мечтаю что модель 2017го года избавится от SCS и появится лишний бонк на вилке
А там реально в месте сопряжения каретки и нижней трубы ДЫРА (видны места, где оплётки тросов выходят, и полость)? Странно, нет? А как же "жесткость кареточного узла"? Только тем, кто на карбон не пожадничал?
Видел эти крылья, но т.к. не доставляют, то и думать про этот магазин забыл. А искать или заказывать где то в других местах пока нет времени.
Сделай фотки после установки. Спс!
Хорошо подмечено! Действительно интересно как организована нижняя труба! Может у кого нибудь есть желание принести свой дивёрж на алтарь всеобщего знания и распилить!?
не поместилось)
Верней с шириной пусть даже можно впихнуть но есть несколько проблем:
- эксцентрик на вилке мешает прикрепить направляющие в нижний бонк - для этого SKS предусмотрели проставки, но сука подходящей длины болтов не положили. Приходится крепить в верхний бонк - направляющие сильно изгинаются
- в самом верху дырки вообще нет и надо лепить наклей/изоленту/стяжки
- сзади верхнее крепление должно входить сбоку, а у дивержа бонк снизу. В теории конечно так красивей получилось бы, но надо аккуратно дырявить крыло. Может кто знает как наиболее эффективно дыру в пластмассе сделать? Разогреть гвоздь - оно само растает?
Последний раз редактировалось Kongfu; 30.05.2017 в 21:04.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)