|
|
мне на однажды на шиномонтаже смазали ступицы этой медной смазкой, типа от прикипания. через полгода те же самые шиномонтажники отодрать не могли колесая им прочел краткую лекцию про гальваническую пару и хорошо поржал. им пришлось шкуркой аккуратно снимать, а там прям ржавчина лютая пошла.
sputnik64, а что ж ты этих дядек в 1-й раз-то не остановил, когда они тебе ступицы этим говном мазали?
Fleogan, потому что я не знал. они это сказали уже в следующий раз. и еще так заявили, типа у вас колеса прикипели, надо новые диски
Можно смазывать - это, я полагаю, предотвращает окислительные процессы, но ... Под обильным жождем и слабом металле не очень хорошо помогает. Вилимо смазка вымывается...
Мне говорили, еще пластилин. Не пробовал. Сейчас вновь прикурченные детали автомобиля просто остаток резьбы покрыл пластилином, может меньше влага попадлать будет и резьба меньше кородировлать, чтобы потом гайку стянуть легче. В резьбе пластилин при закручивании наверно просто стянется, а вот прикрыть им для герметизации. Может иными средстивами. Может красить, чтобы закрыть щели.
Хотел открутить винт у тормозной ручки. Отверткой никак. Пришлось винт загнуть и за изгиб откручивать. Что Вы думаете? Винт сорвался. Не где изгиб, а у основания, где входит в деталь. Это как нужно "приржаветь", али фиксатор таковой сильный.
По поводу разъедания смазками. Где-то в интернете писали, что графит (в графитовой смазке) тоже как-то с железом (не с алюминием) реагирует. Процесс не скажу.
Мне кажется, основной вопрос - это не дать развиваться процессу окисления в месте контакта резьбы. Если гайки где-то высокго в автомобиле находятся, или сталь не "простая", то поддаются. А где сырость - том постоянные проблемы.
chiefset, графиткой такие вещи смазывают с незапамятных времен. Я вообще не понимаю, чего тут еще придумывать. Дураки-идиоты штоль были, кто это придумал? Вот у меня почему-то ничего нигде ни с чем не реагирует, а у всяких интернетных химиков-теоретиков - ппц, графитка - враг всегоживогометаллического.
Я уже про колесные болты писал. Спутник, вот, ступицы упомянул - да, их я тоже смазывал. Ничего там не гниет, а время "пит-стопа" сократилось вдвое, потому как теперь не нужно на ключ метровую трубу цеплять, рискуя слизать грани, а колеса срывать со ступиц серией могучих пинков.Сообщение от chiefset
Медная паста, технический вазелин или любая густая смазка на кальциевом загустителе. Самый дешёвый подходящих вариант - солидол. Это нужно делать, если на одной из деталей резьба алюминиевая, на другой стальная.
Начитался тут вас, и посадил одну педаль на фум ленту. Теперь в панике, то ли убирать её, то ли вторую сажать на неё. Запутали демоны!
медь+алюмний и сталь+медь = коррозия и прикипание. как ее прикипевшую открутить можно будет? стулсовод
В смазке не медь, а её порошок с вазелином. Внуки вырастут пока коррозия всё уничтожит.
Да, но я не видел МЕДНЫХ шатунов, рам или педалей. Только сталь и алюминий.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием