Круизёр клуб

[Kachan]

Ну, у Брукса, говорят, рамки не так и редко ломаются.

проверим
пока несколько смущает только хлипковатый на вид хомут на подседел
у того же Фельта эта железка значительно солиднее сделана

с Бруксом вел пока выглядит вот так
skulls_13.jpg

[Volter]

Эластамеры сидушки, мне совсем не понятно зачем такое ставить на круизеры, жесткое очень и внешне как то не по стилю к круизеру. Единственный плюс не скрипит. Может цена и лёгкость производства, как бы удешевление. Многие кстати круизеры были с большими пружинами и потом как то всё наоборот, теперь пружины редкость. И ещё форма сидушки как бы с пробгибом посередине, тоже не ясно, как не крути всегда неудобно.

[Kachan]

удешевление, скорее всего
производители (Фельт, Фирмстронг, Швинн и т.п.), кстати, в основном все же ставят пружинки
да, дермантин странной формы, но таки с пружинами

[Merqury]

вел пока выглядит вот так

А чего багажник "завален"? Не регулируется, чтоб в горизонталь выставить?

внешне как то не по стилю к круизеру

Да норм выглядит, издалека видно те же две пружины, условно говоря, ну только хромированными, "шоб блястело", их не сделаешь. Их, собственно, под широченным диваном и заметно-то не особо.

жесткое очень

Мне как раз их степень жёсткости понравилась (особенно учитывая, что я нетяжёлый, подо мной они жёстче должны быть, чем под среднестатистическим райдером). При педаляже не ватно, а всякие пробои на рельефе кушает.
Я вот надеюсь, что Брукс сильно валким не окажется, не очень хочется "на пружины работать"...

И ещё форма сидушки как бы с пробгибом посередине

Нирвовские стоковые абсолютно плоские в продольном отношении. В совсем плоскоте тоже есть определённые минусы - больше вероятность, что будешь елозить по седлу.

зачем такое ставить на круизеры

Подозреваю, они более "вечные", чем обычная пружина. Сломать нереально, пока просядет - тоже состаришься.

Единственный плюс не скрипит

А вот скрипеть как раз запросто может - скрипят-то чаще не пружины, а наоборот, передний шарнир. Он одинаково устроен что на эластомерных, что на пружинных...

[Volter]

Вполне возможно эластомеры бывают разными по жесткости, хотя я все же считаю, что это врятли сильно различается. Ездил на Электре и Швине с эластомерами, вроде мягкое и удобно, но на кочке даже маленькой ощущение такое что просто каменное. Конечно катал немного, но есть с чем сравнить, кстати пружины без как бы конусов снизу, примерно тоже самое, хотя все же удобней. Самая удобная сидушка по форме была у Стелса 130, не знаю почему так, но жёсткое, т.к эластомеры, а самое мягкое прям как диван у Trek Clyde, это благодаря маленьким пружинам по всей длине сидушки.

[Offroadster]

И ещё форма сидушки как бы с пробгибом посередине, тоже не ясно, как не крути всегда неудобно.

Это кому как Мне как раз удобны с прогибом, а прямые пережимают и трут.
Думаю, да, прогиб задуман, чтобы увереннее сидеть в седле, не смещаться при тряске и вообще не елозить. Комфорт же.
Пружинки - а подумайте: сейчас по факту на седла ставятся два типа пружинок: мягкая классика, и твердые "с круизерными конусами". Первые - слишком мягкие для человека весом 80+ кг, сидящего вертикально. Вторые наоборот, непробиваемые для женщин, следящих за своим весом, и легких райдеров. То есть, заранее не угадаешь потребителя. А седла с эластомерами имеют саму по себе мягкую подушку: легким райдерам её хватит, а под тяжелыми эластомеры поработают.

---------- Добавлено в 02:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:14 ----------

А чего багажник "завален"? Не регулируется, чтоб в горизонталь выставить?

Я бы с`оригинальничал: развернул бы крепления багажника вверх, к подседелу (проще - просверлить подседел, чуть правильнее - подходящий хомут на подседел надеть Багажник бы ушел назад (что, имхо, добавило бы длины=солидности)), и выпрямился в горизонталь. И, если бы не катал по грязи, перевесил бы чемоданчик туда, где на багажнике задумывался задний фонарь) Правда, громыхать там чемоданчик будет сильнее))

[Merqury]

А седла с эластомерами имеют саму по себе мягкую подушку

Пружинные стоковые как правило тоже. Ну, разные модели в разной степени, может. Имхо, более правильный подход - относительно жёсткая поверхность седла и работающие пружины. Если сама подушка сильно плюшевая - задница охотнее на ней затекает.

проще - просверлить подседел

Я бы так не делал.

[Offroadster]

относительно жёсткая поверхность седла и работающие пружины.

Работающие пружины должны быть достаточно качественными (+ четыре болта с гайками, против двух саморезов в эластомерах), поэтому дороже эластомеров. А жесткая подушка - фейл маркетинга сразу при продаже: сел - "что-то жестко" (а от круизера же ждут комфорта).
У меня любопытствующие часто лапают диваны на предмет мягкости подушки, а вот пружины никто не пробует шевелить)

[Merqury]

Ну, у меня диван, конечно, не жёсткости карбоновой дощечки, но плюшевым его тоже не назовёшь. До гелевых сёдел ему далеко, плотненький.

[Offroadster]

Ну и у меня стоковые швиновские были жесткими, но правильными по упругости и форме. А купленные на замену - мягче, и, главное, та самая середина которую я рисовал тут выше штриховкой, продавливается на этих новых легче, поэтому там больше трёт то, что там сидит, + дермантин жуется складками.