Добрый день. Что более надежнее Нексус 8, Алфайн 8 или Алфайн 11?
Будет сити байк, но бордюры хотелось бы спрыгивать\запрыгивать.
|
|
|
|
|
Добрый день. Что более надежнее Нексус 8, Алфайн 8 или Алфайн 11?
Будет сити байк, но бордюры хотелось бы спрыгивать\запрыгивать.
Кликбокс? У тебя срамовская семёра? У меня такое было, когда в поле в грязи пришлось срочно натягивать колесо, и после надевания клик-бокса почему-то стали включаться только тяжёлые передачи. Я хз, что там за что зацепилось даже. Снял кликбокс нафиг. Проехал - о, 1я, всё как надо. Снова надел - нормально поехал.Сообщение от miner2737
Нехус-8
В велобиге сказали что самые супернадежные - это семерки. Правду говорят?
Нэ так все было. Савсэм не так (с) ИВС )))
Керосин - не смазка. От слова "вообще". Вязкости у него почти нет.
Если бы это чудо хотя бы просто поливало свежим маслом, предварительно смыв/стерев продукты износа - темы бы не было.
Как токарь могу рассказать, в чем состоит ежедневный уход за направляющими станины и суппорта
(вкратце: суппорт взрослого станка весит под 100 кг и снять его с направляек для промывки более чем не просто. Да, и стоит это все отнюдь не велосипедных денег... ).
Суппорт отгоняется в крайнее положение, направляйки протираются и поливаются свежим маслом. Затем суппорт перегоняется через это масло в другое крайнее положение, направляющие после него протираются чистой тканью и тоже смазываются. И суппорт снова гонится через масло. Вся процедура повторяется "до чистых тряпок" - то есть, когда кончатся и перестанут вымываться продукты износа.
И еще один нюанс. Микрочастицы металла, образовавшиеся в ходе износа, существенно тверже той поверхности, с которой они снялись - потому что, как правило, предел пластической деформации там исчерпан, и это уже практически абразив. Не случайно в серьезных системах смазки ставят механические и магнитные фильтры, чтобы хоть как-то убрать его из масла.
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
Мой друг весом 130+кг ездил с баулом в поход на передаче 38/24 в Карпаты...Втулка целая.Сделана она отлично.Мазал ее для него я ликви молли лм47.Подтверждаю-надежная и втулка и ножник там отличный!
Чел говорил, что Шимана.
Ну, буржуи на форумах вроде подтверждают. Правда, я думаю, подразумевается не особо хардкорное использование. Но, по крайней мере, говорят, что восьмёры несколько более ломучие (и капризные, по настройке передач в частности). Кстати, семёры последнего поколения (которые SG-C3000), вероятно, менее надёжны. У них теперь механизм переключения как у восьмёрок реализован.
А что касается статистики Велобига по обращениям, как таковой - всё же мне кажется, у нас в принципе гораздо больше народу с 8, чем с 7, уже поэтому с 8 должны сильно чаще приходить.
Оружие так чистят.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Тогда уж саксовские трёшки 70х годов...
А что такое кликбокс тогда?
Самые надежные - конструкции фирмы Фихтель Сакс.
Вообще без вариантов!
Все немецкие втулки - одноредукторные.
Начиная с трехскоростных Дрейгангов.
Которые самые надежные потому, что они самые простые.
И еще у них, практически нет в механизме управления пластиковых деталей, которые можно сломать.
Пятискоростная Саксовская втулка Пентаспорт, так же имеет управление аналогичное Дрейгангу, только удвоенное, по двум тросам.
Сломать можно только манетку.
Позже пятискоростные втулки (стали называться Пи-5) были переведены на управление кликбоксом, на мой взгляд кликбокс сломать проще.
Семискоростные втулки у немцев, сразу шли с кликбоксами.
Шимано 7 - достаточно надежная втулка (для японцев, естественно, с немцами, конечно не сравнить), однако она двухредукторная.
Это усугубляется применением "фирменной" смазки с глиной, что явно, не способствует минимизации потерь.
Шимано 8, в принципе имеет еще более сложную конструкцию, и тоже два редуктора, но там японцы, уже немного стали думать.
Высшие передачи, фактически работают через один.
Шимано 11 - маркетинговый выкидыш, на мой взгляд - и сложна и ненадежная и передаточные числа - непонятно для чего.
Таким образом - лучше, конечно, поискать немецкие втулки.
Из японцев, на мой взгляд, лучше Шимано 8 и Шимано 7, под роллеры.
Впрочем, тормоза из них, легко убрать, в отличие от немцев.
usaанцы нахваливают 2х либо 3х скоростной бендикс
ставился на древние швины
Может крутилку просто имел в виду.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
