сделать 24" спортболид на 1,25 -1,5 резине но... имхо... рама уродлива !Сообщение от MobyDick
|
|
|
|
|
сделать 24" спортболид на 1,25 -1,5 резине но... имхо... рама уродлива !
По мне даже часть с одной из сторон косого заднего пера, что в треугольнике от подседельной трубы к горизонтал. перекладине идёт- отпилить(для уменьшения массы)- нормально будет- главное что бы все перекладины рамы их стыковые углы по канонам сопромата были сделаны, так- что на вкус и цвет.. .
П.С. не плохо бы, если бы на базе этого ляса был бы предусмотрен вариант для людей с ростом 175см и не выше(извиняюсь)) ), где не удлиняя длинны задних перьев по измерению на прямую(возможно только изгиб перьев для большего зазора в районе подседельной трубы) было предусмотрена установка 24"x2,35 сликов с мелким зазором для полноценных крылье, вообщем появился в уме искиз на воде вилами писанный по типу- если случится иметь средства- хотел-бы пополнить свою "кладовую" и 24"-м колесным форматом- предположительно титановым)) (-ну так ж для зимы ж нужна нержавейка)
Последний раз редактировалось SBTR; 17.04.2017 в 20:18.
А что, для вас паратрупер визуально страшен?Имхо, с 26 колесами, кажется, не так уж, хотя навскидку мне почему-то при виде паратрупера часто вспоминается геометрия, по которой ходит шахматный конь) и чуть реже - швейная машинка в профиль))
Имхо, не-а. И, черный цвет для складника, который часто нужно загружать в ОТ - зло, т.к. на черном хорошо видна даже пыль, и придется лезть в ОТ с явно грязным байком)
Дизайн этой рамы, имхо, можно было бы частично спасти каким-нибудь невнятным неброским металликом. И обязательно черные подседельник и вынос, иначе эти палки, как габариты, нарочито очерчивают, относительно визуальной высоты рамы, короткость (= детскость) этого велика.
У моего старого ГОА, судя по отметке на стоковом подседеле, в раме должно оставаться 12 см (кстати, на Унивеге - 14,5 см). Почему у новых рам ГОА (Лентус же на базе ГОА?) нужно осталять подседел настолько глубже?..
Ну так а чем она отличается от Автора Симплекса https://market.yandex.ru/product/131...6001&nid=55939 ?.. Симплекс уродливым не выглядит, потому что пропорции соблюли гармоничные (даже если верхнююю трубу не гнуть коромыслом). И не думаю, что он по прочности, и продольной жесткости, слабее.
Последний раз редактировалось Offroadster; 17.04.2017 в 20:50.
Неча на фотку пенять , коли аватарка крива.
(все стелсы с низкой рамой уродливы , а на аватарке -- особенно , и это уже не моё имхо)
---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------
SBTR, Рапид ждёт вас! и ещё много частных фреймбилдеров жаждут побороться за ваш заказ! Осчастливьте их быстрее.
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Риски на подседелах на практике нужны чтобы запоминать на сколько его поднимать при разложении в боевое положение
Подседел можно поднимать как угодно высоко, главное чтобы он был обжат на всю длину гильзы (она как правило 90-110 мм), которая является прокладкой между штырём и подседельной трубой.
уродство стелсов оправдано удобством спешивания в любой ситуации !Неча на фотку пенять , коли аватарка крива.
(все стелсы с низкой рамой уродливы , а на аватарке -- особенно , и это уже не моё имхо)
чего не скажешь про рамы с верхней трубой, через которую ногу спереди перекинет разве только акробат ! а если сзади высокий груз - дело серьезно осложняется ...
Народ , с самого начала перестройки мы " жрали , что дают" , да обсасывали забугорные новинки.
Не надоело?
Сейчас есть уникальная возможность поучаствовать в создании нового класса складников , которого нет ни в одной стране . В кои-то веки мы -- первые в мире.
Что ещё не понятно?
А если всё понятно , то хватит ныть , предлагайте свои варианты (если А-кадом не владеете , запрягайте знакомых или рисуйте на бумажке в клеточку... только не надо ещё не окрепшую идею топить в стандартном оранжевом графоманстве).
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Бархан,
весомая фигура Толи сломает любой байк рано или поздно ... имхуется мне, ему нужен хромолевый фреймсет !
идею мы не топим ... мы общими усилиями топим самих себя и свои хотелки
Эта ситуация -- платьице.
Про остальное (если ты технарь ) сотри , не позорься, тут и без тебя графоманов достаточно.
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
позориться ? с чего это ?
вот честно признай что удобнее :
1 притормаживание перед препятствием( ПП,авто,пешик и т.д) до полной остановки и заваливание на бок вместе с велом ? а при начале движения переброс ноги сзади через половину байка ?
2 та же ситуация но без заваливания , а простой шаг вперед ( причем даже если контакты или туклипсы) и при начале движения простое усаживание себя в седло без акробатической ласточки
что удобнее при частом спешивании: первый или второй вариант ?
аналогично при ПВД имея за спиной на багажнике груз ...да и спереди тоже ...
Последний раз редактировалось Ddady; 17.04.2017 в 21:56.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
