9 Сезон 2017 года успешно закрыт 51 Четвергушкой!

[FIL71]

13.04.17 - ФЭТвергушка 100%* XIV - "Долгое Ледово" - ОТЧЁТ
* Процент участников с широкими колёсами

Ladybug

.....Разрешите доложить! Программа выезда выполнена в полном объёме!
.....Теперь по порядку. Зная не по наслышке привлекательность запекания в диван по такой погоде у ППД рассчитывал не встретить никого. Твёрдая уверенность в наличии попутчиков окончательно пропала, когда так бодро вписавшийся накануне Ростислав выписался в 19:36. Потому единственно приехавшей к Дворцу Насте обрадовался не как обычно (обычно я просто сильно рад) а вдвойне. Настя, ай молодец - Мегазачёт! Так вдвоём и покрутили. Маленковку прошли 20:45 - Фэты катят, вероятно сказываются 20 асфальтовых пси. Зарулили на Велокаменную - очень красивый переход на ту сторону и охранницы, которые кричат, что "...тут на велосипедах не ездиют!" (орфография сохранена). По Абрамцевской без лосей, самый треш и угар засыпали гравием, засыпали, похоже вместе с трубами перелива - болота по левую руку стоят полные... До МКАДа прокатились по грунтовой аллее - отличная замена асфальту.
.....Поле перед Абрамцево - вполне-вполне, а вот под ЛЭП - мокро почти на всём протяжении. Но на широких колёсах действительно едется кратно легче. Кабанья канавка - в отличном состоянии, лежит снег, поперёк осталось стволов около десятка - по сравнению с тем что было летом - лепота! Погонный проскочили без собак, от запретки до Оболдино можно сказать "сухо и чисто", на КПП открыли шлагбаум, - везде катило, вот только заход на дорожку к антенне начинают перегораживать заборами участков. С третьего раза протиснулись прямо под лесами какого-то строения на участке без забора и попав в весьма заваленный коросъеденными елями участок добирались до дорожки лазаньем вдоль и поперёк ёлок.
.....Дорожка пропилена, надо будет запланировать на следующий раз на неё заехать и доразведать правильные входы-выходы, в том числе и со стороны Супонево. Антенна подсвечена, впечатляет с прежней силой, пролезли в забор и вдоволь подивились на сооружение. Представления с движением зеркала нам не обломилось, но всё тихо жужжало - видимо шёл рабочий режим с поворотом со скоростью вращения Земли.
.....Выбрались на Щелковку к асфальту и, не останавливаясь у ларька, докатили до КПП "Медвежьи Озёра". Охранник - сама любезность, очень мило всё обсудили, но через территорию не пустил. Пару раз спрашивал - не на кладбище ли нам. (Вроде бы как ещё рановато по годам). Да и по времени - полночь. На асфальте висят указатели обхода на кладбище. Мы доразведали колёсами отсутствие мостика в сторону "Авиатора" - действительно, кроме тропинок - ни намёка.В брод - тоже дна не видно. Теперь осталось просмотреть только объезд начиная от Антенны на Торфяное озеро с выходом в районе заправки Газпром и уже далее на "Авиатор" и тем берегом в Алмазово.
.....Но тем не менее вернулись к асфальту и поехали в направлении обхода на кладбище - уперлись в запертую калитку. Смотрим, вежливый охранник идет, "Сейчас, говорит, раз вам всё-таки на кладбище, сейчас я вам открою". Ну мы не стали уже спорить. Перевёл он нас по мостику и отпер калитку на том берегу. "Вот мы и в Хопре!".
.....Далее - просто: вдоль ручья до Балашихи, въехали за вырубку - устроили привал, благо старое кострище и ёлок навалено. Чуть пригрелись у костерка, но без особого фанатизма, так минут на 30, сосиски пожарить. Мимо Мазуринского (теперь уже отстойника) по затопленной тропинке выбрались на асфальт и вдоль разобранной железки докатили до Металлурга, а потом вдоль по ЛЭП и в Москву, в Южное Измайлово. Через парк и без особых изысков - до ТТК, где и расстались, довольные собой. Спасибо Настя! Отлично скатали!
.....На ППД был в 3:15 и 85 км на широком колесе. Заезд, ИМХО, вполне оправдал замах назваться ФЭТвергушкой, а трек - ФЭТтреком. Хотя я "ненастоящий сварщик" - пусть судят те, кому с дивана виднее. :-)



Трек на GPSies; Flyby STRAVA

170413 FATvergushka XIV - Dolgoe-Ledovo.jpg

[Rigid]

Фэты катят, вероятно сказываются 20 асфальтовых пси.

Саша, где-то в ФЭТ ветке были таблички, из них я уяснил что +-после 12-14 пси практически нет роста "наката", но при этом амортизация еще присутствует. При твоем весе и температуре 5-10 градусов попробуй 11-12 перед и 13-14 зад, считаю это будет оптимальным для тебя как по держаку/амортизации так и по накату.

[FIL71]

Саша, где-то в ФЭТ ветке были таблички, из них я уяснил что +-после 12-14 пси практически нет роста "наката", но при этом амортизация еще присутствует. При твоем весе и температуре 5-10 градусов попробуй 11-12 перед и 13-14 зад, считаю это будет оптимальным для тебя как по держаку/амортизации так и по накату.

ну 20 пси это скорее отсылка к фольклору :-)
однако, еще 100500 страниц унылых перебранок ограниченного количества ограниченных людей - не осилю.
10 и 15 (перед-зад) на асфальте мне мало (подруливает и раскачивается)
Андрюх, если не сложно буду благодарен за аналоговые технологии типа:
- "подруливать" при входе в поворот на скорости не должно (или можно, но чуть-чуть)
- "раскачиваться" при педалировании не должно (или можно, но чуть-чуть)
- "по мягкому две складки на покрышке это нормально, а правильнее три" :-)
- на асфальте покрышка выпирает в пятне контакта на ??%
Хотя точный манометр есть и тонкая настройка давления скорее вопрос желания, наличия времени и набирания опыта.
Надеялся Славу попытать на выезде, но вот не склалось.
Хорошо бы куда-то и с тобой скатать совместно. Было бы здорово с Бортом, да что-то он не объявляется...

[Rigid]

10 и 15 (перед-зад) на асфальте мне мало (подруливает и раскачивается)

Все просто - вбивай больше с градацией 1-2 пси, до того пока не "будет нормально" именно тебе.

Андрюх, если не сложно буду благодарен за аналоговые технологии типа:
- "подруливать" при входе в поворот на скорости не должно (или можно, но чуть-чуть)
- "раскачиваться" при педалировании не должно (или можно, но чуть-чуть)
- "по мягкому две складки на покрышке это нормально, а правильнее три" :-)
- на асфальте покрышка выпирает в пятне контакта на ??%

Очень много ньюансов, т.к. у тебя нет других ободов/резины/"веса" - тебе легче, посути один сетап, надо просто найти свою золотую середину под твои средние весенне-летне-осенние маршруты.
Если нет своего манометра - могу дать свой на недельку/две, я им сейчас не пользуюсь, +- на ощуп вбил и катаюсь Но для понимания больше/меньше качать - удобная штука.

Или сделай так - вдуй 15 перед, 18 (20) зад и в дороге раза 3-5 спускай по 1 пси и кати в таком режиме минут по 30-60, что бы и асфальт был и грунт с корнями. Когда почувствуешь после очередного спускания что начало подруливание, а зад подминался стал - накачай по 1 пси и запомни цифры, потом несколько дней следи за этим давлением и меняй давление уже не на 30-60 минут, а в течение выезда-двух. Т.е. за несколько катательных дней +- картина для тебя прояснится про "твое" давление.