drift, MobyDick, спасибо
|
|
|
|
|
drift, MobyDick, спасибо
Тут еще нюансик - замок телескопа рассчитан на нагрузку вперед, от седла. Силовая часть - ось. прикиньте, что будет, если не отрегулированный замок в перевернутом задом-наперед телескопе вдруг раскроется и вынос сложится в движенииСообщение от drift
Хотя народ так делает, и даже на электровениках без переднего амморта...
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Моя версия мощного складника для русских мужчин и условий.
Я против такой длинной перекладины, которая почти в свободном полёте и лишь упирается в другую без фиксации.
И задние перья должны подпирать подседельную трубу.
Я не понимаю, почему нельзя сделать на двух замках?
Моё инженерное образование не видит проблем. Зато широкой верхней трубе не нужен дополнительный усилитель.
Мой смотрится эстетичнее (себя не похвалишь...).
Ну мой вариант тяжелее будет на полкило, зато прочнее в несколько раз, а может вообще на всю жизнь такого хватит.
Последний раз редактировалось Dimonvelo; 13.04.2017 в 16:00.
Dimonvelo, Вроде бы да,все по уму,но...почему ,блин,до сих пор,производители так не делают ?Странно? Где то здесь подвох.
Все к лучшему!
Интересно, как в Dahon Mariner реализован замок? на фото в лоте не получилось разглядеть
конечно нет.
да и не нужно всё это городить
Не, не эстетичнее. Брутальнее - да.
Был же пост двухзамковой рамы: https://world.taobao.com/item/546387...6687.47.5AmbSx
Стало быть - делают, похоже даже прочно. И не жирно.
Брутальнее.
Джипистее.
БТРнее.
Я как то следил за темой про Дахон Кадензу-скрипели такие замки у владельца.Хочется обычных (лучше как у Бромпона),пусть даже и в ущерб эстетике.
Все к лучшему!
Кстати, да. Две тонкие трубы и два бромовских замка были бы в самый раз.
Но, один фиг, не будут делать на двух замках. И не из-за цены или сложности, а из-за надёжность. Нужны ли производителям складнички, которые не ломаются?
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
