Выбор дисковых тормозов

[flat]

учитывая люфты калипера при регулировке и отсутствие возможности выставить его суперпараллельно ротору, заводского торцевания достаточно на мой взгляд.

[schizo]

ну сколько ты там снял? микроны?

обычно снимаются десятые доли мм.

калипер имеет пространство для регулировки плюс-минус км

вокруг только одной оси. есть и вторая. а ещё есть лежание площадок в разных плоскостях. и есть отклонение форм площадок от плоскости (обычно выпуклость).

"заводская торцовка" очень редко исправляет всё это сразу.

в щели калипера паралллельно как то сторонам, там такие глаза надо иметь

глаз очень хорошо видит непараллельность тонких линий. например, на этом основан принцип работы с нониусом.

[dgorodilin]

ну сколько ты там снял? микроны? у тебя была вата, а стал мега тормоз?

Снять этим инструментом можно столько, сколько необходимо. Думаю, что в вашем понимании у меня тормоза не были "ватой", но ощущения на ручке после торцовки улучшились, стал ощущаться контакт колодок с ротором на заднем тормозе.

[flat]

глаз очень хорошо видит непараллельность тонких линий. например, на этом основан принцип работы с нониусом.

возможно. но глаза у всех разные мои не видят. на мой взгляд это не метод.

[dgorodilin]

калипер имеет пространство для регулировки плюс-минус км. выставить его параллельно ротору идеально не очень реально. я не знаю как это возможно не зажав ручку, как тут пишут, в щели калипера паралллельно как то сторонам, там такие глаза надо иметь, щель клином, края все плавные и середину увидеть сложно, если цельный, .)) там все равно будет перекос и это перекос будет больше чем ты снял.

В том то и дело, что без шайб авидовских, например, регулировок в данной плоскости в калипера шиманы нет. Просто я минимизировал зазоры между колодками и ротором, поэтому открылось то, чего со штатными зазорами не видно.
Но имхо, я бы поставил под калипер коническую и сферическую шайбы, если бы нашёл требуемого качества. Там диапазон регулировок нуден в несколько градусов, думаю, до 5 градусов за глаза бы было. Шайбы за счёт этого значительно тоньше бы стали, ну где-то 1.5 мм на обе. Но таких не нашёл, а самому сдерать, нет оборудования.

[schizo]

возможно. но глаза у всех разные мои не видят. на мой взгляд это не метод.

надо попробовать смотреть на более тонкие линии и повысить их контрастность.
оставить колодки в калипере и смотреть сквозь зазоры на матовую светлую, ярко освещённую поверхность.

[dgorodilin]

Ещё важно смотреть с торца клипера на просвет, а не сверху. И колодки желательно новые, чтобы исключить влияние неравномерного износа, зазор мнимизировать. Тогда всё тайное станет явным

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------

там важно, чтобы не было зазубрин на торце втулки. т. е. чтобы система крепления втулки в дропаутах не полагалась на пластическую деформацию хотя бы внутренней поверхности левого дропаута.

Да, понял, надо будет проверить.

[thebestov]

Скажите я один заметил такую особенность Zee и Saint:
Если часто несколько раз нажимаешь ручку то она как будто накачивается.
то есть точка схватывания отдаляется от грипсы.
Заметил это сначала в горах, затем и просто попробовал в покое пожамкать - тоже самое!
И все бы ничего но эта особенность убивает изначальную настройку тормоза под себя.
Тестил уже наверно тормозов 5 у знакомых и у всех такая хрень!
Это типа норма для шиманы да?

[Jahtaka]

Скажите я один заметил такую особенность Zee и Saint:
Если часто несколько раз нажимаешь ручку то она как будто накачивается.
то есть точка схватывания отдаляется от грипсы.
Заметил это сначала в горах, затем и просто попробовал в покое пожамкать - тоже самое!
И все бы ничего но эта особенность убивает изначальную настройку тормоза под себя.
Тестил уже наверно тормозов 5 у знакомых и у всех такая хрень!
Это типа норма для шиманы да?

У меня и так и так бывало. Сейчас М8000 – ничего не накачивается.
Абсолютно точно такой эффект был на ручках с задранным зеркалом. У всех кто вскрывал и наблюдал там царапины были такие ощущения на ручке. На 785 было так в горах, мастер-цилиндр на тот момент уже был задран. Возможно причина в этом, а может ещё в чём.
Ещё на М8000 (цилиндры целые) при долгих спусках (Ягодка в Ялте) ощущения на ручке менялись, видимо из-за изменения температуры масла. Колодки с радиаторами были горячими как сковородка на огне.
Может ещё воздух в системе.

[dgorodilin]

Это типа норма для шиманы да?

Ответы здесь.
Восстановить зеркало МЦ и поставить пыльник. Или слить как "немного б/у" и купить ... конечно хоуп, чего же ещё ...
5-ти знакомым такой же рецепт.