|
|
А я тут заказал хромолевую вилку Surly ECR вместо хромолевой же на свой Marin Muirwoods 29. Она вроде как повыше по описаниям (468 мм). Мне нужно было повысить переднее колесо, удлинить шток и чуть завалить подседельную трубу назад. Ну а бонусы в виде возможности ставить полноценную найнеровскую резину и дополнительных бонок для бутылок - тоже приятная деталь. Но как оно окажется в реальности - пока неясно. Камрады, у кого нибудь был уже опыт апгрейда найнеровскими вилками от Сюрли?
Последний раз редактировалось Николай Б.; 04.04.2017 в 17:27.
а это неизбежное зло, вы же представляете себе амо-вилку? расстояние от колеса до короны складывается, грубо говоря, из зазора между колесом и гориллой (фиксированный), и расстоянием от гориллы до короны (условно ход вилки). Логично, что при установке ригида на вел с амо этот ход нужно будет куда-то девать, т.е. предусмотреть лишние сантиметры в длине вилки. Иначе передок "упадет". Я поменял амошку с ходом 100 (колеса 26) на железяку сурли длиной 445, чтобы сохранить гео.Сообщение от ici-bas
Ну и пожалуюсь на производителей, действительно, почему ригиды стоят дороже?? где логика?..
На многих фотках, тем не менее, у людей жёсткая вилка смотрится прекрасно, как будто всегда там была, вот у меня и был вопрос, как сохранить геометрию, ведь это получается возможно, раз у народа получается... По поводу цены ригидов, да, особенности российского маркетинга, у нас в стране классикой стал горный велосипед, который народ покупает в 99 случаях из 100, и народу плевать что их велосипед ни разу с асфальта не съедет, не говоря уж о горах... А шоссер/цк/грэвел пока ещё экзотика, цены бешеные. Мне вот нужен велосипед кататься по грунтовкам, по асфальтовой крошке, по щебенке, вилку жесткую не хочу, да и не нужна она мне, но колёса нужны широкие, мтбшные, отобью все на 32-35-х колесах, а шире 42-х в большинство заведомо ригидных велосипедов, говорят, не лезут... Решил оригидить самый простой мтб.
Либо Вы видели велосипеды с изначально "ригидной" геометрией, либо люди НЕ сохраняют "амортизаторную" геометрию. Только так.
Некоторые производители делают вилки с максимально короткими ногами и увеличенным расстоянием между короной и посадочным местом рулевой, но технически это то же самое, что длинные ноги.
15708.jpg
Вот например, http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5312315
Вроде геометрия, мягко говоря, не ригидная изначально... Хотя я, конечно, не разбираюсь.
Или здесь http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4803740
Ну так в первом случае вилка довольно длинная.
а во втором вилка тоже suspension corrected, но относительно амортвилки с ходом 80 мм.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Это что значит?
Амовилки разные бывают с ходом от 30-40 до больше чем 120. У всех у них по понятным причинам разная высота, и для замены вилки каждой высоты поидее надо искать ригидо вилку с похожей атс. Только это все бред: раму и посадку под амо вилку рассчитывают так, чтобы она оставалась управляемой, не втыкалась педалями в покрытие при полностью просаженной вилке. И каждому своя посадка наверно удобна, тут от вела без нагрузки до полной просадки каждый сам выбирает что хочется. Чем ниже тем рулится острее, сопротивление ветра меньше, в педали как то удобнее силу вкладывать. А заодно руки посильнее устают и на кисти побольше нагрузки, ехать в такой посадке совсем медленно мне как то некомфортно даже
Еще ко что: как вы по фотке определяете просадку и геометрию? вот из недавнего:
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5970350
как то не так выглядит геометрия? А руль ниже стал
так называется, когда делают вот это:
т. е. жёсткие вилки для рам, которые рассчитаны под амортизационные, искусственно завышают. такая вилка называется suspension corrected fork. "лишняя" высота (всё, что выше, чем нужно для покрышки + грязевой просвет) определяется именно ходом амортвилки, которую заменяют на жёсткую.
обычно к этой дополнительной высоте берут ещё отрицательную поправку на сэг, т. е. на величину, на которую исправная, настроенная под катальца амортвилка сжимается под его весом, когда он спокойно сидит на велосипеде в своей обычной посадке.
---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:46 ----------
нет, это точка отсчёта... та самая печка, от которой надо плясать.
Последний раз редактировалось schizo; 05.04.2017 в 17:55.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
