Stels Club

[Евгений Ник]

Вот и Михаил подключился).
Где наш Джунипер с замечательными фотографиями, хоть бы разбавил тоску эту.

У меня же "новый" вел без подножки, обслуживать пипец как неудобно. Сколхозил стойку для ремонта, вся крутится, поворачивается, поднимается на нужную высоту - до чего же удобно, давно надо было сделать. Если кому интересно, фоточки могу сделать.

[VeterMir]

Не понятна. Она неадекватная.
Ближе к адекватности - это сравнение трансмисии запорожца и мерседеса.
Если в запорожец поставить трансмиссию от мерседеса, автомобилем аналогичного класса он не станет.

Однако и эта аналогия не самая адекватная.
Наиболее адекватная - это сравнение трансмисии бюджетного мерседеса и пред-топового. Ведь турнеи и хт - это линейки одной фирмы.
А я кстати говорил об уровне турней-альтус, ибо турней турнею тоже рознь.
Да даже турней - это шимано все-таки. Это признанное качество. Шимана не была бы шиманой если б все что ниже ХТ было сравнимо со всякими DNP и прочим ноунеймом с подделками.


Здесь точно так же не в кассу. Езда на оке никак абсолютна не связана с умением думать. А фраза совершенно неуместная, т.к. сравниваемые предметы в ней - из абсолютно разных категорий реальности. Давайте тогда уж ХТ с х*ем посравниваем и выясним что же лучше.


Формулировка не очень (тут уже упоминали такое понятие как приоритеты), но да у большинства не хватит и что?
Еще раз. Велосипед тебя катает (вокруг клумбы, за пивом, не важно), скорости переключаются и это все доставляет и радует.
Большинство прохожих даже визуально не разберет сколько стоит велик под тобой 20к или 200. Горник и горник. Так что даже тут примеры с перечисленными автомобилями неуместны.
Вот складник или дорожник однозначно будет записан большинством наблюдателей в отстой.



П.С. надо отдать должное: зарплату местные тролли отрабатывают на все 100.

Давай честно разложим по полкам все. Вот честно, не кривя душой.
Речь не идет о навешивании на стелс обвеса хт. Это дуремарство. Да простят меня гоняющиеся, Евгений, например. Это дурость. Сборка велосипеда начинается с рамы, колес и вилки. Оборудка так, навеска, дополнение.
Про велосипеды в целом и авто в частности:
- дорожный велосипед для езды на работу покупает тот, у кого нет денег на автомобиль. Ну нет и нет. И ладно. Емли и есть авто, то что-то из отечественного барахла. И зимой оное завести, или летом по жаре - лучше на велике. Согласен.
- любой велосипед (реально любой) покупается не увлеченным. Покатать на выходных. Это может быть ашан за 4990, это может быть карбон. Но оно все равно не будет ездить чаще раза в выходные.
- хороший велосипед покупает тот, у кого есть время на тренировки, постоянные выезды за рубеж для покатушек и гонок, и деньги. И возит этот велосипед он до места катания на автомобиле. Как правило, вполне нормальном. Велосипед для него - увлечение, отдых от работы и слежение за собственным здоровьем. Такие люди свое здоровье ценят.

Промежуточнве варианты тоже часто встречаются.

Оку ездит тот, у кого не хватает ума зарабатывать на шкоду. И т.д. И не стоит говорить про отсутствие необходимости. Любой взрослый мужчина, имея семью и детей, нуждается в автомобиле. В нашей стране без него очень тяжело.

Хочешь считать меня тролем - пожалуйста. Продолжай врать себе сам.

[Madest 36]

Ты правда думаешь что люди ездят на работу на велосипеде, потому что они нищеброды? Из за экономии?
Надо будет соседу об этом рассказать)))

[Евгений Ник]

Да простят меня гоняющиеся, Евгений, например. Это дурость. Сборка велосипеда начинается с рамы, колес и вилки. Оборудка так, навеска, дополнение.

Это не дурость , а отсутствие финансов при желании гоняться тут и сейчас. А на Аливио это почему то не получалось).
Зато знаешь сколько опыта набрался за 4 года апгрейда. )))

[stronge]

Пусть, не ХТ, а деор, но переключают одинаково.

И не в лотерею, а в карты. И не выиграл а проиграл.
З.Ы. Между работой XTшных и деоровских манеток - пропасть. Даже SLX от ХТ заметно отличается. А вот деор от той же асеры - почти нет.

[VeterMir]

у меня приблизился за 4 года. но это субъективно... часть этой суммы я потратил на причиндалы типа багажников-сумок-фар...
а ты сколько потратил на свой за этот период (4 года, к примеру), и еще вопрос: твоя лефти стоит немеряно,- потому прикинь сумму, откинув ее и еще скажи- что реально она дает, кроме нелепого вида?)

Я потратил совсем не много, я очень люблю работающее. Понты мне не интересны. Потому очень долго я читаю информацию и мучаю реальных владельцев перед покупкой.
Лефти я купил за 22 т.р. + 1800р доставка в Россию и 200р - % за перевод денег. Мой кантрийник мне обошелся чо-то в районе 120 т.р. т.к. я собирал многое из б/у. Лефти - это совсем другая вилка, работает и устроена она совершенно иначе. Во-первых ее гофра. Благодаря одной этой хреньке за год гонок лефти внутри чистая и требует лишь слива-залива масла. Рокшокс, к примеру, при моих стартах и тренировках перебирался раз в 2 месяца. Во-вторых ее точность работы и отсутствие клина или провала в повороте и нырке. Это очень сильно ощущается на гонке. В третьих, ее монолитная связь ось-нога и диаметр оси охрененный дают офигенную торсионную жесткость. Никаких гуляний колеса, куда рулем дернул туда и поехал, не зависимо от жести под колесом.
Я катал и рокшокса, и фокса, и магуру и ДТ. Все в топовых или предтоповых версиях. Лефти значительно превосходит их всех.
На шоссер из карбона я потратил 24 т.р. Собирал вылавливая дикие распродажи и б/у, продав раздербаненное выгодно.

Ну и жене решил собрать нормальный велосипед, хотя ездит она на уровне дешевого стелса. Но это больше от любви к ней и наличия возможности. Ее красненький обошелся мне в 40 с копейками. Все конфиги есть в соответствующих темах на этом форуме.
Да, это не малые деньги. Но уже почти 4 года я долблю свой кк, с 2009 долблю шоссер и у меня не возникает желания менять велосипед. Я собрал то.ь что меня полностью устраивает. Хотя иногда думаю о покупке кдейла, ибо иногда беру оный в руки и мне нравится его рулевая и рама.

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------

Ребята, лучше скажите, почему ляжки "горят" уже вторую покатушку, начиная с сорокового километра?
Примерно с двадцатого километра полностью выравнивается дыхание и пульс, и сохраняются всю дорогу, а вот с жжением как бороться?
Глюкозу что ли принимать в покатушке? По скольку таблеток?

https://img-fotki.yandex.ru/get/5591...41bb8cd7_L.jpg

Горят - вены проверь. И попробуй разогревку

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

Ты правда думаешь что люди ездят на работу на велосипеде, потому что они нищеброды? Из за экономии?
Надо будет соседу об этом рассказать)))

Нет. На работу я сам не редко езжу на велосипеде. Работа рядом, а дорога к ней лежит через парк.
Но не каждый день и не в любую погоду. Не редко надо быть в пиджаке в нескольких местах города, а на личного водителя в офис или на такси в день на 2000р я не накопил.
Нищеброд - это тот, кто ежедневно, не смотря ни на что, давит педали на работу и домой. Поливаемый говном из под авто, поливаемый дождем, заваленный снегом и прочее.

[radian75_2.1]

Лефти значительно превосходит их всех.

Спасибо за подробный отчет- мне было интересно узнать об этом из первых рук не как потенциальному покупателю, а просто для общего развития.)

[VeterMir]

Это не дурость , а отсутствие финансов при желании гоняться тут и сейчас. А на Аливио это почему то не получалось).
Зато знаешь сколько опыта набрался за 4 года апгрейда. )))

Представляю =)
Я, к счастью, раму стелса сломал раньше, чем решил заменить обвес. И это мне очень помогло понять разницу в рамах и отношение производителей к сборке и проектированию велосипедов.

[radian75_2.1]

Но оно все равно не будет ездить чаще раза в выходные.

Вот я так и делаю. мне вполне хватает моего стелса, доработанного в процессе. И не "апгрейженного", а просто он дорабатывался по мере износа. теперь у меня остались от первоначального комплекта рама, подседел, руль, комбороучки, перпер и (как ни странно) вилка.)))
Нет, ничего не ломалось в пути, просто изнашивалось... Остановился из-за поломки в пути один раз- порвался тросик переднего переклюка. Заклинил его на второй передаче подобранным в том же месте камушком и продолжил поездку...

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------

раму стелса сломал раньше

что ты с ней сделал для этого? вот Джунипер до сих пор не сломал... а ездит-то в дерьме порой... в инструкции предупреждение читал типа "не для спортивных достижений"? вот... инструкцию нарушил, вот и сломал,- верно?))

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:33 ----------

от первоначального комплекта

еще же подножка осталась!))))

[Михаил Т.]

За один летний месяц 2015 и лето 2016.
А какая связь?

Ну если за 4 месяца - то это существенные пробеги.
Связь - прямая, чем больше пробеги, тем больше требований к велику.
Важен и смысл пробегов, например поездки на работу, на дачу и по прочим делам - это одно. Например, в десятку на Страве залесть - другое )))